許可交運參考

專注于交通運輸行業(yè)研究，及時跟進行業(yè)內(nèi)最新進展，著眼長遠，為投資者獲取投資收益提供幫助。

企業(yè)資訊

2023

3月

美蘭空港（00357）點評報告：疫情拖累業(yè)績轉(zhuǎn)虧,2023年拐點可期

2月28日，美蘭空港發(fā)布業(yè)績預虧公告：預計2022年公司凈虧損不超過2.8億元（2021年凈利潤7.56 億元）。其中2022年下半年凈虧損預計不超過2.55億元。

作者：許可、李躍森 2023/03/03

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國海交運 | 數(shù)據(jù)跟蹤：散貨觸底反彈，油運景氣延續(xù)

數(shù)據(jù)跟蹤：油運景氣延續(xù)。

作者：國海交運許可團隊 2023/03/02

1694
2月

中遠海特度報告：世界一流特種船商，汽運、半潛開啟第二曲線

目前集運周期雖告一段落，但汽車運輸?shù)木皻庋永m(xù)以及半潛船市場的底部崛起有望幫助公司熨平周期，進一步實現(xiàn)增長。

作者：許可，李然 2023/02/06

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國海交運·周延宇|順豐控股事件點評：全年業(yè)績增長良好，建議積極布局

順豐控股發(fā)布2022年度業(yè)績預告 2022年，公司預計完成歸母凈利潤60.50-62.50億元，同比增長42%-46%，預計完成扣非歸母凈利潤52.50-54.50億元，同比增長186%-197%。

作者：許可、周延宇 2023/02/01

2059
國海交運·周延宇|韻達股份事件點評：Q4業(yè)績超預期，看好價格修復+產(chǎn)能爬坡帶來高業(yè)績彈性

2022年，公司預計實現(xiàn)歸母凈利潤13.08~15.03億元，YoY -11.44%~+1.75%，預計實現(xiàn)扣非歸母凈利潤12.35~14.19億元，YoY -11.90%~+1.23%。

作者：許可、周延宇 2023/02/01

2325

2022

11月

國海交運 | 興通股份點評報告：重大收購初步落地，成長邏輯持續(xù)兌現(xiàn)

2022年11月23日，興通股份發(fā)布公告，以2.93億元競得中船萬邦51%的股權及轉(zhuǎn)讓方對中船萬邦1.54億元債權。中船萬邦旗下?lián)碛?艘化學品船，總計4.1萬DWT，其中5艘為內(nèi)/外貿(mào)的化學品船（合共3.4萬DWT），1艘為外貿(mào)化學品船（0.7萬DWT）。若本次交易完成預計將構成重大資產(chǎn)重組

作者：國海交運許可團隊 2022/11/28

2002
國海交運| 中通快遞三季報點評：行穩(wěn)致遠，長期推薦

2022Q3，中通快遞實現(xiàn)營業(yè)收入89.45億元，同比增長21.03%，其中核心快遞服務收入86.47億元，同比增長22.73%；實現(xiàn)毛利24.44億元，同比增長55.87%，調(diào)整后凈利潤18.73億元，同比增長63.13%。

作者：許可、周延宇 2022/11/25

3773
海南機場(600515.SH)公司深度研究：機場免稅雙驅(qū)動，輕裝上陣再出發(fā)

海南機場前身成立于1993年，2016年通過資產(chǎn)注入成為海航集團旗下基礎產(chǎn)業(yè)投資建設運營的唯一平臺。2022年初，隨著重整工作順利完成，公司回歸國資體系，海南省國資委成為實控人，債務重擔得到有效化解，輕裝上陣重新啟航。目前，公司已構建起機場主業(yè)為根本，免稅商業(yè)地產(chǎn)、物業(yè)酒店服務為兩翼的業(yè)態(tài)新格局，傳統(tǒng)地產(chǎn)業(yè)務瘦身，機場與免稅業(yè)務開始崛起。

作者：國海交運許可團隊 2022/11/23

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3月

美蘭空港（00357）點評報告：疫情拖累業(yè)績轉(zhuǎn)虧,2023年拐點可期

國海交運 | 數(shù)據(jù)跟蹤：散貨觸底反彈，油運景氣延續(xù)

2月

中遠海特度報告：世界一流特種船商，汽運、半潛開啟第二曲線

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2022

11月

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