8月融資超80億元！中石化、兵器裝備集團(tuán)等央企入局儲(chǔ)能領(lǐng)域

9月20日獲悉，據(jù)CESA儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)不完全統(tǒng)計(jì)，2024年8月儲(chǔ)能相關(guān)領(lǐng)域共發(fā)生24起融資事件，其中11起已披露金額，融資金額80.59億元。另有13起未披露融資金額。

從業(yè)務(wù)類型來看，8月儲(chǔ)能投融資事件發(fā)生在儲(chǔ)能系統(tǒng)集成、氫儲(chǔ)能、電池回收、電池材料、固態(tài)電池、項(xiàng)目開發(fā)、能源運(yùn)營(yíng)等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。具體來看，融資事件最多的賽道是氫儲(chǔ)能，該領(lǐng)域共有5起投融資事件，其中天使輪、A輪階段各有2起，B輪階段有1起。（來源：中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)）

國(guó)內(nèi)首架太陽能氫能無人機(jī)完成首飛

科技日?qǐng)?bào)9月18日?qǐng)?bào)道，近日由哈爾濱工業(yè)大學(xué)重慶研究院旗下翌翔無人機(jī)團(tuán)隊(duì)自主研制的國(guó)內(nèi)首架太陽能氫能無人機(jī)在明月湖順利完成首飛。

太陽能氫能無人機(jī)結(jié)合了太陽能和氫能兩種清潔能源，利用團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的能量管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了各部件能源輸出的精準(zhǔn)控制，其主要控制邏輯為太陽能產(chǎn)電無條件優(yōu)先輸出，氫能轉(zhuǎn)化電力補(bǔ)足輸出缺口。

太陽能與氫能相結(jié)合的無人機(jī)，形成了有效互補(bǔ)的能源體系——白天利用太陽能充電，夜間或陰天依靠氫能維持動(dòng)力。這種配合使得無人機(jī)具備全天候工作能力，極大地拓寬了其應(yīng)用范圍，適用于如電力巡檢、森林防護(hù)、河段監(jiān)控、信號(hào)中繼、環(huán)境保護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域，尤其降低了起降、充能維護(hù)次數(shù)和班次安排，大大提高了工作效率，降低了人員和資金投入，具有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景。（來源：科技日?qǐng)?bào)）

億緯鋰能發(fā)力儲(chǔ)能市場(chǎng)

日前，億緯鋰能與中國(guó)電建集團(tuán)北京勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將進(jìn)一步深化全面戰(zhàn)略合作，在新能源和儲(chǔ)能電站等開發(fā)領(lǐng)域進(jìn)行廣泛合作。

根據(jù)協(xié)議，雙方將充分利用各自專業(yè)技術(shù)、行業(yè)優(yōu)勢(shì)、客戶資源等，圍繞電網(wǎng)側(cè)、電源側(cè)等不同場(chǎng)景，在新能源和儲(chǔ)能電站等開發(fā)領(lǐng)域進(jìn)行廣泛合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享和互助共贏。（來源：China Power）

上汽大眾計(jì)劃關(guān)閉南京工廠

9月19日，彭博引述知情人士稱，大眾集團(tuán)在中國(guó)計(jì)劃關(guān)閉一間生產(chǎn)廠，這家工廠位于南京，上汽大眾在此生產(chǎn)帕薩特和斯柯達(dá)汽車，年產(chǎn)能多達(dá)36萬輛。另外浙江省寧波的一家制造斯柯達(dá)車型的工廠已經(jīng)閑置了幾個(gè)月，也正在考慮關(guān)閉，并調(diào)整斯柯達(dá)的營(yíng)銷和重組經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。（來源：一覽眾車）

我國(guó)12個(gè)航班啟動(dòng)可持續(xù)航空燃料應(yīng)用試點(diǎn)

9月18日，國(guó)家發(fā)展改革委、中國(guó)民航局在北京啟動(dòng)可持續(xù)航空燃料（SAF）應(yīng)用試點(diǎn)。9月19日起，國(guó)航、東航、南航分別從北京大興、成都雙流、鄭州新鄭、寧波櫟社機(jī)場(chǎng)起飛的12個(gè)航班將正式加注可持續(xù)航空燃料。

SAF是以可再生資源或廢棄物為原料制成的航空燃料，全生命周期減排效果顯著，可與現(xiàn)有航空器和民航基礎(chǔ)設(shè)施良好兼容。

此次試點(diǎn)分兩階段實(shí)施，將圍繞供油保障、油品質(zhì)量監(jiān)控、效果評(píng)估、機(jī)制標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)等關(guān)鍵領(lǐng)域，同步開展研究探索。第一階段為2024年9至12月。主要參與單位為國(guó)航、東航、南航以及北京大興機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)、鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)、寧波櫟社機(jī)場(chǎng)。第二階段為2025年全年。參與單位將逐步增加。（來源：中國(guó)民航局）

赫美集團(tuán)擬投逾31億元建風(fēng)電制氫等項(xiàng)目

9月18日，赫美集團(tuán)公告，公司控股子公司鵬飛氫美（寧城）新能源科技有限公司擬投資建設(shè)“262.5MW風(fēng)力發(fā)電制0.8萬噸/年綠氫及15萬噸/年綠色甲醇一體化項(xiàng)目”，具體包括風(fēng)電、制綠氫及制綠色甲醇等子項(xiàng)目。項(xiàng)目將在內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市寧城縣投資建設(shè)風(fēng)力發(fā)電電站、輸電線路、制氫制醇工廠及儲(chǔ)運(yùn)、儲(chǔ)能設(shè)施等。項(xiàng)目投資總額預(yù)計(jì)約為31.35億元（含稅，最終投資總額以實(shí)際投資為準(zhǔn)），資金來源為自有資金及自籌資金。公司同時(shí)表示，項(xiàng)目尚處于籌備啟動(dòng)階段，投資總額、建設(shè)工期、經(jīng)濟(jì)效益等均為預(yù)估數(shù)，具體數(shù)據(jù)以實(shí)際情況為準(zhǔn)。（來源：東風(fēng)財(cái)富網(wǎng)）

十部門：推動(dòng)開展船舶載運(yùn)動(dòng)力鋰電池通過三峽船閘可行性研究

9月19日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局等十部門印發(fā)關(guān)于加快提升新能源汽車動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸服務(wù)和安全保障能力的若干措施，提升運(yùn)輸服務(wù)保障能力。研究規(guī)劃動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸常備通行線路及臨時(shí)停放地點(diǎn)，確保通行安全。優(yōu)化船舶載運(yùn)動(dòng)力鋰電池進(jìn)出港申報(bào)手續(xù)，提升船舶進(jìn)出港和貨物周轉(zhuǎn)效率。推動(dòng)開展船舶載運(yùn)動(dòng)力鋰電池通過三峽船閘可行性研究，研究推進(jìn)動(dòng)力鋰電池先行通過“翻壩”轉(zhuǎn)運(yùn)，降低運(yùn)輸成本。研究出臺(tái)動(dòng)力鋰電池航空運(yùn)輸技術(shù)實(shí)施方案，按照國(guó)際民航組織《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》細(xì)化評(píng)估內(nèi)容、優(yōu)化操作程序、強(qiáng)化保障措施，進(jìn)一步提升航空運(yùn)輸服務(wù)保障能力。（來源：交通運(yùn)輸部）