新能源車/儲能

 注資1億！殼牌比亞迪合資公司成立新公司

近日，殼牌（深圳）新能源科技有限公司成立，法定代表人為梁如怡，注冊資本1億元，經營范圍含以自有資金從事投資活動、智能控制系統(tǒng)集成、電動汽車充電基礎設施運營、儲能技術服務、充電樁銷售、汽車零配件零售等。股權全景穿透圖顯示，該公司由深圳殼牌比亞迪電動汽車投資有限公司全資持股，后者由殼牌(中國)有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司分別持股80%、20%。（來源：天眼查App）

寧德時代數億美元投資峰飛航空

日前，寧德時代與峰飛航空簽署了戰(zhàn)略投資與合作協(xié)議。寧德時代將獨家投資數億美元，成為峰飛航空的戰(zhàn)略投資者。雙方將共同研發(fā)eVTOL（電動垂直起降）航空電池，重點提升電池的能量密度和性能，以支持eVTOL更長的飛行距離和更大的載重量，同時確保更高的安全性和穩(wěn)定性。（來源：羅戈網）

吉利、東風交付100輛氫能重卡

8月6日、7日，吉利遠程新能源商用車集團有限公司、東風柳州汽車有限公司分別向榮程新能（天津）氫能科技有限公司（以下簡稱榮程新能）交付100輛大功率、長續(xù)航、低氫耗的氫能重卡。車輛交付后，榮程新能氫能重卡達到559輛，車隊規(guī)模領跑全國。該批交付的氫能重卡搭載了榮程新能自有品牌Fe6-150kw氫燃料電池系統(tǒng)，是榮程新能在燃料電池系統(tǒng)研發(fā)制造方面有益探索，具備高效、環(huán)保、智能、節(jié)能的特點。該批氫能重卡將陸續(xù)投入到京津冀環(huán)渤海區(qū)域省際干線物流、鋼鐵、港口等大宗物資運輸場景，助力京津冀綠色運力升級。（來源：天津交通運輸）

綠地能源與蘇州港集團就能源保通保暢簽約

8月7日，綠地能源與蘇州港集團簽署了能源保通保暢戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將重點圍繞強化物流保供能力、加強煤炭儲備業(yè)務、拓展煤炭物流業(yè)務等方面開展合作。根據協(xié)議，雙方將聚焦電煤保供，探索“三加強三提升”合作升級：一是加強長三角能源安全保供的聯(lián)動性，適應多變的市場形勢與發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮各自優(yōu)勢，探索多領域戰(zhàn)略協(xié)同，提升創(chuàng)新能力；二是加強雙方高層的暢通交流，通過定期戰(zhàn)略會晤機制，明確重大事項，協(xié)調重大問題，共商發(fā)展方向，提升行業(yè)競爭力；三是加強電煤儲備合作，不斷拓展合作規(guī)模，提升發(fā)展能級。（來源：綠地集團）

全球儲能系統(tǒng)出貨量排名出爐，三家中國企業(yè)進前五

8月6日，新能源研究機構 InfoLink Consulting 發(fā)布報告，2024上半年，全球儲能電芯出貨規(guī)模114.5GWh，同比增長33.6%。其中大儲（含工商業(yè)）為 101.9 GWh，小儲（含通訊）為 12.6 GWh。關于儲能系統(tǒng)，InfoLink 全球鋰電池供應鏈數據庫指出，2024 上半年全球儲能系統(tǒng)出貨量約 90 GWh。上半年，交流側 Top 5 系統(tǒng)集成商為 Tesla、陽光電源、中車株洲所、Fluence 及遠景能源，Top 5 出貨合計超 30 GWh。在以交流側為主的全球儲能系統(tǒng)集成商中，出貨量排名前五的頭部企業(yè)中，中國占據三家，分別是陽光電源、中車株洲所和遠景能源。（來源：InfoLink）

光伏、新能源

60億光伏項目終止

8月5日晚間，華東重機公告稱，公司決定終止投建亳州年產10GW N型高效太陽能電池片生產基地項目，但尚需提交股東大會審議。對此，華東重機稱是受光伏行業(yè)下行影響，要減少該業(yè)務虧損。而在一年零一個月之前，華東重機公告擬總投資約60億元投建投資項目，助力其進一步實現產業(yè)轉型升級。（來源：中國基金報）

光伏配件第一股官宣退市

A股光伏上市公司ST愛康公告稱，于8月1日收到深圳證券交易所的通知，正式決定終止其公司股票上市。公司股票觸及交易類強制退市情形，因此不進入退市整理期。預計公司股票將在深交所決定后的15個交易日內被摘牌。據了解，ST愛康于2011年8月上市，是國內第一家光伏配件上市公司，被稱為“光伏配件第一股”。（來源：ST愛康）

最新全球光伏電池片出貨排名出爐

近日，新能源研究機構InfoLink Consulting發(fā)布了今年上半年電池片出貨排名。在排名部分，今年榜單出現大幅變動，去年前五分別為通威股份、愛旭股份、中潤光能、捷泰科技、潤陽股份，今年前三分別為中潤光能、捷泰科技、通威股份，愛旭股份與英發(fā)睿能并列第四名。值得注意的是，這次在榜單外的企業(yè)潤陽股份自 2019 年以來穩(wěn)居全球電池出貨排名前五，并曾連續(xù)三年保持榜單前三。（來源：InfoLink Consulting）

山西開行首趟光伏鐵海聯(lián)運班列

8月4日下午，一列裝載光伏組件的列車從位于山西中部的中鼎物流園開往天津港，這也是山西省開行的首趟光伏鐵海聯(lián)運班列。貨物抵達天津港后，將裝船經海路運往東南亞國家馬來西亞。為方便上下游企業(yè)客戶，太原鐵路部門對列車所載貨物全程一次委托、一次結算，運輸途中“不換箱、不開箱、一箱到底”，實現了多式聯(lián)運“一單制”服務和集裝箱“一箱制”模式，提升了物流效率和質量。（來源：央視新聞客戶端）

中集安瑞科中標國內最大綠色氫氨醇一體化項目

近日，中集安瑞科旗下旗下荊門宏圖特種飛行器制造有限公司（簡稱“荊門宏圖”）及石家莊安瑞科氣體機械有限公司（簡稱“石家莊安瑞科”）成功中標目前全國在建規(guī)模最大的綠氫合成綠氨、綠醇創(chuàng)新示范項目——中能建松原氫能產業(yè)園（綠色氫氨醇一體化）總承包項目（簡稱“該項目”）中的儲氫環(huán)節(jié)裝備，包括15臺氫氣球罐以及8套壓縮機緩沖罐設備。（來源：中集氫能、荊門宏圖）

音飛儲存等成立新公司，含光伏發(fā)電設備租賃業(yè)務

近日，馬鞍山一點七度新能源有限公司成立，注冊資本300萬元，經營范圍包含：光伏發(fā)電設備租賃；太陽能發(fā)電技術服務；電子專用材料銷售；合同能源管理；新興能源技術研發(fā)等。企查查股權穿透顯示，該公司由音飛儲存全資子公司安徽音飛智能物流設備有限公司、馬鞍山一點五度新能源有限公司共同持股。（來源：企查查APP）

遠程全新醇氫電動系統(tǒng)發(fā)布

8月1日，2024遠程星瀚H上市發(fā)布會在杭州舉行，同時發(fā)布了260kW級醇氫電動系統(tǒng)、400kW級醇氫電動系統(tǒng)及首款重型商用車零碳甲醇大馬力自動擋動力鏈。遠程400kW級船電醇氫電動系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)燃料驅動，能耗下降30%以上，按中國船用動力排氣污染物(二階段)標準，相比柴油機NOx下降98%、PM下降97%、CO下降93%。與天然氣和氫燃料動力系統(tǒng)相比，儲能安全性大幅度提高；與純電相比，可用載重量大幅增加。實現綠色港口、零碳航線、及區(qū)域性零排放，徹底解決船用新能源里程焦慮，亦可解港口、內河碼頭的集中氮氧化物、顆粒物及噪聲問題。（來源：遠程）

奇瑞綠能與盛弘股份簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

近日，奇瑞綠能與盛弘股份舉行了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式。未來，雙方將依托各自的技術優(yōu)勢和市場資源，基于資源共享、優(yōu)勢互補、合作共贏、共同發(fā)展的原則，在全球新能源汽車推廣、充換電技術研發(fā)等領域展開全面合作，加速充換電網絡布局，最終實現電動車輛、補能技術及網絡的協(xié)同發(fā)展。同時，雙方將成立聯(lián)合研發(fā)團隊，共同開展充電樁技術研發(fā)工作，合作領域將涵蓋兆瓦超充、自動充電、車網互動、儲能微網等新技術和應用場景，以進一步提升電動汽車的充電速度、安全性和智能化管理水平，為全球新能源汽車產業(yè)的高質量發(fā)展以及我國“雙碳”目標的實現貢獻更多智慧和力量。（來源：盛弘電氣）

港口航運、船舶

馬士基首批綠色甲醇燃料將在年底開始供應

8月6日消息，據丹麥商業(yè)媒體B?rsen報道，一家將為馬士基等航運公司生產綠色甲醇的新工廠預計將在今年年底前生產出第一批這種搶手的燃料。該工廠由歐洲能源公司（European Energy）所有，該項目建設計劃此前被推遲，但據該工廠負責人介紹，該工廠將在今年內準備好生產基于可再生能源和氫氣的綠色甲醇，即所謂的“電制甲醇”。該工廠此前計劃從2024年起每年生產32,000噸電制甲醇，但項目的延遲導致只能在今年下半年完成試生產后，才開始在年底正式投產。歐洲能源公司首席執(zhí)行官Knud Erik Andersen表示：“今年下半年，我們將進行試運營并開始投產第一批電制甲醇?！保▉碓矗盒诺潞Ｊ拢?/p>

馬士基官宣80萬TEU雙燃料船隊計劃

馬士基在昨天發(fā)布的二季度財報中進一步寫到，將持續(xù)更新旗下船隊，目標是通過簽訂新造船和期租的方式獲得80萬TEU的雙燃料新造船運力，預計交付時間在2026年-2030年間完成，亦即平均每年需要獲得16萬TEU的運力（相當于10艘16000TEU的運力總和）。在另外一份更為詳細的通告中，馬士基表示這80萬TEU的運力相當于50-60艘船舶的運力。其中馬士基將自己建造大約30萬TEU，其他的50萬TEU將通過期租的方式獲得這批新船運力。（來源：信德海事）

國家&地方碳行動

3136個！國家能源局公布2024年6月全國新增建檔立卡新能源發(fā)電項目情況

近日，國家能源局發(fā)布《關于2024年6月全國新增建檔立卡新能源發(fā)電項目情況的公告》。

根據公告，2024年6月，全國新增建檔立卡新能源發(fā)電（不含戶用光伏）項目共3136個，其中風電項目235個，光伏發(fā)電項目2877個（集中式光伏發(fā)電項目186個，工商業(yè)分布式光伏發(fā)電項目2691個），生物質發(fā)電項目24個。（來源：國家能源局）

國家郵政局：制定完善生鮮品快遞包裝行業(yè)標準

8月2日，國家郵政局召開局長辦公會議，審議并原則通過《生鮮品快遞包裝基本要求》行業(yè)標準報批稿。會議指出，近年來，隨著經濟社會發(fā)展和人民生活水平不斷提高，從田園到餐桌的生鮮快遞需求快速增長。制定《生鮮品快遞包裝基本要求》行業(yè)標準，科學規(guī)范包裝，對于減少生鮮品在寄遞中發(fā)生變質、腐爛、損毀等問題，進一步保障快遞服務質量、提高用戶體驗、促進生鮮產品寄遞業(yè)務高質量發(fā)展具有重要意義。會議強調，牢固樹立綠色理念，切實增強做好行業(yè)生態(tài)環(huán)保工作的緊迫感、責任感和使命感，堅持問題導向和目標導向，堅持標準化、循環(huán)化、減量化、無害化，進一步加強綠色環(huán)保類標準的有效供給，發(fā)揮標準對行業(yè)高質量發(fā)展的促進和支撐作用，持續(xù)提升行業(yè)綠色治理能力。（來源：國家郵政局）

事關儲能與電動車，三部門推進新型電力系統(tǒng)建設

8月6日，國家發(fā)展改革委、國家能源局、國家數據局印發(fā)《加快構建新型電力系統(tǒng)行動方案（2024—2027年）》，在2024-2027年重點開展九項專項行動，推進新型電力系統(tǒng)建設取得實效。九項專項行動分別為電力系統(tǒng)穩(wěn)定保障行動、大規(guī)模高比例新能源外送攻堅行動、配電網高質量發(fā)展行動、智慧化調度體系建設行動、新能源系統(tǒng)友好性能提升行動、新一代煤電升級行動、電力系統(tǒng)調節(jié)能力優(yōu)化行動、電動汽車充電設施網絡拓展行動、需求側協(xié)同能力提升行動。在加強電動汽車與電網融合互動方面，《行動方案》提出，充分利用電動汽車儲能資源，全面推廣智能有序充電。支持開展車、樁、站、網融合互動探索，研究完善電動汽車充電分時電價政策，探索放電價格機制，推動電動汽車參與電力系統(tǒng)互動。（來源：中國政府網）

三部門：2025年將建設100家企業(yè)和園區(qū)碳排管理標準試點

近日，國家發(fā)展改革委、市場監(jiān)管總局、生態(tài)環(huán)境部發(fā)布關于進一步強化碳達峰碳中和標準計量體系建設行動方案（2024—2025年）的通知。行動方案提出，2024年，發(fā)布70項碳核算、碳足跡、碳減排、能效能耗、碳捕集利用與封存等國家標準，基本實現重點行業(yè)企業(yè)碳排放核算標準全覆蓋。2025年，面向企業(yè)、項目、產品的三位一體碳排放核算和評價標準體系基本形成，重點行業(yè)和產品能耗能效技術指標基本達到國際先進水平，建設100家企業(yè)和園區(qū)碳排放管理標準化試點。（來源：國家發(fā)展改革委）

國內首個綠色燃料創(chuàng)新聯(lián)合體成立

近日，“綠色燃料”研討會暨長春市綠色燃料創(chuàng)新聯(lián)合體成立儀式在長春榆樹市舉行。在長春市委、市政府和中國能源研究會支持和指導下，“長春市綠色燃料創(chuàng)新聯(lián)合體”由國家電網、中化集團、中遠海運、中集集團、中國鐵建等下屬機構、公司，以及意大利船級社、中國船級社、中煤建工、北京能見科技發(fā)展有限公司、億華通、德馬科技集團、同方能源科技公司、北京朗凈時代、北京大學能源研究院、清華大學海峽研究院等單位聯(lián)合發(fā)起，旨在推動綠色燃料高質量發(fā)展。此外，長春市下轄的榆樹市人民政府和北京能見科技發(fā)展有限公司簽署了總投資214億元的綠電耦合生物質綠色甲醇項目投資協(xié)議。（來源：新浪財經）

國際碳觀察

美國將投資22億美元改造國家電網

8月6日，美國政府表示，將投資 22 億美元改造國家電網，以保護其免受日益嚴重的極端天氣事件威脅。美國政府一直在努力改造該國的電力傳輸系統(tǒng)，該系統(tǒng)正承受著極端天氣條件以及越來越多耗電數據中心的壓力。美國能源部在一份聲明中表示，電網升級將增加近 13GW的容量，還將有利于增加制造業(yè)、增加數據中心，并改善可再生能源的傳輸。這筆資金將支持18個州的8個項目。（來源：國際能源網）

泰國上半年高端電動汽車銷量下降 35%

8月6日消息，據曼谷郵報報道，今年上半年，泰國高檔電動汽車銷量同比下降 35%。泰國電動汽車協(xié)會 (EVAT) 前會長、泰國寶馬集團企業(yè)傳播總監(jiān)指出，今年1月至6月，高檔電動汽車銷量下降至3,844 輛。這主要是由于銀行發(fā)放汽車貸款的標準更加嚴格，影響了人們的購買力，而經濟放緩也對汽車行業(yè)造成了沖擊。包括電動汽車和內燃機汽車在內的高檔汽車整體銷量也同比下降了25%，至 16,000輛。這與2023年同一細分市場的總銷量形成了鮮明對比，2023年該細分市場的銷量同比增長25%至40,406輛，高于2022 年的32,325 輛。泰國電動汽車協(xié)會預計，在旅游業(yè)發(fā)展和政府加速2024財年預算支出的推動下，2024年下半年經濟將出現好轉。（來源：駐泰王國大使館經濟商務處）