中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的2024年11月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為52.8%，環(huán)比回升0.2個(gè)百分點(diǎn)。主要指標(biāo)中，固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)和業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期繼續(xù)處于較高景氣區(qū)間，業(yè)務(wù)總量指數(shù)、庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)、物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)小幅回升。

業(yè)務(wù)總量指數(shù)回升，地區(qū)增勢相對(duì)均衡。11月份，業(yè)務(wù)總量指數(shù)為52.8%，環(huán)比回升0.2個(gè)百分點(diǎn)。分地區(qū)來看，東中西部地區(qū)業(yè)務(wù)總量增勢相對(duì)均衡，但中部地區(qū)物流活躍度明顯高于其他地區(qū)。11月份東部地區(qū)和西部地區(qū)業(yè)務(wù)總量指數(shù)在52%以上，環(huán)比分別回升0.3和0.2個(gè)百分點(diǎn)，中部地區(qū)業(yè)務(wù)總量指數(shù)達(dá)到53.7%，明顯高于全國水平，環(huán)比回升0.1個(gè)百分點(diǎn)。

行業(yè)物流總體向好，大部分業(yè)務(wù)總量指數(shù)處于擴(kuò)張區(qū)間，鐵路、水路和郵政快遞業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)連續(xù)回升。四季度以來，工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)改造需求和居民消費(fèi)潛力需求穩(wěn)定釋放，通信設(shè)備、電氣機(jī)械、家具家電、農(nóng)副食品、新能源汽車制造等產(chǎn)供銷物流需求增加，同時(shí)能源原材料季節(jié)性需求明顯回升，帶動(dòng)大部分行業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)保持?jǐn)U張態(tài)勢，其中鐵路運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)和郵政快遞業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)在高景氣區(qū)間，分別達(dá)到55.8%、56.2%和70.6%，沿海大宗干散貨水路運(yùn)輸也出現(xiàn)一定季節(jié)性回升，水上運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)環(huán)比回升0.3個(gè)百分點(diǎn)。

經(jīng)營成本壓力依然存在，但企業(yè)微觀盈利保持穩(wěn)定。隨著業(yè)務(wù)量連續(xù)回升和物流從業(yè)人員規(guī)模增長，11月份企業(yè)主營成本指數(shù)環(huán)比回升0.4個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到今年以來最高水平，分行業(yè)來看，道路運(yùn)輸業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)和郵政快遞業(yè)主營成本指數(shù)較高。面對(duì)成本壓力，企業(yè)采取多種措施開源節(jié)流，擴(kuò)寬經(jīng)營渠道，加大數(shù)字化投入，微觀經(jīng)營效益保持穩(wěn)定，四季度10至11月兩個(gè)月企業(yè)主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)均值達(dá)到46.9%，分別比二季度和三季度高0.4個(gè)和0.3個(gè)百分點(diǎn)。從企業(yè)規(guī)模來看，小型企業(yè)和微型企業(yè)主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)分別也保持平穩(wěn)，反映出小微型企業(yè)盈利水平和生存條件得到有效改善。

物流投資和市場預(yù)期保持景氣區(qū)間。11月份，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)保持?jǐn)U張區(qū)間，達(dá)到51%以上，調(diào)研中企業(yè)反映基礎(chǔ)設(shè)施投資增速總體平穩(wěn)，數(shù)字化平臺(tái)化投資需求較大，但設(shè)備裝備更新投資增長趨緩，主要是技改投資趨于謹(jǐn)慎。從后期市場來看，業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)連續(xù)4個(gè)月在56%以上高景氣區(qū)間，11月份鐵路運(yùn)輸業(yè)、多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)和郵政快遞業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)分別達(dá)到57.4%、54.5%和65%，對(duì)提振預(yù)期起到基礎(chǔ)支撐作用