對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)的評(píng)估，以物流模式和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，從成本、效率、服務(wù)質(zhì)量、柔性等四個(gè)維度進(jìn)行評(píng)估。

在規(guī)劃物流網(wǎng)絡(luò)的過(guò)程中，不僅需要對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)估和診斷，還需要對(duì)優(yōu)化后的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行評(píng)估，通過(guò)對(duì)優(yōu)化前后的物流網(wǎng)絡(luò)的評(píng)估和對(duì)比，能明確備選方案的優(yōu)劣和量化優(yōu)化的效果，還可以幫助我們?cè)诙鄠€(gè)備選方案中找出最適合的最終方案。

對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)的評(píng)估，以物流模式和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，從成本、效率、服務(wù)質(zhì)量、柔性等四個(gè)維度進(jìn)行評(píng)估。

成本

物流運(yùn)作中各個(gè)要素所支出的成本，如訂單處理成本、庫(kù)存成本、運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)和物料處理成本、設(shè)施成本。

對(duì)于物流網(wǎng)絡(luò)來(lái)說(shuō)，主要成本包括庫(kù)存成本、運(yùn)輸成本、設(shè)施成本三個(gè)部分，次要成本包括設(shè)備成本、人員成本、物料損耗、訂單處理成本等等。

效率

物流運(yùn)作中各個(gè)環(huán)節(jié)或節(jié)點(diǎn)發(fā)生的時(shí)間，表示單位時(shí)間的產(chǎn)出?；谖锪髂Ｊ胶途W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，可以從網(wǎng)絡(luò)整體、網(wǎng)絡(luò)的各個(gè)層級(jí)或節(jié)點(diǎn)等維度進(jìn)行評(píng)估。

如上圖所示網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的總庫(kù)的效率、中心庫(kù)的效率、運(yùn)輸?shù)男省⒔桓兜男实鹊?。?duì)于前述的各項(xiàng)效率，還可以進(jìn)一步的細(xì)分，如運(yùn)輸?shù)男士梢杂妹總€(gè)人員、每萬(wàn)元或每小時(shí)/天所交付的貨物數(shù)量來(lái)表示；總庫(kù)/中心庫(kù)的效率可以用每個(gè)人員、每小時(shí)/天所收貨、存儲(chǔ)、分揀的貨物數(shù)量來(lái)表示。

服務(wù)質(zhì)量

對(duì)服務(wù)對(duì)象所提供的服務(wù)的效果，如時(shí)效、滿足率、及時(shí)性、齊套性等。

前述每項(xiàng)又可以根據(jù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步細(xì)分，如上圖網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，時(shí)效可以細(xì)分為供應(yīng)商至總庫(kù)的時(shí)效、總庫(kù)至中心庫(kù)的時(shí)效、中心庫(kù)至客戶的時(shí)效；或者對(duì)客戶來(lái)說(shuō)的整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的時(shí)效，即訂單周期。滿足率可以細(xì)分為訂單滿足率、產(chǎn)品滿足率等。

柔性

物流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)對(duì)各種不確定因素的能力，不確定因素如客戶訂單暴增、供應(yīng)商斷貨等等。

如，當(dāng)訂單量激增30%時(shí)物流網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)對(duì)能力，是否能達(dá)到既定的服務(wù)質(zhì)量，如訂單滿足率、齊套性、及時(shí)性、訂單周期等等。