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物流行業(yè)在2020年面臨著投融資熱度降至低點(diǎn)的趨勢(shì)疊加疫情帶來(lái)的影響，2021年又蘊(yùn)藏著哪些機(jī)遇？
12月22日，行業(yè)領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)+物流企業(yè)貨拉拉宣布完成E輪融資，本輪融資由紅杉資本中國(guó)基金領(lǐng)投，高瓴資本、順為資本等老股東跟投，融資額度為5.15億美元。
目前速達(dá)非服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋非洲四國(guó)，提供集成倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、最后一公里派送、支付收單等全鏈路服務(wù)的供應(yīng)鏈解決方案。
疫情影響下，物流賽道的投資愈加謹(jǐn)慎二冷靜。本文將對(duì)資本投資物流的來(lái)龍去脈，布局特點(diǎn)，資本特性，關(guān)注熱點(diǎn)，投資目的等內(nèi)容進(jìn)行分析，力爭(zhēng)展示物流賽道的資本布局全貌和其背后的邏輯。
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