在物流行業(yè)競爭日趨激烈的今天，眾多物流同行正竭盡全力開拓新業(yè)務(wù)，尋求提升企業(yè)的整體利潤額。

然而，在這一過程中，一個(gè)不容忽視的現(xiàn)象是：許多企業(yè)在追求新的增長點(diǎn)的同時(shí)，卻忽視了內(nèi)部資源管理的優(yōu)化，導(dǎo)致資源浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。這些被忽視的浪費(fèi)，如果得到有效管理和節(jié)省，其總額往往令人震驚。

接下來，我們一起探討下物流企業(yè)如何通過精細(xì)化管理，撿起那些“掉在地上的錢”，實(shí)現(xiàn)資源利用的最大化和成本的有效控制。

01 場地

在倉庫管理中，租金支出在整個(gè)運(yùn)營成本中占比較高，給企業(yè)帶來了不小的財(cái)務(wù)壓力。

面對這樣的挑戰(zhàn)，物流企業(yè)可以積極尋求解決方案，其中，搬遷到租金更為經(jīng)濟(jì)的地區(qū)便是一個(gè)值得考慮的選項(xiàng)。盡管搬遷過程中會涉及一系列的成本支出，如短駁運(yùn)輸費(fèi)用、設(shè)備重新安裝費(fèi)用以及人員的流動等，但與長期高昂的租金支出相比，這些短期的因?yàn)榘徇w帶來的成本顯得相對微不足道。

不過，在搬遷之前，需要想清楚幾件事情：

第一，物流企業(yè)應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的成本、效益分析，對比現(xiàn)有倉庫與計(jì)劃使用的新倉庫的總成本，包括租金、地理位置對運(yùn)輸成本的影響、以及對客戶服務(wù)的影響等；

第二，制定周密的搬遷計(jì)劃，確保在搬遷過程中，業(yè)務(wù)的連續(xù)性，盡量避免中斷，以減少搬遷對客戶服務(wù)的影響；

第三，考慮長期規(guī)劃，選擇地理位置優(yōu)越、租金合理的倉庫，以降低長期的運(yùn)營成本，畢竟搬倉也是個(gè)“大工程”，不能太過頻繁。

02 人員

在倉庫管理中，由于每個(gè)人的工作權(quán)責(zé)不明確、不清晰，常常導(dǎo)致工作效率低下、工作質(zhì)量下降，出現(xiàn)所謂的“出勤不出工、出工不出力、出力不出活、出活不出利”現(xiàn)象。這不僅浪費(fèi)了人力資源，還影響了整體的運(yùn)營效率。

部分崗位由于工作性質(zhì)或流程設(shè)計(jì)不合理，往往出現(xiàn)工作量不飽和的情況，導(dǎo)致這些崗位的人員配置過多，不僅造成了人力成本的浪費(fèi)，還使得員工缺乏工作動力，影響了整體的工作氛圍。

而另一方面，一些關(guān)鍵崗位的工作量卻過大，員工需要長時(shí)間處于超負(fù)荷工作狀態(tài)，這不僅會導(dǎo)致工作效率的下降，還會使員工感到身心疲憊，降低了工作滿意度和忠誠度，長此以往，還可能引發(fā)員工流失等更嚴(yán)重的問題，給企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展帶來隱患。

針對以上人員浪費(fèi)，建議從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改善：

第一，重新評估每個(gè)崗位的工作量和職責(zé)，根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整崗位設(shè)置，確保每個(gè)崗位的工作量適中，避免冗余和過載；

第二，建立靈活的人員調(diào)配機(jī)制，根據(jù)倉庫運(yùn)營情況實(shí)時(shí)調(diào)整人員配置，將多余人員調(diào)配到工作量較大的崗位，實(shí)現(xiàn)人力資源的合理利用；

第三，建立科學(xué)合理的績效考核制度，激勵(lì)員工提高工作效率和質(zhì)量，同時(shí)關(guān)注員工的身心健康，確保員工在合理的工作負(fù)荷下保持高效的工作狀態(tài)。

03 車輛

在物流行業(yè)中，部分企業(yè)為了確保對運(yùn)輸業(yè)務(wù)擁有百分百的掌控權(quán)，會為中標(biāo)的業(yè)務(wù)專門采購卡車、招聘司機(jī)等。這種做法雖然能夠確保企業(yè)對運(yùn)輸過程的直接控制，但也帶來了一系列的問題和資源浪費(fèi)：

企業(yè)需要為新業(yè)務(wù)投入大量資金購買車輛，這不僅增加了初始成本，還可能導(dǎo)致資金流動性降低；在業(yè)務(wù)量波動時(shí)，車輛可能面臨閑置，造成資源浪費(fèi)；企業(yè)需要承擔(dān)車輛的維護(hù)、保養(yǎng)、保險(xiǎn)等運(yùn)營成本，這些成本在業(yè)務(wù)淡季時(shí)尤為突出；隨著車輛和司機(jī)數(shù)量的增加，需要更多的人力資源來進(jìn)行車輛調(diào)度、維護(hù)和司機(jī)管理。

針對車輛資源浪費(fèi)，建議考慮以下幾個(gè)方面：

第一，將企業(yè)的大部分車輛資產(chǎn)出售給駕駛員，并簽訂租賃協(xié)議，這樣既降低了企業(yè)的固定資產(chǎn)投入，也減少了折舊和維護(hù)成本；

第二，將車輛賣給司機(jī)以后，司機(jī)將承擔(dān)車輛的所有費(fèi)用，一方面可以讓司機(jī)更加關(guān)注車輛的維護(hù)和運(yùn)營效率，另外方面，刺激司機(jī)的積極性，畢竟跑得趟數(shù)越多掙得也越多；

第三，幫助企業(yè)分散運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，特別是在市場需求波動較大時(shí)，企業(yè)可以根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整車輛的使用，同時(shí)，企業(yè)可以將更多的資源和精力投入到自身的核心業(yè)務(wù)上提升競爭力。

川哥有話說：

在物流行業(yè)競爭白熱化的當(dāng)下，物流企業(yè)需通過精細(xì)化管理實(shí)現(xiàn)資源利用最大化。從場地、人員到車輛，各環(huán)節(jié)均存在優(yōu)化空間。

場地方面，搬遷至經(jīng)濟(jì)地區(qū)、精細(xì)化成本分析可顯著降低租金成本；人員配置上，明確權(quán)責(zé)、靈活調(diào)配、科學(xué)績效考核能提升效率、避免浪費(fèi)；車輛管理中，通過車輛出售與回租的方式，既減輕資金壓力，又激發(fā)司機(jī)積極性，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)分散與資源優(yōu)化。

這些策略有助于物流企業(yè)“撿起掉在地上的錢”，實(shí)現(xiàn)資源的最大化利用和成本的有效控制?？傊锪髌髽I(yè)應(yīng)深挖內(nèi)部潛力，通過精細(xì)化管理，有效控制和節(jié)約各項(xiàng)成本，提升整體競爭力