專家
物流梁言
公眾號物流梁言作者,專業(yè)的交通運(yùn)輸行業(yè)觀察、研究與投資分析,共享行業(yè)干貨。
公眾號物流梁言作者,專業(yè)的交通運(yùn)輸行業(yè)觀察、研究與投資分析,共享行業(yè)干貨。
還有一個(gè)月2019年就過去了,看來物流賽道有些冷,可以看到資本越來越懂物流了。
本文也將圍繞“效率、安全、成本”這三個(gè)指標(biāo)剖析無人駕駛在物流行業(yè)的應(yīng)用,試圖從商業(yè)角度找到破解不可能三角的突破口。
近日,快遞圈流傳出一則重磅新聞“國內(nèi)快遞市場或?qū)⒂瓉硪粋€(gè)重量級的玩家”,各種知情人士透露、各種蛛絲馬跡,目前似乎都指向了J&T Express印尼首家專注于電商領(lǐng)域的快遞企業(yè),而透過梳理發(fā)現(xiàn)它都與vivo、oppo以及拼多多以及背后男人有著緊密的關(guān)系。所以,本次我們試圖簡單分析一下J&T快遞,打造這張面向全國網(wǎng)絡(luò)的邏輯以及電商件快遞格局的未來。
本文希望透過熱鬧的喧囂,探討Costco的優(yōu)質(zhì)物流供應(yīng)鏈和面對中國國情的水土不服。
深深地抓住西方經(jīng)濟(jì)學(xué)供應(yīng)鏈“供-需”的本質(zhì)。尤其在凍品、海鮮、牛肉、熟食、干果、酒類等領(lǐng)域,Costco的表現(xiàn)很好。
不同模式零擔(dān)企業(yè)的成長邏輯和市場拓展思路,均是圍繞如何搶奪或整合存量市場,而對于增量需求的挖掘與開拓顯得動(dòng)力不足。但隨著存量市場格局基本穩(wěn)定,未來零擔(dān)企業(yè)必然對新增市場需求的爭奪。
無論是從社會關(guān)注度,還是資本市場估值看,大物流行業(yè)一直是處于“風(fēng)口之上”。市場競爭“慘烈”,而“組織形式”是物流企業(yè)快速且有質(zhì)發(fā)展的最大主題。所以,Canda君就根據(jù)幾年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及一些淺薄認(rèn)知,梳理了目前幾家較大的綜合性物流企業(yè)的組織形式。