此書凝結(jié)了編者在物流領(lǐng)域多年的研究和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，融合了最前沿的行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)、最具價(jià)值的創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)。《江蘇物流創(chuàng)新典型案例》對(duì)各個(gè)企業(yè)案例進(jìn)行真實(shí)解析的同時(shí)，又從學(xué)術(shù)高度反觀其經(jīng)驗(yàn)做法，來(lái)源于實(shí)踐又高于實(shí)踐，是科研院校從事物流教學(xué)和研究的有效工具。

第三期，我們?yōu)榇蠹医榻B了江蘇滿運(yùn)科技有限公司的相關(guān)情況和企業(yè)內(nèi)外部發(fā)展環(huán)境和要求，該公司開發(fā)了基于大數(shù)據(jù)的智能整車運(yùn)力調(diào)度平臺(tái)。今天我們就具體來(lái)講解一下該公司打造智能運(yùn)力調(diào)度平臺(tái)的具體實(shí)施舉措和做法。

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江蘇滿運(yùn)軟件科技有限公司

基于大數(shù)據(jù)的智能整車運(yùn)力調(diào)度平臺(tái)

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打造智能運(yùn)力調(diào)度平臺(tái)的具體實(shí)施舉措和做法

運(yùn)用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)車貨智能精準(zhǔn)匹配

運(yùn)滿滿開發(fā)了基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的公路干線物流智能調(diào)度平臺(tái)和APP產(chǎn)品，為貨主和司機(jī)提供實(shí)時(shí)信息匹配，雙方能夠在同一個(gè)平臺(tái)上迅速實(shí)現(xiàn)車找貨和貨找車，通過(guò)運(yùn)力共享和智能匹配減少貨運(yùn)空載率、提高了物流運(yùn)行效率。

（1）全國(guó)公路干線物流智能調(diào)度系統(tǒng)

“運(yùn)滿滿全國(guó)干線物流智能調(diào)度系統(tǒng)”依托中國(guó)公路干線物流最大的數(shù)據(jù)庫(kù)，以復(fù)雜事件檢測(cè)分析和處理技術(shù)、大數(shù)據(jù)智能分析決策技術(shù)創(chuàng)新為重點(diǎn)，運(yùn)用先進(jìn)的算法模型，結(jié)合嵌入式與定位追蹤的智能調(diào)度平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了車主與貨主的智能車貨匹配、智能實(shí)時(shí)調(diào)度、智能標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)、智能地圖尋跡。系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)對(duì)物流信息全程追蹤和可視化，顯著提升了公路干線物流貨源、車輛、路線、價(jià)格匹配速度、精準(zhǔn)度和運(yùn)輸組織效率。

（2）移動(dòng)APP產(chǎn)品

運(yùn)滿滿目前擁有兩款移動(dòng)APP產(chǎn)品，分為司機(jī)版和貨主版。司機(jī)版直擊貨運(yùn)物流“空返率”高、運(yùn)力利用率低的痛點(diǎn)，為司機(jī)提供高效智能配貨服務(wù)，幫助司機(jī)在全國(guó)范圍內(nèi)隨時(shí)隨地手機(jī)配貨，降低空駛率。貨主版構(gòu)建的精準(zhǔn)車貨匹配系統(tǒng)，為貨主提供高效、精準(zhǔn)、安全的發(fā)貨服務(wù)，同時(shí)配備了動(dòng)態(tài)、可視化的跟蹤功能以及行車評(píng)價(jià)服務(wù)，全面保證貨物安全。

線上線下融合

構(gòu)建公路整車運(yùn)輸生態(tài)圈

運(yùn)滿滿以“搭建平臺(tái)、構(gòu)建生態(tài)”的思維，通過(guò)線下地推和線上運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)物流的“O2O”協(xié)同發(fā)展。

對(duì)于偏重線下業(yè)務(wù)的貨運(yùn)行業(yè)，平臺(tái)上的用戶基本全部來(lái)自于線下地推，這也成為運(yùn)滿滿構(gòu)建公路運(yùn)輸整車生態(tài)圈的關(guān)鍵一環(huán)。運(yùn)滿滿的地推方案遵循“由近及遠(yuǎn)，層層推進(jìn)”的原則，地推路線以南京作為起點(diǎn)，然后逐漸向外擴(kuò)張，最終形成全國(guó)網(wǎng)絡(luò)布局。地推人員主要到司機(jī)與貨運(yùn)中介聚集的物流園區(qū)、貨運(yùn)市場(chǎng)，將雙方同時(shí)向線上引流。在向園區(qū)的貨運(yùn)代理推廣信息平臺(tái)使其業(yè)務(wù)由線下轉(zhuǎn)到線上的同時(shí)，還幫助他們進(jìn)行信息化改造和方案建設(shè)。目前，運(yùn)滿滿地推團(tuán)隊(duì)已擴(kuò)至近3000人，地推范圍覆蓋345個(gè)城市，已成功吸引500萬(wàn)司機(jī)用戶和100萬(wàn)貨主用戶。

2018“運(yùn)滿滿+貨車幫”全國(guó)十大卡車司機(jī)評(píng)選活動(dòng)

線上平臺(tái)整合了保險(xiǎn)、違章查詢等第三方服務(wù)，圍繞貨運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)鏈上的需求，開發(fā)加油、汽配、租賃、車輛置換等服務(wù)，逐步打通新車重卡銷售、二手車重卡買賣、車輛通行、加油等環(huán)節(jié)，提供全方位的大數(shù)據(jù)以及產(chǎn)品服務(wù)，逐步建立起完整的公路物流生態(tài)圈。

運(yùn)滿滿公路物流生態(tài)圈

提供多樣化增值服務(wù)

挖掘增長(zhǎng)新動(dòng)能

運(yùn)滿滿與阿里云、螞蟻金服、平安保險(xiǎn)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)重汽、光大集團(tuán)等開展深度戰(zhàn)略合作，通過(guò)金融、保險(xiǎn)、汽修等業(yè)務(wù)的跨界融合，實(shí)現(xiàn)了物流、商貿(mào)、科技、金融、制造等要素的有機(jī)銜接。

（1）建設(shè)用戶信用體系

平臺(tái)通過(guò)沉淀的交易行為大數(shù)據(jù)，司機(jī)、貨主的雙發(fā)互評(píng)等數(shù)據(jù)進(jìn)行信用畫像，以用戶信用積分及黑、白名單等方式反映信用評(píng)價(jià)結(jié)果，并形成基于信用的普惠金融、保險(xiǎn)等應(yīng)用場(chǎng)景。平臺(tái)根據(jù)信用評(píng)級(jí)維度進(jìn)行先后排名和分類管理，信用度越高，成交效率越高，劣質(zhì)客戶逐步淘汰。交易雙方可在系統(tǒng)中查詢對(duì)方的信用分級(jí)、以往成交記錄、評(píng)論點(diǎn)評(píng)、信用行為記錄等。目前平臺(tái)已有1380個(gè)貨主、12099個(gè)司機(jī)進(jìn)入黑名單，分別占平臺(tái)注冊(cè)數(shù)量的0.16%、0.31%。

運(yùn)滿滿大數(shù)據(jù)誠(chéng)信體系建設(shè)架構(gòu)圖

（2）推出個(gè)性化金融產(chǎn)品

平臺(tái)與網(wǎng)商銀行合作，推出產(chǎn)品“司機(jī)貸”，基于“螞蟻金服+平臺(tái)信用評(píng)價(jià)”的信用數(shù)據(jù)，對(duì)司機(jī)進(jìn)行授信，為其提供信用貸款。與平安保險(xiǎn)等保險(xiǎn)公司合作，基于征信數(shù)據(jù)，開發(fā)了適用于貨車司機(jī)的個(gè)性化保險(xiǎn)種類，如鴿子險(xiǎn)（貨運(yùn)放空險(xiǎn)）、運(yùn)輸免責(zé)險(xiǎn)、貨運(yùn)險(xiǎn)等。

基于信用數(shù)據(jù)的金融服務(wù)模式

（3）車輛后市場(chǎng)服務(wù)

圍繞貨主、司機(jī)、企業(yè)、服務(wù)機(jī)構(gòu)的產(chǎn)品和服務(wù)需求，運(yùn)滿滿與汽車、通信、通行、傳媒等機(jī)構(gòu)合作為用戶提供便捷、優(yōu)惠的服務(wù)。

運(yùn)滿滿與汽車廠家、經(jīng)銷商合作，為平臺(tái)用戶提供最優(yōu)惠的車價(jià)，滿足用戶的購(gòu)車需求。與聯(lián)通公司合作，定制專屬的“滿卡”為用戶提供超值的優(yōu)惠套餐。與多個(gè)省份的高速公路達(dá)成戰(zhàn)略合作，推出貨車ETC卡，司機(jī)可享受全國(guó)通行、部分省份享優(yōu)惠的折扣。運(yùn)滿滿商城為平臺(tái)用戶提供特價(jià)、優(yōu)質(zhì)的商用車后市場(chǎng)用品及服務(wù)如潤(rùn)滑油、養(yǎng)護(hù)商品等。同時(shí)，平臺(tái)還為品牌商家提供品牌、產(chǎn)品、活動(dòng)宣傳等相關(guān)服務(wù)。

開拓國(guó)際市場(chǎng)

打造跨境運(yùn)力調(diào)度智慧大腦

運(yùn)滿滿在進(jìn)行國(guó)內(nèi)公路貨運(yùn)資源的整合和布局的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步瞄準(zhǔn)了國(guó)際市場(chǎng)，在“一帶一路”倡議下，正逐步探索跨境網(wǎng)絡(luò)布局和多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。平臺(tái)研發(fā)了可自由切換越南語(yǔ)、阿拉伯語(yǔ)、俄語(yǔ)等多語(yǔ)種的國(guó)際版APP，擴(kuò)大了移動(dòng)應(yīng)用版圖；在“一帶一路”沿線交通走廊的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，設(shè)立公路運(yùn)輸數(shù)字化“驛站”，為司機(jī)提供全方位、高品質(zhì)服務(wù)；與中歐班列、中阿班列和國(guó)際空運(yùn)等運(yùn)輸方式合作，探索多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)力集散優(yōu)化；同時(shí)以越南語(yǔ)版運(yùn)滿滿APP的推廣作為起點(diǎn)，與中國(guó)-東盟信息港展開深度合作。

企業(yè)運(yùn)作成效

（1）基于大數(shù)據(jù)智能匹配，顯著提高物流供需對(duì)接效率

基于物流大數(shù)據(jù)分析和智能技術(shù)的應(yīng)用，平臺(tái)在提高信息匹配效率和調(diào)度準(zhǔn)確率方面取得了顯著成效。智能車貨匹配時(shí)間只要38s，匹配準(zhǔn)確率高達(dá)99%；智能實(shí)時(shí)調(diào)度能實(shí)現(xiàn)95%的調(diào)度有效率；智能標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)平均報(bào)價(jià)時(shí)間僅需1.2s，報(bào)價(jià)準(zhǔn)確率高達(dá)98.4%。

（2）實(shí)現(xiàn)物流降本增效和節(jié)能減排

平臺(tái)上現(xiàn)已匯聚全國(guó)83%的貨物信息和74%的重卡司機(jī)，使物流運(yùn)價(jià)降低5-10%，使單車運(yùn)行效率提升30%以上。平臺(tái)上司機(jī)的月行駛里數(shù)由9000公里提高到13500公里，平均找貨時(shí)間從2.27天降低為0.38天，空駛率由37%降低到32%，交易糾紛率由25%下降到3%，年約節(jié)省柴油費(fèi)用860億元，減少碳排放量4600萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)了降本增效和節(jié)能減排的雙豐收。

運(yùn)滿滿節(jié)能減排和降本增效數(shù)據(jù)