快遞、快運、即時配送

京東完成受讓德邦控股全部股份

德邦股份公告，截至7月31日，京東卓風企業(yè)管理有限公司已按照相關(guān)交易文件安排，完成受讓崔維星先生持有的德邦控股剩余2.72%股份，過戶登記手續(xù)已在廣州產(chǎn)權(quán)交易所有限公司辦理完成。此次股權(quán)結(jié)構(gòu)變動后，京東卓風持有德邦控股100%股份，但公司控股股東及實際控制人未發(fā)生變化。（來源：德邦股份）

順豐、郵政、京東物流上榜2024年全球最具價值物流品牌

8月1日消息，《Brand Finance 2024年全球最具價值物流品牌榜單報告》正式發(fā)布，順豐、中國郵政、京東物流上榜，分別位列第七、第八、第十六。子榜單方面，京東物流、順豐上榜Brand Finance 2024全球十大最強物流品牌，順豐、郵政上榜全球十大可持續(xù)發(fā)展認知價值品牌。（來源：羅戈網(wǎng)）

順豐“同城半日達”已覆蓋全國超270個城市

7月30日獲悉，順豐通過打造“小時達、半日達、當日達、次日達”的多層級快時效履約服務能力，完善從近場到遠場的服務網(wǎng)絡及產(chǎn)品體系，以多產(chǎn)品組合模式，幫助客戶打造快遞運輸極效“朋友圈”。同城方面，即時服務“順豐同城急送”在超過300個城市實現(xiàn)“1小時急送全城”；而順豐于2022年推出的“同城半日達”，日前已經(jīng)覆蓋全國超過270個城市，更是開發(fā)了門店調(diào)撥、藥品寄送等同城獨特場景。即使是跨城也可以當天達，“順豐即日”服務目前已經(jīng)覆蓋了全國超過700條流向，實現(xiàn)快遞“當日可達”。（來源：羅戈網(wǎng)）

青島順豐將投入200多輛無人快遞車

8月2日消息，青島首批無人車正式掛牌上路，將主要用于物流快遞的收發(fā)和投放。順豐魯東區(qū)域營運部負責人介紹，在快遞高峰期，無人車可以在24小時內(nèi)任何時間點往返于網(wǎng)點與快遞員之間，滿足第一時間的派件需求。下一步，青島順豐將投入200多輛無人車在全市范圍內(nèi)使用。（來源：羅戈網(wǎng)）

云南建投物流與順豐速運簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

7月30日下午，順豐速運與云南建投物流正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將以戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂為契機，持續(xù)在智慧園區(qū)運營、供應鏈方案及配送、跨境業(yè)務等諸多領(lǐng)域深化合作，自上而下形成合力，加強資源互補、優(yōu)勢共享，實現(xiàn)共贏。雙方此前已在國際供應鏈示范中心項目建設、冷鏈物流等領(lǐng)域展開合作。（來源：順豐集團）

中國郵政集團上半年收入3603億元

7月28日，2024年中國郵政集團有限公司工作座談會上，中國郵政集團總結(jié)工作，分析形勢，安排部署下半年重點任務。2024年1—6月，中國郵政集團完成收入3603.09億元，超序時進度1.8個百分點；實現(xiàn)利潤597億元，超序時進度68.92個百分點，高出全年預算目標95億元，取得了好于預期的發(fā)展成效。寄遞業(yè)務競爭優(yōu)勢加速聚焦，完成收入398.2億元，同比增長8.7%；實現(xiàn)特快收入130.3億元，同比增長18.7%，市占率提升2.15個百分點。退換貨收入完成12.6億元，同比增長3.6倍；電商特快收入完成35.9億元，同比增長85%；極速鮮收入完成24.15億元，同比增長14.70%。快遞進村業(yè)務量達到26億件，同比增長17.9%；農(nóng)產(chǎn)品銷售額達到96.3億元，同比增長37.8%。（來源：中國郵政速遞物流官微）

安能上半年經(jīng)調(diào)整稅前利潤預計大漲81.6%

7月29日，安能物流發(fā)布2024年上半年業(yè)績盈喜公告，數(shù)據(jù)顯示，公司實現(xiàn)收入同比預增約16%，毛利預計同比增長約58%，預計上半年經(jīng)調(diào)整凈利潤不少于4.25億，同比增長不少于80.2%，經(jīng)調(diào)整稅前利潤不少于5.7億元人民幣，同比增長不少于81.6%，繼續(xù)保持高質(zhì)量及高速增長。（來源：羅戈網(wǎng)）

中通快運上半年完成業(yè)務量613萬噸

7月30日獲悉，2024年上半年，中通快運全網(wǎng)緊緊圍繞固本強基、提質(zhì)增效的年度目標和數(shù)字化發(fā)展戰(zhàn)略，完成業(yè)務量613萬噸，同比增長19.67%。中通快運董事長賴建法表示，公司將以產(chǎn)品驅(qū)動、經(jīng)營賦能，打造提質(zhì)增效新引擎，加速推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型，全力以赴朝著全年業(yè)務目標奮力沖刺。（來源：中通之聲）

中通兔喜在西南啟動千家店項目

日前，中通快遞在西南地區(qū)啟動兔喜千家店項目。兔喜作為中通快遞旗下的社區(qū)服務品牌，已成功構(gòu)建起超11萬家生活驛站，據(jù)悉，下一步，中通還將在貴州省開設4500個兔喜生活館，并在全國范圍內(nèi)拓展至60多萬個店鋪（來源：羅戈網(wǎng)）

國家郵政局聯(lián)合八部門發(fā)文，推進國家郵政快遞樞紐布局建設

近日，國家郵政局聯(lián)合工業(yè)和信息化部、自然資源部、交通運輸部、商務部、海關(guān)總署、國家稅務總局、國家鐵路局、中國民用航空局等八部門印發(fā)《關(guān)于國家郵政快遞樞紐布局建設的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），《指導意見》提出，到2027年初步建成30個左右國家郵政快遞樞紐，在全國形成示范帶動作用；到2035年建成80個左右國家郵政快遞樞紐，形成布局合理、功能完備、智慧高效、綠色安全的國家郵政快遞樞紐網(wǎng)絡。（來源：國家郵政局）

美團外賣在香港再進一步

7月29日，從多個知情人士處獲悉，美團在香港上線的外賣平臺KeeTa近期將供給品類拓展到便利店類別。7-11便利店已于7月19日率先入駐，但目前僅支持用戶下單部分熱食、零食和飲料等餐飲品類。一位知情人士表示，如果便利店餐飲品類運營不錯，KeeTa后續(xù)可能會支持便利店上線非餐商品。KeeTa在香港不斷增加入駐商戶數(shù)量的同時，也在尋求增加更多新簽約商家的品類。（來源：界面新聞）

順豐與萬緯合作升級鮮花冷鏈集散中心

7月26日，萬緯昆明經(jīng)開區(qū)國際進出口貿(mào)易港迎來了又一重要里程碑——云南順豐昆明斗南鮮花冷鏈集散中心完成升級并正式開業(yè)。這是萬緯與順豐戰(zhàn)略合作的又一實踐，雙方將共同推動云南鮮花產(chǎn)業(yè)邁向國際化的新篇章。（來源：萬緯）

電商平臺

拼多多將GMV 放回第一目標

8月1日消息，拼多多在今年二季度調(diào)整了業(yè)務重點，從追求商業(yè)化、提升利潤，轉(zhuǎn)向?qū)?GMV 放回第一目標。面對激烈的競爭，拼多多需要鞏固國內(nèi)業(yè)務基本盤，維持自身優(yōu)勢。自 2022 年，拼多多從早期追求 GMV 和用戶規(guī)模，逐漸轉(zhuǎn)向商業(yè)化、提高貨幣化率。2023 年四季度，拼多多股價超越阿里，并在今年一季度創(chuàng)下歷史利潤新高，經(jīng)營利潤率甚至超過奢侈品巨頭 LVMH。（來源：晚點LatePost）

拼多多內(nèi)測加急發(fā)貨服務

7月31日獲悉，拼多多推出加急發(fā)貨服務，當商家在規(guī)定時間或更早時間發(fā)貨，有利于商家提升體驗分，且平臺也會給予商家部分權(quán)益傾斜。官方介紹稱，消費者在日常購物中因為某些特殊原因需要商家盡快發(fā)貨，例如生日、開店、節(jié)日等?？紤]到這些特殊原因，且在商家可承擔的范圍內(nèi)，平臺會給商家下發(fā)加急發(fā)貨服務單。目前加急發(fā)貨服務正在逐步覆蓋中。商家需要自系統(tǒng)下發(fā)服務單開始的12小時內(nèi)，上傳正確有效的快遞單號且是已攬件狀態(tài)。（來源：億邦動力）

淘寶內(nèi)測售后協(xié)商工具可向消費者提供多個協(xié)商方案

8月2日消息，淘寶近日松綁“僅退款”政策，還將面向全體淘寶天貓商家上線一款售后協(xié)商工具，以應對售后場景下商家與消費者的自主協(xié)商需求。該工具已面向部分商家內(nèi)測，可根據(jù)售后場景中消費者的不同需求，自動提供多個個性化協(xié)商方案供消費者選擇，幫助商家加強售后主動服務能力，降低退款率。（來源：億邦動力）

TikTok Shop美國站推出共資包郵計劃

7月30日獲悉，據(jù)TikTok Shop美國站消息，自2024年8月26日起，共資包郵計劃將會取代原平臺包郵政策，過渡到平臺+賣家共資新模式。在新計劃中，平臺買家在購物滿足訂單金額門檻后，仍可以享受全額包郵服務—TikTok Shop將會負責承擔部分運費，剩下部分將由商家出資承擔。新計劃適用于美國本地發(fā)貨，且店鋪分不低于2.5分的商家，包括美國本地商家、美國主體跨境商家、跨境海外倉自運營商家（不包含跨境全托管商家）。新注冊商家暫時沒有體驗分可以豁免加入。（來源：AMZ123）

亞馬遜第二季度營收1480億美元 凈利潤同比大增100%

8月2日，亞馬遜發(fā)布了2024財年第二季度財報：凈銷售額為1480億美元，同比增長10%，不計入?yún)R率變動的影響為同比增長11%；凈利潤為135億美元，同比大幅增長100%；每股攤薄收益為1.26美元，與上年同期的每股攤薄收益0.65美元相比大幅增長。亞馬遜第二季度營收和調(diào)整后每股攤薄收益均超出華爾街分析師此前預期。但與此同時，亞馬遜對2024財年第三季度營收作出的展望則未能達到預期。（來源：新浪科技）

港口航運、鐵路、集裝箱

嘉里物流將成為順豐獨家貨運營銷總代理

7月31日，嘉里物流和順豐泰森集團簽署了四項合作協(xié)議。根據(jù)這些協(xié)議，從2025年起，嘉里物流將成為順豐的獨家貨運營銷總代理，為期三年，可續(xù)簽。此外，雙方還將互相提供物流服務，期限相同。另一項協(xié)議顯示，嘉里物流將在中國臺灣以外的地區(qū)為嘉里控股集團提供物流服務，有效期自2024年9月至2027年9月，同樣可續(xù)簽三年。（來源：羅戈網(wǎng)）

浙江海港集團成立物流公司

近日，浙江海港物流集團有限公司揭牌儀式在寧波港大廈舉行，這是浙江省海港集團、寧波舟山港集團服務“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶和長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略，加快“雙一流”建設，積極打造國內(nèi)國際“雙循環(huán)”戰(zhàn)略樞紐、打造業(yè)務增長“新曲線”、推動高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的重要舉措。（來源：港口圈）

C.H. Robinson10億美元出售歐洲地面運輸業(yè)務

7月30日，全球物流領(lǐng)導者C.H. Robinson Worldwide宣布已作出戰(zhàn)略決策，將其Europe Surface Transportation歐洲地面運輸業(yè)務（EST）出售給歐洲領(lǐng)先的數(shù)字公路貨運代理公司Sennder Technologies。此舉是C.H. Robinson公司最新企業(yè)戰(zhàn)略的一部分，旨在實現(xiàn)更健康、更快速和更專注的發(fā)展，并集中精力在其四大核心模式——北美整車和零擔運輸以及全球海運和空運——的盈利增長上，以最大化其利益相關(guān)者的價值。自1994年以來，EST一直是C.H. Robinson的子公司，在整個歐洲提供運輸和物流服務，包括整車和零擔運輸服務。

交易條款尚未披露，但科技新聞網(wǎng)站TechCrunch 援引一位不愿透露姓名的消息人士的話稱，該交易的價值與 Sennder 在 2020 年以超過 9.7 億美元收購 Uber 歐洲貨運業(yè)務的交易價值相似。德國貨運代理獨角獸 Sennder 勢頭強勁。該公司周二表示，此次收購將以全現(xiàn)金方式，預計將使 Sennder 的年收入翻一番，達到 14 億歐元。（來源：最航運、WallTech跨境觀察所）

歐洲運輸巨頭德鐵集團宣布裁員3萬人

近日，全球知名貨代德鐵信可（DB Schenker）的母公司德鐵集團（Deutsche Bahn）在上半年凈虧損12億歐元（約13億美元）后，宣布將在未來五年內(nèi)裁員30000人。德鐵集團首席財務官Levin Holle表示，裁員將在未來五年內(nèi)進行，主要影響行政工作，并補充說，今年將裁減約1,500個工作崗位。與此同時，德鐵集團表示會繼續(xù)采取降本增效措施，尤其在管理方面。（來源：壹航運）

江蘇省港口集團成立新航運公司

近日，江蘇鳴海航運有限公司正式掛牌成立，標志著江蘇省港口集團在深化物流與航運板塊融合上邁出關(guān)鍵一步，為創(chuàng)樹“江蘇物流”“江蘇遠洋”內(nèi)外貿(mào)散貨運輸品牌奠定堅實基礎(chǔ)。集團將繼續(xù)加大支持力度，支持服務物流公司、江蘇遠洋散貨自營業(yè)務發(fā)展壯大，促進多方合作共贏。雙方要以此次合資合作為契機，持續(xù)加強協(xié)同聯(lián)動和優(yōu)勢互補，優(yōu)化業(yè)務模式，建強攬貨體系，加強人才培育，共同做強做優(yōu)做大集團散貨水運自營業(yè)務。（來源：港口圈）

運輸綜合/官方數(shù)據(jù)

2023年中國50強物流企業(yè)收入總額超2萬億！

7月31日獲悉，中物聯(lián)公布中國50強物流企業(yè)調(diào)查結(jié)果。根據(jù)企業(yè)調(diào)查，中國50強物流企業(yè)2023年物流業(yè)務收入合計2.1萬億元，綜合50強物流企業(yè)門檻74.3億元；民營50強物流企業(yè)門檻15.5億元。從服務領(lǐng)域看，大宗商品、快消品占比近八成。有近九成頭部物流企業(yè)涉及國際物流業(yè)務。從經(jīng)營數(shù)據(jù)看，頭部物流企業(yè)平均資產(chǎn)總額近500億元，收入利潤率5%左右。（來源：羅戈網(wǎng)）

交通運輸部：上周郵政快遞累計攬收量約32.07億件

7月29日，交通運輸部發(fā)文稱，根據(jù)國務院物流保通保暢工作領(lǐng)導小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)。7月22日-7月28日，全國貨運物流有序運行，其中：國家鐵路累計運輸貨物7368.7萬噸，環(huán)比下降2.19%；全國高速公路累計貨車通行5126.1萬輛，環(huán)比下降2.13%；監(jiān)測港口累計完成貨物吞吐量22539.8萬噸，環(huán)比下降8.71%，完成集裝箱吞吐量556.8萬標箱，環(huán)比下降11.8%；民航累計保障航班12.9萬班（其中貨運航班4379班，包括國際貨運航班2832班，國內(nèi)貨運航班1547班），環(huán)比下降2.04%；郵政快遞累計攬收量約32.07億件，環(huán)比下降0.62%；累計投遞量約30.82億件，環(huán)比下降1.78%。（來源：交通運輸部）

上半年全國社會物流總額為167.4萬億元

7月30日，中國物流與采購聯(lián)合會公布了今年上半年物流運行數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國社會物流總額為167.4萬億元，同比增長5.8%。從物流結(jié)構(gòu)看，上半年工業(yè)品物流總額同比增長5.8%；從進口領(lǐng)域看，上半年進口物流總額同比增長4.8%；從民生消費來看，上半年單位與居民物品物流總額同比增長8.7%；從再生資源循環(huán)領(lǐng)域看，上半年再生資源物流總額同比增長11.1%。（來源：羅戈網(wǎng)）

國際快遞、物流

圓通國際快遞預計上半年錄得凈虧損約3800萬港元-4700萬港元

圓通國際快遞公告，與2023年同期相比，預期集團于截至2024年6月30日止六個月將錄得凈虧損。盡管集團預期截至2024年6月30日止六個月將錄得凈虧損，集團預期截至2024年6月30日止六個月的收益將較2023年同期錄得增幅。集團預期截至2024年6月30日止六個月將錄得凈虧損約3800萬港元至4700萬港元，而于2023年同期錄得純利約1.084億港元。有關(guān)凈虧損主要由于(i) 宏觀經(jīng)濟形勢嚴峻，使價格壓力及成本控制的復雜性增加，空運及國際快遞業(yè)務的整體毛利率下降，導致集團空運及國際快遞的毛利減少；(ii) 確認于一間聯(lián)營公司投資的若干減值虧損；以及(iii) 并無于2023年同期錄得應占合營企業(yè)業(yè)績的一次性收益。（來源：圓通國際快遞）

DHLQ2收入206億歐元

8月1日消息，2024年二季度，DHL集團收入略高于去年同期，達到206億歐元（2023年二季度：201億歐元）。如預期，息稅前利潤（EBIT）低于去年同期水平，為13.5億歐元（2023年二季度：17億歐元），但顯著高于疫情前2019年水平（2019年二季度：7.69億歐元），表明集團盈利能力已得到結(jié)構(gòu)性改善。（來源：DHL快遞Views）