近年來，我國城配市場(chǎng)一直呈現(xiàn)快速的增長(zhǎng)勢(shì)頭，但受困于人工調(diào)度這一痛點(diǎn)，常出現(xiàn)“訂單越多，效率越低，運(yùn)營(yíng)成本越高”的尷尬局面。針對(duì)城配行業(yè)存在的問題，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)訊輕推出了同城配送智能調(diào)度系統(tǒng)，幫助快消品、生鮮冷鏈、醫(yī)藥物流、物流園區(qū)等多個(gè)領(lǐng)域的頭部企業(yè)有效地提升了效率、降低了成本。在深入多行業(yè)客戶第一現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，訊輕還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題：在城市配送中，大部分企業(yè)采用固定區(qū)域或者固定線路，這樣的好處是司機(jī)熟悉程度高、交付以及終端服務(wù)很方便，但同時(shí)也存在很大的問題——?jiǎng)澠瑓^(qū)導(dǎo)致配載率很低、運(yùn)營(yíng)成本很高。針對(duì)這個(gè)問題，訊輕首創(chuàng)了“凹凸算法”，并將核心產(chǎn)品“e運(yùn)通”升級(jí)為“懂調(diào)度”，來進(jìn)一步解決客戶的痛點(diǎn)。

凹凸算法：根據(jù)訂單密度智能化決定“凹”和“凸”

凹凸算法是在保證原有配送區(qū)域的情況下，動(dòng)態(tài)計(jì)算最優(yōu)配載率，訂單密度低的向外“凸”一點(diǎn)，訂單密度高的向內(nèi)“凹”一點(diǎn)。通俗地比喻就是，原來司機(jī)熟悉的區(qū)域是3公里的范圍，使用凹凸算法后，司機(jī)熟悉的區(qū)域變成了4公里，在某區(qū)域訂單密度變高時(shí)可以進(jìn)行有效支援。這樣的改變，對(duì)于司機(jī)來說沒什么難度，而車輛配載可以得到顯著提升，同時(shí)大大節(jié)約調(diào)度時(shí)間，比如原來調(diào)度平均排線2.5小時(shí)，現(xiàn)在系統(tǒng)+人工審核只需要幾分鐘，相當(dāng)于企業(yè)每天能節(jié)約幾個(gè)小時(shí)，可以大幅度提高銷售和倉配的效率。凹凸算法的核心是：既幫助原來運(yùn)營(yíng)的“區(qū)域化”，在保證司機(jī)交付和終端配送服務(wù)的同時(shí)，又能提升配載率，從而從整體上優(yōu)化運(yùn)營(yíng)。

以某酒水經(jīng)銷商為例，它在上海覆蓋7000個(gè)餐飲店，由于每個(gè)餐飲店平均3天下一次訂單，而且貨量不同，所以傳統(tǒng)的區(qū)域配送方式很難滿足實(shí)際運(yùn)營(yíng)；由于每天進(jìn)行實(shí)時(shí)排線，對(duì)調(diào)度人員的經(jīng)驗(yàn)和精力要求非常高，當(dāng)訂單大量增長(zhǎng)時(shí)，只靠增加調(diào)度人員已經(jīng)很難完成；訂單越多，調(diào)度排線時(shí)間越長(zhǎng)，留給倉庫內(nèi)作業(yè)時(shí)間越少，嚴(yán)重制約企業(yè)發(fā)展。

該酒水經(jīng)銷商和訊輕合作后，通過凹凸算法根據(jù)預(yù)先設(shè)置的計(jì)算條件，支持40多種計(jì)算參數(shù)，秒級(jí)計(jì)算出線路結(jié)果，包括最合理的車型和需要的車輛數(shù)、客戶預(yù)約的時(shí)間窗、KA客戶的排隊(duì)和卸貨時(shí)間等，調(diào)度人員根據(jù)異常情況、客戶的特殊需求等，在10分鐘內(nèi)可以完成相關(guān)工作，即使在訂單大幅增長(zhǎng)的情況下，也顯得游刃有余。

醫(yī)藥行業(yè)同樣是凹凸算法大展身手的領(lǐng)域，因?yàn)獒t(yī)藥行業(yè)的配送場(chǎng)景復(fù)雜，在終端配送服務(wù)要求的同時(shí)，對(duì)供應(yīng)鏈的服務(wù)提出了更高的要求，更加突出了凹凸算法的價(jià)值，訊輕的“懂調(diào)度”也正因?yàn)檫@樣，在醫(yī)藥城配領(lǐng)域得到了快速發(fā)展。

凹凸算法經(jīng)過成熟打磨，源于一線客戶的意見

據(jù)訊輕創(chuàng)始人&CEO董凱介紹，第一個(gè)闡述凹凸算法原理的人，是蜀海供應(yīng)鏈的總經(jīng)理龔力，他認(rèn)為如果智能調(diào)度既能兼顧終端的配送服務(wù)，又能有效提升企業(yè)的效率，那么落地性是非常強(qiáng)的。凹凸算法誕生的靈感來源于多家客戶的意見，經(jīng)過幾年實(shí)際場(chǎng)景的打磨而產(chǎn)生的，非常符合實(shí)際的運(yùn)營(yíng)需求。

訊輕的核心是核心動(dòng)態(tài)蜂窩算法＋智能優(yōu)化運(yùn)算引擎＋人工智能，在算法方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。訊輕的核心算法包括了權(quán)重維度（數(shù)量、重量、體積、車速、司機(jī)/騎手?jǐn)?shù)量等）；實(shí)時(shí)維度（路況、溫度、電量、未來訂單、實(shí)時(shí)位置等）；時(shí)間維度（路程時(shí)間、預(yù)約時(shí)間、交接時(shí)間、分揀時(shí)間、出貨時(shí)間等）；高級(jí)維度（機(jī)器學(xué)習(xí)、多倉聯(lián)動(dòng)、云倉聯(lián)動(dòng)、混合人車運(yùn)輸、數(shù)據(jù)BI等），20多個(gè)多維度混合計(jì)算，實(shí)現(xiàn)秒級(jí)響應(yīng)，結(jié)果最優(yōu)，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

上海久仙聲供應(yīng)鏈管理有限公司就是一個(gè)非常典型的客戶，他成立于2017年底，專注于快消品垂直領(lǐng)域的統(tǒng)倉共配服務(wù)，規(guī)模雖不大但業(yè)績(jī)蒸蒸日上。在考察了國內(nèi)外多種解決方案后，久仙聲最終選擇與訊輕合作。據(jù)久仙聲總經(jīng)理汪淼介紹，他們的自有業(yè)務(wù)系統(tǒng)和訊輕打通后，車輛調(diào)度崗的排單能力顯著提高，對(duì)比原有的排單方案和操作路徑可謂是顛覆性的。

2019年春節(jié)期間，面對(duì)單量倍化的突然增長(zhǎng)，憑借訊輕的排單方案，久仙聲平穩(wěn)地完成了相關(guān)業(yè)務(wù)，度過了年輕企業(yè)的一個(gè)難關(guān)。久仙聲的業(yè)務(wù)形態(tài)，決定了大量的倉庫出貨必須在凌晨0:00～6:00完成，而由于行業(yè)的特性，客戶的結(jié)單時(shí)間最晚在22:30才能完成，理論上久仙聲只有1～1.5小時(shí)的調(diào)度排單時(shí)間，而此前久仙聲的調(diào)度在排單上需要花費(fèi)約3小時(shí)，處理約400單，壓力非常大。和訊輕合作后，久仙聲在較短時(shí)間內(nèi)就可以規(guī)劃約700單、約35車的派車單，極大地提高了業(yè)務(wù)吞吐能力，這也給了久仙聲很大的信心。據(jù)介紹，訊輕從2018年10月開始與久仙聲合作，見證久仙聲從日均訂單不到200單成長(zhǎng)為如今的近800單，并預(yù)計(jì)今年的峰值訂單有可能突破每日1000單。

不管是作為用戶，還是作為有著多年城配經(jīng)驗(yàn)的專家，汪淼都對(duì)訊輕“懂調(diào)度”給予了很高的評(píng)價(jià)。他表示，城配實(shí)際服務(wù)過程中的變數(shù)和不可測(cè)性太大，客戶業(yè)務(wù)的隨意性和每日熱點(diǎn)區(qū)域變動(dòng)非常頻繁，從行業(yè)高度來看，調(diào)度一定是向著智能、高效、精準(zhǔn)的方向前行的，從這個(gè)角度來看，訊輕做到了“接地氣、更實(shí)用、更智能、更精準(zhǔn)”，訊輕前進(jìn)的路徑非常清晰。從行業(yè)來看，像久仙聲這樣的典型企業(yè)，也急需訊輕“懂調(diào)度”這樣精準(zhǔn)的SaaS服務(wù)，進(jìn)而為整個(gè)行業(yè)的增效、快速增長(zhǎng)提供助力。

成千上萬的中小企業(yè)組成了城配行業(yè)的堅(jiān)實(shí)底座，訊輕幫助久仙聲這樣的新興中小企業(yè)站穩(wěn)腳跟、鞏固實(shí)力，通過“懂調(diào)度”助力他們實(shí)現(xiàn)日訂單倍數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，為行業(yè)帶來無可限量的賦能和推動(dòng)。