根據(jù)上海交警公布數(shù)據(jù)，2019年上半年，上海市共發(fā)生涉及快遞、外賣行業(yè)各類道路交通事故325起，造成5人死亡，324人受傷。

死亡名單中有3人是快遞、外賣從業(yè)人員，分別為圓通快遞人員1名，餓了么送餐員2人。據(jù)羅戈網(wǎng)獲悉，這三者均是與機動車發(fā)生的交通事故。

另2名死亡人員主要是快遞外賣從業(yè)者與非機動車、行人發(fā)生交通事故中致對方死亡的。

此外，上海交警也對交通事故多發(fā)的快遞外賣企業(yè)進行了統(tǒng)計，排在首位和次位的均是外賣企業(yè)，分別為

1、“餓了么”發(fā)生111起，占比34.2%；

2、“美團”公司發(fā)生109起，占比33.5%；

3、“ 盒馬”公司29起，占比8.9%；

4、“順豐”快遞公司11起，占比3.4%。

羅戈網(wǎng)了解到2017年上海市共發(fā)生涉及快遞、外賣行業(yè)各類道路交通事故117起，造成9人死亡，134人受傷。

相比較，今年涉及快遞、外賣行業(yè)的交通事故數(shù)量有非常大的增長，這與目前快遞、外賣行業(yè)火速發(fā)展有關(guān)，從業(yè)人員迅猛增長，相關(guān)用車增多。

同時也與快遞、外賣行業(yè)對時效要求的與日俱增有極大關(guān)系，曾經(jīng)2小時送達都算是極速達，現(xiàn)在1小時達都算是普遍標準，30分鐘才被認為快。越來越短的時效成為企業(yè)競爭利器時，快遞外賣從業(yè)人員的安全風險也在不斷上升。

據(jù)南京交管局提供數(shù)據(jù)，2019年上半年，快遞、外賣車輛違法發(fā)生率是普通非機動車的近10倍。從2018年6月到2019年6月，南京市快遞、外賣電動車發(fā)生交通事故1481起，造成1人死亡、982人受傷。

雖然隨著兩輪電動車國標正式實行，各地交管部門對于快遞外賣從業(yè)人員用車要求統(tǒng)一車輛、編號管理、要求佩戴頭盔、持證上崗等，都大大降低了快遞、外賣人員的事故死亡率。

但隨著從業(yè)人員劇增，安全問題依然值得各家企業(yè)時時警惕。用生命安全換回的高時效并沒有意義，安全與時效均有保障才值得歡欣鼓舞。