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成都環(huán)球物流咨詢服務(wù)有限公司
從事物流運(yùn)作及咨詢工作十年以上，出版書籍《供應(yīng)鏈物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)》，長(zhǎng)期致力于將物流理論與實(shí)踐結(jié)合，創(chuàng)建并不斷優(yōu)化適合于國(guó)內(nèi)特色的物流咨詢方法與應(yīng)用
從事物流運(yùn)作及咨詢工作十年以上，出版書籍《供應(yīng)鏈物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)》，長(zhǎng)期致力于將物流理論與實(shí)踐結(jié)合，創(chuàng)建并不斷優(yōu)化適合于國(guó)內(nèi)特色的物流咨詢方法與應(yīng)用
倉(cāng)儲(chǔ)與生產(chǎn)物流規(guī)劃中的主要有四個(gè)階段，以某方案為例，舉例描述在其規(guī)劃過程中的基本策略類型。
在之前與國(guó)內(nèi)的行業(yè)龍頭企業(yè)進(jìn)行物流規(guī)劃的培訓(xùn)和交流中，發(fā)現(xiàn)對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)劃效率上有較高的要求，特別是在全球或者全國(guó)有多倉(cāng)的情況下，對(duì)于不同倉(cāng)的規(guī)劃與管理存在問題。
倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)力評(píng)估在倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)字化方法規(guī)劃中是一個(gè)非常重要的步驟，從方法構(gòu)造的角度可以理解為把生產(chǎn)力評(píng)估模塊當(dāng)作是一個(gè)目標(biāo)函數(shù)，通過對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)不斷地尋優(yōu)來完成倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)劃。
當(dāng)今全球范圍的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、技術(shù)環(huán)境發(fā)生著快速的變化，在這樣的背景下，不管是對(duì)國(guó)家、產(chǎn)業(yè)還是企業(yè)的供應(yīng)鏈物流體系都有了更高的要求。
在數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃方法中（系統(tǒng)化），功能區(qū)的面積是一個(gè)中間邏輯，也就是說功能區(qū)的面積測(cè)算已經(jīng)寫入系統(tǒng)邏輯中，形成了規(guī)則，通過輸入前文中關(guān)于數(shù)據(jù)分析的特征數(shù)據(jù)輸出，同時(shí)再輸入進(jìn)行面積測(cè)算的規(guī)則，那么就可以形成最優(yōu)功能區(qū)面積的結(jié)果。
從總體來看，不管是哪種方式下的生產(chǎn)物流體系升級(jí)，最終在公司決策層面都需要看到整體藍(lán)圖的架構(gòu)，設(shè)計(jì)方案的經(jīng)濟(jì)性效果，實(shí)施路徑等幾個(gè)關(guān)鍵性的內(nèi)容。
對(duì)于物流的規(guī)劃我們首先要確定是研究什么問題，在之前的物流規(guī)劃分類和方法中已經(jīng)有了簡(jiǎn)要的描述，我們以一個(gè)具體的例子來看，在一個(gè)以省為范圍的區(qū)域內(nèi)，需要進(jìn)行物流規(guī)劃，這里面會(huì)涉及到幾類問題。
最近的項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研中再次遇到了物流經(jīng)理對(duì)因倉(cāng)庫(kù)設(shè)施建設(shè)給倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部規(guī)劃造成障礙的抱怨，這種情況在以往的項(xiàng)目規(guī)劃中時(shí)有發(fā)生。
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