2024年上半年，非洲的運輸和物流行業(yè)憑借2.18億美元的投資額成為資本關注的新焦點，這一數(shù)額超過了金融科技行業(yè)長期占據(jù)的領先地位。這一現(xiàn)象反映了非洲電子商務市場的快速增長、智能手機普及率的上升以及中產(chǎn)階級群體的壯大。移動出行公司Moove和Spiro在非洲主要科技中心——肯尼亞、尼日利亞、南非和埃及——取得了顯著成功。

盡管行業(yè)前景光明，但仍面臨諸多挑戰(zhàn)，包括道路連通性不足、安全問題等。然而，預測顯示，到2029年，該行業(yè)的市場規(guī)模有望達到2000億美元，展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿?。物流行業(yè)不僅支撐電子商務和最后一英里配送的增長，還與農(nóng)業(yè)、電動汽車(EV)和金融科技等領域緊密相連，為非洲經(jīng)濟帶來新的活力。

疫情期間，消費者的購物習慣發(fā)生了重大轉變，越來越多的人轉向在線購物，這加速了對高效物流服務的需求。非洲電子商務市場預計到2030年將達到23.5億美元的規(guī)模，遠高于2021年的11.4億美元，顯示出巨大的增長潛力。

隨著電子商務的發(fā)展，最后一英里配送成為物流供應商面臨的挑戰(zhàn)之一，例如不完善的地址系統(tǒng)、安全問題和基礎設施薄弱等問題。這些挑戰(zhàn)促使物流行業(yè)進行創(chuàng)新改革。

物流行業(yè)在縮小城鄉(xiāng)差距方面發(fā)揮著重要作用。過去，高昂的成本限制了許多非洲企業(yè)的發(fā)展，但現(xiàn)在新興的數(shù)字物流公司通過技術創(chuàng)新降低成本并提高服務質量，推動了可持續(xù)發(fā)展。

農(nóng)村地區(qū)對區(qū)域供應鏈的依賴比城市更高，但由于基礎設施薄弱，它們經(jīng)常被邊緣化。創(chuàng)新型初創(chuàng)企業(yè)通過各種解決方案將這些地區(qū)融入更廣闊的經(jīng)濟體系，打破了傳統(tǒng)供應鏈的局限，提高了農(nóng)民的收益，并為城市居民提供了更多元化的商品選擇。

物流與金融科技的結合簡化了支付流程，提高了供應鏈透明度，并推動了跨境貿(mào)易的發(fā)展。隨著非洲數(shù)字經(jīng)濟的快速發(fā)展，那些能夠利用技術優(yōu)化運營的物流供應商將獲得競爭優(yōu)勢。

例如，Moove是一家非洲的移動金融科技公司，為Uber等叫車平臺的司機提供汽車融資服務。通過Moove的服務，司機能夠獲得購車或租車的資金支持，并通過平臺上的收入分期償還貸款。

為了提高效率和降低成本，自動化和機器人技術正在非洲的供應鏈和物流行業(yè)中得到廣泛應用。技術進步，如人工智能(AI)、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和區(qū)塊鏈，正在重新定義物流運營的各個方面。許多物流企業(yè)正在投資自動化倉儲系統(tǒng)，以提高效率并簡化供應鏈流程。

例如，肯尼亞的聯(lián)合利華公司推出了一座全自動化倉庫，進一步提升了供應鏈的響應速度和準確性。

面對全球氣候變化，物流服務提供商正在采取綠色實踐，致力于減少溫室氣體排放。這包括電動化城市配送車隊、使用可再生能源以及智能優(yōu)化運輸路線。

例如，Ampersand公司在盧旺達通過提供電動摩托車及其充電基礎設施，實現(xiàn)了顯著的市場滲透。Spiro公司在尼日利亞快速擴展其電池交換站網(wǎng)絡，以支持電動摩托車市場的發(fā)展。

為了解決基礎設施不足的問題，企業(yè)正在探索新的解決方案，將偏遠農(nóng)村地區(qū)納入國家乃至全球經(jīng)濟體系。Twiga Foods建立了一個在線平臺，允許農(nóng)民直接向城市市場銷售新鮮農(nóng)產(chǎn)品，簡化了農(nóng)產(chǎn)品供應鏈。

InspiraFarms Cooling為農(nóng)村地區(qū)提供模塊化和節(jié)能的冷庫解決方案，解決了因缺乏穩(wěn)定電源而導致的易腐農(nóng)產(chǎn)品儲存難題。

據(jù)普華永道預測，2024年下半年非洲物流行業(yè)將迎來數(shù)字化和人工智能驅動的并購浪潮。智能物流樞紐的興起將改變非洲的物流模式，通過整合多種運輸方式實現(xiàn)貨物的高效轉運。行業(yè)內(nèi)的協(xié)作將加強，尤其是在技術標準和數(shù)據(jù)共享方面，以提高運營效率并降低成本。