曾經(jīng)，我們?cè)?a class="tag_click" style="text-decoration: underline;" href="http://www.dyzhsb.com/video" onclick="tagClick(97)">視頻中看到亞馬遜使用無人機(jī)為消費(fèi)者投遞包裹，或者外賣平臺(tái)用無人機(jī)送外賣的新聞，都會(huì)覺得很炫酷。甚至我們會(huì)思考：未來無人機(jī)會(huì)不會(huì)取代快遞員，它又是通過怎樣的方式實(shí)現(xiàn)送貨上門。

然而，順豐無人機(jī)物流的探索，重新定義了無人機(jī)物流的價(jià)值，無人機(jī)物流不是要取代快遞員的末端配送，而是具有獨(dú)特的價(jià)值。

8月22日，順豐通過澎湃直播的鏡頭，向公眾展現(xiàn)了黑科技多式聯(lián)運(yùn)松茸的全過程。

滿載松茸的無人機(jī)從云上之巔騰空而起，“嗡嗡”聲在崇山峻嶺間余音繞梁，不絕于耳；

200架無人機(jī)在基地集裝箱中整齊排列，等待下一次任務(wù)的執(zhí)行；

新鮮的松茸及時(shí)抵達(dá)預(yù)處理中心，分揀人員正在溫度只有2-5度的操作間內(nèi)分揀、記錄、打包……

從直播畫面中可以看到，由無人機(jī)、冷藏車、飛機(jī)、高鐵等多種運(yùn)力工具組成的順豐松茸多式聯(lián)運(yùn)方案已然成型。一架架搭載著新鮮松茸的無人機(jī)，從深藏于崇山峻嶺的原始森林騰空而起，在基地指揮負(fù)責(zé)人的調(diào)度下，安全抵達(dá)無人機(jī)基地。

無人機(jī)抵達(dá)基地后，再由順豐貨車接力運(yùn)輸，將松茸統(tǒng)一發(fā)往預(yù)處理中心，進(jìn)行篩選和預(yù)處理后，集中打包發(fā)貨運(yùn)往全國(guó)。

“特色經(jīng)濟(jì)”項(xiàng)目的新思路，

有望成順豐營(yíng)收的新增長(zhǎng)點(diǎn)

由于農(nóng)特產(chǎn)品生長(zhǎng)環(huán)境各異，從森林、高原、山地到湖泊，所覆蓋的物流場(chǎng)景也各不相同，用同一套物流模式套用在全部的農(nóng)產(chǎn)品上顯然是不現(xiàn)實(shí)的。

受制于地處偏遠(yuǎn)、交通不便等因素，甘孜松茸的物流運(yùn)輸效率低和貨損率比較高一直是當(dāng)?shù)夭宿r(nóng)的一大難題。

因其多生長(zhǎng)在高原深山，道路環(huán)境復(fù)雜，陸路交通不便，搭建機(jī)場(chǎng)又缺乏合適的空間與地質(zhì)條件，傳統(tǒng)的物流模式難以滿足需求。

此時(shí)無人機(jī)就成了一個(gè)最優(yōu)選項(xiàng)。

過去村民需要徒步幾個(gè)小時(shí)靠人力背送下山才能完成的運(yùn)輸任務(wù)，如今通過無人機(jī)運(yùn)輸僅需幾分鐘。如果采用無人機(jī)直飛預(yù)處理中心的模式，因無需在基地中轉(zhuǎn)及裝卸松茸，還可縮減40分鐘的貨車接力車程。

同時(shí)，為了減少大風(fēng)、大霧、信號(hào)不穩(wěn)對(duì)無人機(jī)飛行造成的影響，順豐通過建設(shè)無人機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，為無人機(jī)運(yùn)營(yíng)提供穩(wěn)定的通信服務(wù)，并利用通信系統(tǒng)實(shí)時(shí)傳輸氣象信息，及時(shí)向基地工作人員發(fā)出極端天氣預(yù)警，以保證無人機(jī)的高效運(yùn)營(yíng)。

其次，大部分農(nóng)產(chǎn)品對(duì)運(yùn)輸溫度都有著比較高的要求，松茸則更為嬌貴。據(jù)當(dāng)?shù)卮迕裢嘎?，將松茸從大山上背下來，總?huì)遇到松茸因溫度較高而腐爛的情況，成本無形中增加了不少。

今年順豐正式投入使用的全國(guó)首個(gè)松茸預(yù)處理中心，在2-5攝氏度的恒溫環(huán)境下完成分揀、打包等預(yù)處理工作；從預(yù)處理中心到機(jī)場(chǎng)途中，則有30余臺(tái)冷運(yùn)車實(shí)時(shí)待命。各環(huán)節(jié)通力協(xié)作，有效解決了運(yùn)輸中的溫度問題。

在松茸采集端，順豐則推出高科技冷鏈背包，背包內(nèi)配備溫濕度監(jiān)控儀等設(shè)備，并內(nèi)設(shè)雙層冰板，層層鎖住新鮮。

此外，順豐針對(duì)不同的目的地，為快件分配高鐵、飛機(jī)等不同的運(yùn)輸方式，各資源通力配合，互為補(bǔ)充，以保證松茸運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效。同時(shí)，針對(duì)重點(diǎn)產(chǎn)區(qū)加開了冷運(yùn)干線及營(yíng)運(yùn)班次，覆蓋更大產(chǎn)區(qū)面積的同時(shí)，也保證了各時(shí)段的穩(wěn)定運(yùn)力；航空+高鐵運(yùn)力方面，在四川順豐3架自有全貨機(jī)的運(yùn)力支持下，同步拉通康定、稻城機(jī)場(chǎng)散航資源，實(shí)現(xiàn)300+流向的時(shí)效保障，還有高鐵資源作為其他運(yùn)力的補(bǔ)充，全面保障時(shí)效。

順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，采用多式聯(lián)運(yùn)方案后，今年甘孜松茸可在300多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)48小時(shí)內(nèi)送達(dá)。

針對(duì)川西地區(qū)農(nóng)特產(chǎn)品外運(yùn)的需求，順豐制定了全套物流無人機(jī)綜合供應(yīng)鏈解決方案，這是順豐對(duì)其無人機(jī)模式的又一次成功復(fù)制。除無人機(jī)配送服務(wù)外，順豐還在當(dāng)?shù)卮罱藷o人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化起降平臺(tái)、無人值守柜等智能化的基礎(chǔ)設(shè)施。

據(jù)了解，目前順豐在很多交通不便的偏遠(yuǎn)山區(qū)已建立無人機(jī)基地，有的是農(nóng)家大院的便民服務(wù)站，有的是空曠農(nóng)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)起降站等，這些站點(diǎn)承接不同的業(yè)務(wù)版塊，完成生鮮、農(nóng)產(chǎn)品等的配送，促進(jìn)偏遠(yuǎn)地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，針對(duì)不同農(nóng)產(chǎn)品的特點(diǎn)，搭建因地制宜的物流方案，順豐多式聯(lián)運(yùn)為“特色經(jīng)濟(jì)”物流給出了一個(gè)新的思路，未來也有望成為順豐營(yíng)收的一個(gè)新增長(zhǎng)點(diǎn)。

順豐很清楚，農(nóng)產(chǎn)品特色經(jīng)濟(jì)要形成規(guī)模經(jīng)營(yíng)和品牌效益才能把它的產(chǎn)品價(jià)值和社會(huì)價(jià)值發(fā)揮出來。近年來，城市健康消費(fèi)興起，高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)需求日益增長(zhǎng)，但由于農(nóng)村地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、流通成本偏高等問題依然存在，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品積壓滯銷仍時(shí)有發(fā)生。

因此，完善城鄉(xiāng)消費(fèi)物流體系，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地物流體系建設(shè)，迫在眉睫。這其中離不開商流、物流、信息流和資金流的優(yōu)化整合，也離不開“科技+物流+供應(yīng)鏈金融”結(jié)合的新模式。

如今，隨著無人機(jī)的加入，農(nóng)特產(chǎn)品物流的體系搭建也趨于成熟。贛南的山路、陽澄湖的水路，再到甘孜的高原……順豐正在探索更多應(yīng)用場(chǎng)景，將農(nóng)產(chǎn)品物流模式進(jìn)行復(fù)制和優(yōu)化，建立標(biāo)準(zhǔn)化物流體系。

順豐科技成果呈現(xiàn)，“超級(jí)服務(wù)平臺(tái)”初現(xiàn)

2018年，順豐在科技方面的投入高達(dá)27.23億元，其中研發(fā)投入21.56億元。這個(gè)投入可以說在物流公司里面絕無僅有的，可見順豐對(duì)于科技發(fā)展的重視程度。順豐多次在公開場(chǎng)合也提到，要打造成為科技驅(qū)動(dòng)的行業(yè)解決方案服務(wù)公司。

這次針對(duì)川西地區(qū)農(nóng)特產(chǎn)品外運(yùn)的需求，順豐制定的物流無人機(jī)綜合供應(yīng)鏈解決方案正是順豐科技成果的一次展示。順豐正用科技手段，農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化物流體系為客戶提供更快速、高效的物流服務(wù)體驗(yàn)，這次無人機(jī)配送方案正是對(duì)傳統(tǒng)模式的顛覆。

最初，各界對(duì)無人機(jī)快遞的發(fā)展并不樂觀，甚至認(rèn)為是噱頭。但事實(shí)證明，無人機(jī)配送不僅能大幅降低配送成本，還可提高效率，解決偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送難題。業(yè)內(nèi)看來，無人機(jī)非常適用偏遠(yuǎn)地區(qū)和緊急件的派送，同時(shí)能有效提高配送效率，減少人力、運(yùn)力成本。

具體優(yōu)勢(shì)如下：

1）直線距離最短。無人機(jī)在空中飛行線路為直線，距離最短，幾乎無視地形，沒有傳統(tǒng)快遞配送的運(yùn)輸路線局限性。在順豐為甘孜松茸的無人機(jī)方案案例來看，空中的運(yùn)輸限制相較傳統(tǒng)方式，有較強(qiáng)的自由度。因此，無人機(jī)無視地形的優(yōu)勢(shì)在偏遠(yuǎn)地區(qū)更為明顯。

2）運(yùn)營(yíng)成本較低。由于國(guó)內(nèi)山區(qū)的一些行政村分布比較分散，平時(shí)用汽車運(yùn)輸，每個(gè)投遞點(diǎn)都跑一遍，繞來繞去可能有上百公里的路途，時(shí)間上來不及，投遞成本非常高。因此，如果日后應(yīng)用在網(wǎng)點(diǎn)與網(wǎng)點(diǎn)的配送上，針對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)、運(yùn)載效能需求較低的應(yīng)用場(chǎng)景，無人機(jī)有較強(qiáng)的運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)。據(jù)測(cè)算，目前無人機(jī)配送成本比普通快遞員持平或略高，未來實(shí)現(xiàn)定型和規(guī)?；螅渌统杀緦⑾陆?40%-50%。

3）效率高，速度快。當(dāng)前無人機(jī)在物流行業(yè)主流速度在每小時(shí)幾十公里到上百公里不等。而且，無人機(jī)拓展了空間的使用效率（由平面到立體），沒有堵車風(fēng)險(xiǎn)。因此，無飛機(jī)將會(huì)大幅度提升配送效率。

4）適用于小批量，高頻次運(yùn)輸。小批量、高頻次是快遞物流的關(guān)鍵特征，相比其他配送方式，無人機(jī)有著得天獨(dú)厚的效率與成本優(yōu)勢(shì)。

5）非常適合偏遠(yuǎn)地區(qū)以及緊急件派送。無視地形的優(yōu)勢(shì)，可以充分觸及偏遠(yuǎn)山區(qū)的配送需求，此次順豐為甘孜松茸配送，也是充分發(fā)揮了無人機(jī)的速度，為客戶提供更高時(shí)效的配送服務(wù)。

未來，順豐期望通過無人機(jī)實(shí)現(xiàn)航空物流網(wǎng)絡(luò)干支線對(duì)接，完成對(duì)三線及以下城市的空網(wǎng)覆蓋，大幅度提升物流效率。在不久的將來，快件有望通過“大型有人運(yùn)輸機(jī)+支線大型無人機(jī)+末端小型無人機(jī)”三段式空運(yùn)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)36小時(shí)通達(dá)全國(guó)，覆蓋 地形復(fù)雜或偏遠(yuǎn)地區(qū)。

順豐曾表示，順豐從來沒有考慮過直接投遞給普通消費(fèi)者，更沒有考慮過像亞馬遜一樣投遞到住宅里，順豐無人機(jī)物流要替代運(yùn)力資源不可持續(xù)的地方，也就是那些需要跋山涉水的偏遠(yuǎn)地區(qū)、以及島嶼等，這些地方的運(yùn)輸成本會(huì)很高，運(yùn)輸速度很慢，而無人機(jī)物流可以有效解決這個(gè)問題。

所以，順豐無人機(jī)物流短期內(nèi)并不會(huì)直接面向個(gè)人用戶，而是進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)間的配送，特別是將貨物運(yùn)輸?shù)饺肆ε渌统杀据^高的偏遠(yuǎn)地區(qū)、高寒地區(qū)、草原地區(qū)、海湖水域，以及公路不通區(qū)域，減少人力成本的同時(shí)提高時(shí)效性。

除無人化技術(shù)外，近年順豐加大了在大數(shù)據(jù)、人工智能、精準(zhǔn)地圖服務(wù)平臺(tái)及自動(dòng)化操作、智能硬件等方面的研發(fā)投入資源。比如，利用大數(shù)據(jù)和運(yùn)籌優(yōu)化算法，對(duì)件量準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，對(duì)快遞小哥排班優(yōu)化調(diào)配，任務(wù)精細(xì)化管理提升收派效能。

從戰(zhàn)略上來看，順豐希望通過科技的能力，在物流每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)建立較大優(yōu)勢(shì)，而且利用豐富的線下場(chǎng)景以及完整的端到端數(shù)據(jù)在跨行業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

未來你看到的順豐或許已不單單是一個(gè)“超級(jí)物流平臺(tái)”，而是一個(gè)“超級(jí)服務(wù)平臺(tái)”。