自我國提出雙碳目標(biāo)以來,與“綠色”“低碳”相關(guān)的概念迅速成為投資與創(chuàng)新的熱點(diǎn)。在這一浪潮中,零碳園區(qū)便是其中之一。那么,零碳園區(qū)究竟是什么?簡(jiǎn)而言之,它是指運(yùn)用一系列技術(shù)和管理手段,實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)碳排放與碳吸收的平衡,最終達(dá)到凈零碳排放的目標(biāo)。
隨著各參與方認(rèn)識(shí)到這一領(lǐng)域的新機(jī)遇,近年間,以“零碳”命名的園區(qū)如雨后春筍般涌現(xiàn)。在這股零碳園區(qū)的建設(shè)熱潮中,有觀點(diǎn)認(rèn)為“零碳園區(qū)”的概念尚處于炒作階段;同時(shí)也有聲音呼吁社會(huì)各界保持理性態(tài)度,警示若不經(jīng)過深思熟慮便盲目推進(jìn)相關(guān)項(xiàng)目,則有可能在未來導(dǎo)致資源浪費(fèi)和環(huán)境問題等負(fù)面后果。
從目前行業(yè)的參與者來看,各級(jí)政府、投資方、相關(guān)企業(yè)對(duì)零碳園區(qū)熱情高漲,背后各有考量。
對(duì)于各級(jí)政府而言,其將零碳園區(qū)視為其響應(yīng)雙碳目標(biāo)和招商引資的手段。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,在各省市2024年重點(diǎn)/重大項(xiàng)目投資計(jì)劃中,有至少14個(gè)地區(qū)將雙碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目納入其中,如上海、浙江、天津等已明確提出建設(shè)零碳產(chǎn)業(yè)園,并已發(fā)布相關(guān)政策文件,推動(dòng)近零碳排放園區(qū)的試點(diǎn)工作。
在政府之外,投資方、建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、設(shè)備供應(yīng)商等關(guān)鍵參與者更多的是看重其中蘊(yùn)含的商業(yè)潛力和經(jīng)濟(jì)效益。他們各自從不同的角度出發(fā),尋找并利用零碳園區(qū)帶來的商業(yè)機(jī)會(huì),例如提早布局零碳園區(qū)有利于塑造企業(yè)形象;布局零碳園區(qū)能幫助企業(yè)未來出口商品面對(duì)的碳關(guān)稅和碳成本時(shí),產(chǎn)品獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì);通過投資零碳園區(qū)項(xiàng)目往往能吸引更多的資金流入,找到更多融資的機(jī)會(huì),或以零碳園區(qū)名義獲取政府的補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠;設(shè)備供應(yīng)商通過賣太陽能板、風(fēng)能渦輪、儲(chǔ)能系統(tǒng)和智能電網(wǎng)設(shè)備等新能源設(shè)備擴(kuò)大銷售額等等。
然而,縱觀當(dāng)前遍地開花的零碳園區(qū)項(xiàng)目,實(shí)質(zhì)上許多標(biāo)榜零碳的園區(qū)并未實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格意義上的零碳排放,或許被稱為綠色園區(qū)、低碳園區(qū)更為恰當(dāng)。
不少參與方對(duì)零碳園區(qū)尚存在認(rèn)識(shí)上的錯(cuò)誤。廣東省工業(yè)園區(qū)協(xié)會(huì)也指出,一些工業(yè)園區(qū)存在概念認(rèn)識(shí)誤區(qū),將零碳排放等同于低碳發(fā)展。
此外,盡管部分所謂的零碳園區(qū)采取了可再生能源替代和能耗管理等措施,但大多數(shù)在實(shí)施減排后仍有碳足跡,往往需要依賴購買碳信用和綠色電力來抵消剩余排放。購買碳信用以轉(zhuǎn)移減碳責(zé)任的做法也被一些國際環(huán)保組織質(zhì)疑“漂綠”。也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這種做法實(shí)際上可能只是名義上的碳中和,因?yàn)閳@區(qū)內(nèi)大部分碳排放的權(quán)責(zé)實(shí)際上屬于企業(yè),而非園區(qū)本身。???
在被質(zhì)疑名不副實(shí)的同時(shí),多地園區(qū)雖被冠以“零碳”之名,但實(shí)際效果也參差不齊,商業(yè)化模式并不成熟。
首先,在探討零碳園區(qū)的發(fā)展前景時(shí),我們不得不面對(duì)一個(gè)現(xiàn)實(shí):實(shí)現(xiàn)零碳園區(qū)的具體路徑尚未明確,且不同類型的園區(qū)之間的實(shí)現(xiàn)方式存在顯著差異。?
同時(shí)打造零碳園區(qū)需要完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及評(píng)估、認(rèn)證體系,例如相關(guān)能源管理、碳排放核算、碳排放管理等一系列標(biāo)準(zhǔn)支持,然而目前還沒有正式實(shí)施零碳園區(qū)國家標(biāo)準(zhǔn),一些地方的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范尚未完善,參與方的多樣性,也難以為園區(qū)設(shè)定一個(gè)統(tǒng)一和明確的零碳標(biāo)準(zhǔn)。
此外,零碳園區(qū)的建設(shè)和運(yùn)營需要大量的資金和技術(shù)投入。例如,智慧零碳園區(qū)的建設(shè)需要在園區(qū)規(guī)劃、建設(shè)、管理等全生命周期融入“碳中和”理念,并依托關(guān)鍵技術(shù)和要素支撐。然而,目前的技術(shù)水平和資金引導(dǎo)方式尚不足以支撐大規(guī)模的零碳園區(qū)建設(shè)。
舉例來說,在減少、抵消之外,實(shí)現(xiàn)碳中和的方法,還有碳移除、碳封存等手段,然而,在當(dāng)前研究中,仍需要進(jìn)一步的技術(shù)發(fā)展和成本降低才能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模部署,同時(shí)零碳園區(qū)依賴先進(jìn)可再生能源、儲(chǔ)能和數(shù)字化管理技術(shù),但這些技術(shù)仍面臨成本高、效率低的問題,尤其是長期儲(chǔ)能技術(shù)如氫能和液態(tài)空氣儲(chǔ)能尚在探索階段。
全國信標(biāo)委智慧城市標(biāo)準(zhǔn)工作組也表示,零碳智慧園區(qū)的技術(shù)探索仍需加強(qiáng),現(xiàn)有技術(shù)難以支撐我國到2060年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。因此,在可預(yù)見的未來,零碳園區(qū)實(shí)現(xiàn)完全的“零排放”目標(biāo)仍面臨重大挑戰(zhàn)。
另外,中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在明顯的區(qū)域差異,西部地區(qū)擁有豐富的可再生資源,但經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱,市場(chǎng)需求有限;而東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),但資源相對(duì)匱乏。這種不平衡給零碳園區(qū)的跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展帶來了額外的難度。
盡管當(dāng)前的零碳園區(qū)存在眾多質(zhì)疑和挑戰(zhàn),但它們作為城市產(chǎn)業(yè)集聚的核心區(qū)域,不僅體現(xiàn)了城市可持續(xù)發(fā)展的前沿理念,也是引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)向綠色低碳方向轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵力量。據(jù)2019年的相關(guān)數(shù)據(jù)揭示,中國工業(yè)能耗占全國總能耗的48.8%,而包含工業(yè)、物流、商務(wù)辦公等在內(nèi)的各類產(chǎn)業(yè)園區(qū)則是工業(yè)能耗的主要載體,其在節(jié)能減排中的作用不容忽視。
然而,零碳園區(qū)的發(fā)展應(yīng)與全社會(huì)的減排進(jìn)度相匹配,遵循經(jīng)濟(jì)的客觀規(guī)律,從綠色園區(qū)、低碳園區(qū)逐步過渡到近零碳,最終實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)。這是一個(gè)長期而復(fù)雜的過程,要求我們警惕那些只圖短期利益而忽略長期可持續(xù)性的項(xiàng)目。是否帶有“零碳”的標(biāo)簽并不重要,真正重要的是園區(qū)能否根據(jù)實(shí)際情況采取有效的減排措施。
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),國家層面需要制定和完善政策、標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)體系,以促進(jìn)零碳園區(qū)從理念轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng)。這不僅涉及到政策的引導(dǎo)和激勵(lì),還包括對(duì)園區(qū)減排效果的準(zhǔn)確評(píng)估和監(jiān)督。最終,零碳園區(qū)的發(fā)展將從浮華回歸本源。
年?duì)I收643億,凈利88億,航空貨運(yùn)三巨頭業(yè)績(jī)出爐
1915 閱讀人工智能深度學(xué)習(xí)簡(jiǎn)史(1956~2024)
1703 閱讀汽車供應(yīng)鏈變革風(fēng)暴來襲?!一汽、東風(fēng)、吉利、比亞迪、小米等集體官宣賬期縮至60天
1604 閱讀極兔速遞參與中國(廣東)—東盟貿(mào)易促進(jìn)交流會(huì),分享“最后一公里”解決方案
1135 閱讀順新暉和寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,共建“零碳冷鏈”生態(tài)圈
1085 閱讀京東物流江西省大件京東幫招商
1002 閱讀京東完成對(duì)達(dá)達(dá)集團(tuán)的私有化收購,達(dá)達(dá)將從美股退市
1045 閱讀淘寶首次火箭送快遞實(shí)驗(yàn)成功
1007 閱讀京東物流陜西省大件京東幫招商
983 閱讀亞馬遜新建倉庫強(qiáng)化不列顛哥倫比亞省物流鏈
962 閱讀