日前，國家郵政局公布了2019年上半年全國快遞業(yè)務(wù)量情況。數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年全國快遞業(yè)務(wù)量累計完成277.6億件，同比增長25.7%；業(yè)務(wù)收入累計完成3396.7億元，同比增長23.7%，繼續(xù)保持著較高的增長速度。

從區(qū)域來看，中部安徽、河南增速領(lǐng)跑，西南部云南省位居第三；而一線城市，北京、上海業(yè)務(wù)量同比均出現(xiàn)下滑。

下面，從區(qū)域政策、電商渠道下沉、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面，進一步深究全國快遞業(yè)的區(qū)域發(fā)展情況。

快遞區(qū)域分布及增速

① 業(yè)務(wù)量廣州第一，探花浙江。從上半年的區(qū)域省份快遞業(yè)務(wù)量完成來看，廣東省以75億件的業(yè)務(wù)量占全國整體的27%，同比增長31%，領(lǐng)先全國的同時繼續(xù)保持著高增長。

浙江省以56億件的業(yè)務(wù)量緊隨其后，占據(jù)了全國20%的業(yè)務(wù)量，同比增長32%。

而江蘇省則以25.5億件的業(yè)務(wù)量，占據(jù)了全國9.2%的市場份額。

由此可以看到，前三省份占據(jù)了全國業(yè)務(wù)總量的56%，且在整體同比增速上均高于全國平均增速，快遞業(yè)務(wù)區(qū)域分布繼續(xù)呈現(xiàn)出東部為主的態(tài)勢。

（2019年上半年快遞業(yè)務(wù)量前50位城市情況表）

② 同比增速安徽省第一，河南緊追。從業(yè)務(wù)量增速來看，安徽省以40.5%的增速位居第一，超出全國平均增速近15%；河南省以40%的增速位居全國第二；云南省以36.8%的增速排在全國前三。

而相較于全國平均25.7%的增速，一線城市包括北京、上海在內(nèi)卻出現(xiàn)了同比下降的趨勢。2019年上半年，北京業(yè)務(wù)量同比下降1.6%，上海同比下降4.2%。

中部安徽河南崛起

安徽與河南兩省，在2019年上半年的整體增速均超出全國平均增速15%。從城市分布來看，同一省份下的區(qū)域增長有著較大差異，最高河南省商丘市的同比增速達到81%，最低的區(qū)域則出現(xiàn)了負增長。

而區(qū)域增速不同，主要有兩個方面原因：一是政府的支持力度；二是當?shù)仉娚探?jīng)濟的發(fā)展對產(chǎn)業(yè)的線上化滲透。

① 政府支持電商經(jīng)濟。以合肥市的電子商務(wù)發(fā)展為例，政府相繼出臺了一系列引進電商，加快發(fā)展的激勵政策，建立電子商務(wù)園區(qū)。

而商丘市為發(fā)展本市的經(jīng)濟，通過招商建立產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)現(xiàn)代物流配送中心項目，引進紡織服裝類企業(yè)，加快電商發(fā)展。

（網(wǎng)頁截圖）

② 產(chǎn)業(yè)的線上化滲透。電商對傳統(tǒng)線下行業(yè)的滲透，使得三四線城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本性的變化。

以安徽鳳陽的德力玻璃廠為例，該企業(yè)主要給國際一線品牌做代工貼牌，如宜家、沃爾瑪、麥德龍，還有百事、麥當勞的熱門玻璃杯等。一些掌握主動權(quán)的品牌將玻璃杯的出廠價壓至1-2元，通過品牌包裝進行10倍溢價的出售。

而隨著電商渠道下沉，德力玻璃通過電商平臺的渠道，一個月的銷售量達到了15萬只玻璃杯，從一家沒有獨立品牌的代加工廠，轉(zhuǎn)型為擁有了品牌溢價的電商服務(wù)商，帶動經(jīng)濟增長的同時，極大的促進了當?shù)氐目爝f業(yè)的發(fā)展。

云南的產(chǎn)地直銷模式

2019年上半年，云南省快遞業(yè)務(wù)量達1.8億件，同比增長36.8%，增速位居全國第三。而云南的業(yè)務(wù)量得以快速發(fā)展，在一定程度上有賴于電商業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，采用直銷的模式，對本省的特產(chǎn)快速運往全國。

從云南城市的分布來看，文山壯族苗族自治州增速高達91%，德宏傣族景頗族自治州同比增速76.5%。經(jīng)調(diào)研所得，當?shù)乜爝f業(yè)務(wù)主要的貨源結(jié)構(gòu)包括本地的特產(chǎn)，食品，以及翡翠石頭等，昆明市的鮮花，普洱的茶葉，迪慶的松茸等銷往全國，極大地帶動了當?shù)乜爝f業(yè)務(wù)的發(fā)展。

以昆明鮮花為例，云南省花卉種植面積為156.2萬畝，實現(xiàn)綜合產(chǎn)值為503.2億元，鮮花產(chǎn)量占全國市場份額70%以上。順豐速運對此制定了整套鮮花行業(yè)解決方案，包括采購集貨、供應(yīng)鏈金融、冷鏈干支線物流、航空運輸、包裝、銷售、同城配送等全部環(huán)節(jié)。通過快遞企業(yè)與當?shù)毓?yīng)商建立合作，實現(xiàn)產(chǎn)品的快速中轉(zhuǎn)運輸，保證時效，降低貨損。

另一方面，中通快遞在香格里拉舉行了“松茸寄遞解決方案”發(fā)布會，通過不斷優(yōu)化自身的供應(yīng)鏈體系，實現(xiàn)了“產(chǎn)地直發(fā)”的解決方案。據(jù)相關(guān)負責人透露，“從干線運輸運輸方式來看，中通快遞采取‘航空+高鐵’的模式來應(yīng)對，和東航合作為松茸產(chǎn)品運輸，每天預(yù)備了超過100噸的航空運力；每天協(xié)調(diào)超10噸的高鐵運力來保障松茸運輸?！?nbsp;

通過對本土特色產(chǎn)業(yè)的加工，實現(xiàn)線上化定制，與快遞企業(yè)協(xié)同解決方案，使得云南當?shù)氐奶厣a(chǎn)品得以銷往全國，在帶動當?shù)亟?jīng)濟快速發(fā)展的同時，拉動了快遞企業(yè)的增長，實現(xiàn)雙贏。

而從全國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地直銷方面來看，全年涌現(xiàn)出柳州螺螄粉、寶雞獼猴桃、攀枝花芒果、碭山酥梨、梅州金柚等年業(yè)務(wù)量超千萬件的“快遞+”金牌農(nóng)業(yè)項目20個，累計產(chǎn)生快件3.66億件，帶動農(nóng)業(yè)產(chǎn)值超過400億元。全年農(nóng)村地區(qū)累計收投快件120億件，支撐工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進行超7000億元。

江浙的電商內(nèi)遷

江浙省作為電商的發(fā)源地，一直都聚集著大量的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)。而近幾年，隨著中部省份的政策出具，網(wǎng)購市場的逐步成熟，以及企業(yè)降本增效，使得部分企業(yè)進行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

據(jù)一家從浙江搬遷至安徽蕪湖的電商企業(yè)透漏，由政府的招商引資入住到該產(chǎn)業(yè)園，在政策上獲得一些支持，每年上千萬的倉儲成本也進一步降低，而且對企業(yè)的線上品牌并不會產(chǎn)生影響。

一線城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變

一線城市的快遞業(yè)務(wù)量環(huán)比下降，受當?shù)卣漠a(chǎn)業(yè)規(guī)劃以及環(huán)保政策出具的影響較大，主要集中在北京天津向河北遷移，上海向周邊縣市遷移，產(chǎn)業(yè)集中在傳統(tǒng)的制造業(yè)，家具服裝等行業(yè)。

① 北京的倉儲限制令。北京市出臺的《北京城市總體規(guī)劃（2016年-2035年）》明確規(guī)定，到2020年中心城區(qū)城鄉(xiāng)建設(shè)用地由現(xiàn)狀約910平方公里減到860平方公里左右。中心城區(qū)規(guī)劃總建筑規(guī)模動態(tài)零增長。嚴禁新建和擴建物流倉儲設(shè)施，疏解一般性制造企業(yè)，企業(yè)遷移也隨之逐步進行。

② 上海市的環(huán)保整治。2018年7月，上海市政府發(fā)布了《清潔空氣行動計劃（2018-2022）》，將以重點地區(qū)、重點行業(yè)和重點污染物為主要控制對象，使得一些家具，印刷等行業(yè)出現(xiàn)大批量的遷移。

以“上海家具之鄉(xiāng)”的頭橋地區(qū)為例，最高峰時頭橋地區(qū)有超過3000個家具加工、經(jīng)銷廠家，年產(chǎn)值達380億元，但頭橋地區(qū)先后對無證違規(guī)的家具小作坊展開了兩次大規(guī)模的整治行動。

目前，頭橋地區(qū)實地調(diào)查時看到，不少此前用于加工生產(chǎn)的場地已經(jīng)被平整等待評估。而據(jù)當?shù)仄髽I(yè)透漏，原來頭橋地區(qū)的眾多小作坊企業(yè)如今已經(jīng)大量外遷至江蘇啟東市，而留下來的生產(chǎn)企業(yè)都是當?shù)氐拇髲S大戶。散小企業(yè)的集中遷移，使得當?shù)氐目爝f物流行業(yè)也出現(xiàn)了一定程度的下滑。

未來將呈現(xiàn)三大變化

目前，頭橋地區(qū)實地調(diào)查時看到，不少此前用于加工生產(chǎn)的場地已經(jīng)被平整等待評估。而據(jù)當?shù)仄髽I(yè)透漏，原來頭橋地區(qū)的眾多小作坊企業(yè)如今已經(jīng)大量外遷至江蘇啟東市，而留下來的生產(chǎn)企業(yè)都是當?shù)氐拇髲S大戶。散小企業(yè)的集中遷移，使得當?shù)氐目爝f物流行業(yè)也出現(xiàn)了一定程度的下滑。

目前，全國整體快遞業(yè)務(wù)仍保持較高的增長速度，但區(qū)域間增長呈現(xiàn)出較大的差異。 筆者認為，未來一線城市的業(yè)務(wù)量發(fā)展將因部分企業(yè)遷移，而出現(xiàn)一定的增長瓶頸期；二三線城市由政府支持及自身優(yōu)勢條件，將會有著較大的發(fā)展空間；西部地區(qū)將隨著電商渠道的進一步下沉，而成為快遞業(yè)務(wù)未來增量市場所在。