近日，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《有效降低全社會物流成本行動方案》，并發(fā)出通知，要求各地區(qū)各部門結(jié)合實際認(rèn)真貫徹落實。京東物流積極響應(yīng)國家關(guān)于推動鐵路運輸與物流深度融合的政策號召，依托先進(jìn)的技術(shù)手段和創(chuàng)新思維，打造以“技術(shù)驅(qū)動、模式創(chuàng)新、服務(wù)升級”為核心的“公轉(zhuǎn)鐵”物流解決方案，持續(xù)助力全社會物流成本的下降。

據(jù)了解，該方案圍繞場站選址規(guī)劃、線路智能規(guī)劃、動態(tài)調(diào)度調(diào)整、ESG（環(huán)境、社會、公司治理）減碳服務(wù)等多個環(huán)節(jié)，借助先進(jìn)的算法模型，實現(xiàn)鐵路資源的精細(xì)化管理與物流成本的大幅降低。

在場站選址布局上，“公轉(zhuǎn)鐵”物流解決方案通過運用大數(shù)據(jù)分析綜合考慮貨物流量、地理位置、成本效益等因素，科學(xué)規(guī)劃出包括1個全國性物流樞紐、多個區(qū)域中心及數(shù)十個省際樞紐在內(nèi)的綜合物流網(wǎng)絡(luò)，覆蓋制造業(yè)、保稅物流、多式聯(lián)運等多個領(lǐng)域，推動物流企業(yè)倉網(wǎng)布局與鐵路貨運場站的融合，提升鐵路運力資源利用，最終實現(xiàn)全程門到門成本降低。同時，通過整合城市內(nèi)閑置鐵路資源，如車站行包房與營業(yè)部、集配站進(jìn)行融合，實現(xiàn)資源的循環(huán)利用和貨源的集中管理，進(jìn)一步壓縮城市貨運成本。

在線路優(yōu)化方面，京東物流的算法模型能精確評估鐵路、公路運輸?shù)某杀拘б婧蜁r效性，靈活調(diào)整貨物運輸方式，確保整體物流效率的最大化。特別是在關(guān)鍵物流線路上，通過整合快遞、快運業(yè)務(wù)，大幅提升鐵路運能的利用率，短時間內(nèi)實現(xiàn)鐵路貨運量的顯著增長。得益于這一策略，京東物流成功新增如廣沈、京廣、深成、濟廣、廣滬等集裝箱班列線路，據(jù)統(tǒng)計，2024年京東物流鐵路貨量較去年增長超過30%，低載線路綜合運輸成本降低了25%，實現(xiàn)公轉(zhuǎn)鐵物流鏈條的高效協(xié)同。

同時，京東物流還在綠色物流領(lǐng)域進(jìn)行積極探索，比如通過推出“專屬ESG產(chǎn)品服務(wù)”將長距離訂單的運輸方式轉(zhuǎn)向鐵路運輸，目前已與多家服飾行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)合作，顯著降低碳排放，大幅提升綠色運輸?shù)谋壤?，?jù)統(tǒng)計，該服務(wù)每年可減少碳排放約超2萬噸，綠色運輸比例提升至70%。

通過模式創(chuàng)新和技術(shù)驅(qū)動，京東物流不僅實現(xiàn)自身的高效發(fā)展，也為推動物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和可持續(xù)發(fā)展提供經(jīng)驗。京東物流表示，未來將繼續(xù)深化這一“公轉(zhuǎn)鐵”解決方案的應(yīng)用和推廣，為構(gòu)建更加高效、綠色、智能的物流體系貢獻(xiàn)力量。