每年的雙11，除了猛增的業(yè)務(wù)量，也是各大快遞公司展示各自的特長(zhǎng)和新招的“舞臺(tái)”。有的將倉(cāng)與中轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)行了融合，也有的開始大量應(yīng)用無人機(jī)、無人車和智能重卡，圍繞“提質(zhì)降本”的目標(biāo)開始了各種嘗試和各種創(chuàng)新。

而在一眾物流巨頭布局當(dāng)中，菜鳥作為今年市場(chǎng)關(guān)注度最高的物流企業(yè)之一，從在品質(zhì)賽道上發(fā)力、提升數(shù)字化能力，到強(qiáng)化“全球快遞”的屬性，加碼跨境和海外本地快遞……菜鳥正走出一條獨(dú)特的差異化競(jìng)爭(zhēng)路線。

在中高端快遞市場(chǎng)中，菜鳥自營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)-菜鳥速遞一直沿用“好用不貴”的打法，即走一條介于經(jīng)濟(jì)型快遞和高價(jià)快遞之間的中間層道路，既講品質(zhì)，把送貨上門做成標(biāo)配，在核心區(qū)域做半日達(dá)、次日達(dá)，同時(shí)追求性價(jià)比。

這背后的邏輯在于，像菜鳥速遞這樣的直營(yíng)體系公司，很難以最低總成本或規(guī)?；c“通達(dá)系”等加盟制快遞公司進(jìn)行“廝殺”。因此，走“強(qiáng)化品質(zhì)+性價(jià)比”的策略，并逐步向更多細(xì)分市場(chǎng)擴(kuò)展，成為了菜鳥速遞的戰(zhàn)略方向。

而打造“好用不貴”的快遞產(chǎn)品，它背后其實(shí)是需要一張完善的快遞網(wǎng)絡(luò)，還有深層次的技術(shù)和性價(jià)比的能力，然后再去構(gòu)建能針對(duì)不同客戶群體的場(chǎng)景解決方案和交付能力。

過去一年多以來，菜鳥速遞也在彰顯自己的實(shí)力。它不僅擴(kuò)大了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將全國(guó)第1000億個(gè)包裹送到了新疆昌吉鄉(xiāng)村的農(nóng)戶手中，還深入到個(gè)人寄件標(biāo)快、“校園寄”、酒水等市場(chǎng)，并進(jìn)一步提升時(shí)效，用“服務(wù)性價(jià)比”去打市場(chǎng)。

菜鳥速遞護(hù)航杭州馬拉松

尤其是細(xì)分垂直領(lǐng)域以及多場(chǎng)景的服務(wù)能力，菜鳥速遞這種“突破式”的打法，既能把經(jīng)驗(yàn)積累起來，進(jìn)一步結(jié)合客戶需要，將現(xiàn)有產(chǎn)品重新打磨，也能根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的弱點(diǎn)，通過在不同場(chǎng)景下采取差異化策略，利用這些局部?jī)?yōu)勢(shì)來增強(qiáng)在高品質(zhì)物流服務(wù)領(lǐng)域的市場(chǎng)影響力。

盡管菜鳥速遞仍處在成長(zhǎng)階段，但它在服務(wù)品質(zhì)上的保障以及價(jià)格優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)為各類商家提供了新的選擇。據(jù)相關(guān)知情人士介紹，菜鳥速遞全面接入京東非自營(yíng)平臺(tái)后，訂單量增加明顯，許多頭部商家也表現(xiàn)出濃厚的興趣前來咨詢。從菜鳥速遞公號(hào)最新公布的情況來看，菜鳥速遞還接入主流的短視頻電商，以及知名的獨(dú)立電商APP，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)。

如果說菜鳥速遞是在國(guó)內(nèi)加速擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，那么在國(guó)際快遞業(yè)務(wù)發(fā)展上，菜鳥的跨境包裹體量已經(jīng)做到了全球第一。

從諸多方面觀察可以看出，與國(guó)內(nèi)許多物流公司放慢資本開支的做法不同，菜鳥更想做的是通過加大全球物流網(wǎng)絡(luò)的重資產(chǎn)投入以及提升技術(shù)能力，來做強(qiáng)品質(zhì)，做深服務(wù)場(chǎng)景，打造能服務(wù)于全球產(chǎn)業(yè)鏈的快遞、供應(yīng)鏈與科技能力。這一智慧供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)建設(shè)越穩(wěn)固，所帶來的效率與體驗(yàn)提升也將越明顯，同時(shí)也將在競(jìng)爭(zhēng)中逐漸拉開與對(duì)手的差距。

10月底，羅戈網(wǎng)-物流沙龍正好走訪了菜鳥位于惠州的流向倉(cāng)庫(kù)（主要服務(wù)于中東、非洲、南美等多國(guó)）及香港eHub，從中可以看到，菜鳥能夠提供全球5日達(dá)、10日達(dá)的服務(wù)，離不開其持續(xù)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、全鏈條自營(yíng)模式以及高效的運(yùn)營(yíng)管理。當(dāng)跨境包裹按照目的地預(yù)先備貨入庫(kù)后，能夠?qū)崿F(xiàn)更快的發(fā)貨速度；隨后，通過香港eHub和比利時(shí)列日eHub進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，快速接入歐洲當(dāng)?shù)氐目爝f網(wǎng)絡(luò)，從而確保了服務(wù)的時(shí)效性。

菜鳥智慧港-香港eHub

為更好地滿足海外用戶對(duì)跨境物流時(shí)效性的高標(biāo)準(zhǔn)要求，菜鳥近年來也不斷加強(qiáng)海外本地快遞網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。截至目前，菜鳥已在包括西班牙、法國(guó)、墨西哥等在內(nèi)的10個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了本地快遞網(wǎng)絡(luò)。

這或許正是菜鳥所倡導(dǎo)的“全國(guó)24小時(shí)，全球72小時(shí)必達(dá)”目標(biāo)逐步落地的具體展現(xiàn)，更應(yīng)該是快遞包裹交付應(yīng)該有的樣子。

正如菜鳥集團(tuán)CEO萬(wàn)霖在《2024全球智慧物流峰會(huì)》所說，菜鳥將繼續(xù)拓展全球物流骨干網(wǎng)絡(luò)，既服務(wù)好阿里電商，也服務(wù)好開放市場(chǎng)。菜鳥將啟動(dòng)全球第二批eHub建設(shè)，將全球物流網(wǎng)絡(luò)加快融入全球和區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈布局。