回顧今年上半年的快遞江湖，市場競爭愈發(fā)激烈?！袄洗蟆痹趦r(jià)格戰(zhàn)上稍微松一松，份額就迅速被其他競爭對手搶占了。為了爭奪更多的地盤，各大快遞公司都把注意力集中在了末端網(wǎng)點(diǎn)上，努力降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量。再加上新規(guī)實(shí)施、榜三之爭、菜鳥速遞的強(qiáng)勢發(fā)力和末端啟用無人車，都成了大家熱議的話題。

現(xiàn)在下半年已經(jīng)開始了，我們不妨通過各大快遞公司的數(shù)據(jù)，看看行業(yè)里發(fā)生了哪些變化，又有哪些事情值得我們好好思考。

1）極兔業(yè)務(wù)量增速領(lǐng)跑。上半年，極兔、韻達(dá)、申通三家公司的業(yè)務(wù)量增速均超過了30%，其中極兔以37.1%的增速領(lǐng)跑。

2）單票收入持續(xù)下滑，價(jià)格競爭激烈。上半年，韻達(dá)、圓通、申通的單票價(jià)格分別下降了15.78%、4.36%、11.1%。圓通的整體價(jià)格降幅相對較小，同時(shí)保持了良好的業(yè)務(wù)量增速，展現(xiàn)出其在“以價(jià)換量”策略上較低的相對成本。

3）中通市場份額被競爭對手快速搶占。第一季度，中通市場份額從去年同期的21.24%降至19.32%，降幅為1.92個(gè)百分點(diǎn)。中通失去的市場份額正被極兔、申通等競爭對手迅速搶占。

4）“爭三大戰(zhàn)”依然激烈。目前中通、圓通分別穩(wěn)居前兩席，而韻達(dá)與排名第四的競爭者之間的業(yè)務(wù)量差距為7億件，相當(dāng)于每天約383萬件。這使得全年的“爭三大戰(zhàn)”充滿懸念，也為下半年的競爭增添了不少變數(shù)。

5）快遞巨頭競爭不能只靠價(jià)格。現(xiàn)在快遞業(yè)的“淘汰賽”還遠(yuǎn)未結(jié)束，價(jià)格戰(zhàn)也未見底。盡管以價(jià)換量是過去行業(yè)最重要的策略，但隨著成本降低的難度日益增大以及快遞分層產(chǎn)品的涌現(xiàn)，這一策略的效力正在逐漸減弱。因此，快遞公司在構(gòu)建新的擴(kuò)張邏輯時(shí)，不應(yīng)只盯著價(jià)格，還應(yīng)注重成本優(yōu)化和提升服務(wù)質(zhì)量，特別是在末端環(huán)節(jié)。

圖片來源：中信建投證券

接下來，再看單個(gè)企業(yè)的經(jīng)營情況：

· 順豐：專注高端市場，轉(zhuǎn)型場景解決方案

在出售豐網(wǎng)業(yè)務(wù)后，順豐的整體市場份額微降了1.28個(gè)百分點(diǎn)。盡管如此，根據(jù)月度經(jīng)營數(shù)據(jù)口徑，公司上半年的速運(yùn)業(yè)務(wù)收入仍達(dá)到了990.13億元，同比上升7.63%，業(yè)務(wù)量也有所增長，達(dá)到62.14億件，同比增長5.68%。

在過去幾年中，順豐一直在積極轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)向?yàn)椴煌袠I(yè)和場景提供全面的解決方案，希望通過“快遞模式供應(yīng)鏈化”策略來推動(dòng)未來的增長。這包括根據(jù)客戶的特定需求和場景提供定制化服務(wù)，無論是單一的快遞或倉配服務(wù)，還是綜合性解決方案，都能夠充分滿足客戶需求。特別是在今年，順豐明確提出了“八大戰(zhàn)略”和“五大舉措”，這些舉措將推動(dòng)順豐未來的發(fā)展更加聚焦于高端化、全球化以及科技化。

· 圓通：“以價(jià)換量”相對成本較低，提兩大重點(diǎn)戰(zhàn)略

上半年?duì)I收285.33億元，同比增長19.39%，業(yè)務(wù)量達(dá)到122.04億件，同比增長24.84%，市占率增加0.21個(gè)百分點(diǎn)，總份額位居行業(yè)第二，僅次于中通，并且將與第三名的市場份額差距保持在大約2個(gè)百分點(diǎn)左右。

從整體表現(xiàn)來看，圓通在成本和費(fèi)用的優(yōu)化上取得了顯著成果。其“以價(jià)換量”的策略表現(xiàn)出較低的相對成本，即便在激烈的價(jià)格競爭環(huán)境中，圓通通過保持業(yè)務(wù)量的增速高于行業(yè)平均水平，同時(shí)確保價(jià)格降幅小于同行，從而實(shí)現(xiàn)了較同行業(yè)更為穩(wěn)定的表現(xiàn)。

在今年，圓通提出了兩大戰(zhàn)略重點(diǎn)：深化數(shù)字化應(yīng)用和積極發(fā)展航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)。一方面，通過深化數(shù)字化和運(yùn)營改革來降低成本；另一方面，積極建設(shè)貨運(yùn)機(jī)場，并借助先達(dá)國際的資源，積極拓展國際市場，全面提升競爭力。

· 韻達(dá)：業(yè)務(wù)增速勢頭強(qiáng)勁，推行“穩(wěn)網(wǎng)絡(luò)、促服務(wù)”

自今年以來，韻達(dá)的業(yè)務(wù)量增長勢頭強(qiáng)勁。上半年?duì)I收高達(dá)229.58億元，同比增長9.51%，業(yè)務(wù)量更是達(dá)到109.24億件，同比大幅增長30.02%，市占率也實(shí)現(xiàn)了0.73個(gè)百分點(diǎn)的提升。這一成績的取得，得益于韻達(dá)今年在數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級和運(yùn)營變革上的持續(xù)努力，通過實(shí)施精細(xì)化管理，將“穩(wěn)網(wǎng)絡(luò)、促服務(wù)”的策略有效執(zhí)行，確保了服務(wù)質(zhì)量與效率的同步提升。   

· 申通：借力阿里拓新業(yè)務(wù)&增強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)競爭力

經(jīng)過四年的改革，申通業(yè)務(wù)量顯著反彈。上半年實(shí)現(xiàn)營收213.4億元，同比增長7.75%；業(yè)務(wù)量達(dá)到102.27億件，同比增長32.46%，市占率也實(shí)現(xiàn)了0.9個(gè)百分點(diǎn)的提升。

申通正在實(shí)施多管齊下的策略，一方面借助阿里巴巴的力量拓展新的業(yè)務(wù)場景，另一方面持續(xù)投資自動(dòng)化分揀設(shè)備以提高分揀效率。此外，通過數(shù)智化產(chǎn)品賦能、提供融資政策支持以及推行末端網(wǎng)點(diǎn)扁平化管理等措施來增強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)競爭力。

在上半年，極兔的業(yè)務(wù)量在中國市場總計(jì)達(dá)到了88.36億件，同比增長了37.1%，其市場份額也上升至11.02%，較之前增加了1.12個(gè)百分點(diǎn)。這樣的增速使得極兔在業(yè)務(wù)量和市場份額的增長上都超越了其他快遞企業(yè)。

總體而言，當(dāng)前快遞行業(yè)的“淘汰賽”遠(yuǎn)未結(jié)束。在服務(wù)同質(zhì)化的背景下，僅憑低價(jià)策略來追求規(guī)模擴(kuò)張往往是不可持續(xù)的。因?yàn)橐坏﹥r(jià)格上升，那些因低價(jià)而選擇該快遞的客戶很容易流失。此外，隨著成本降低的難度日益增大以及快遞分層產(chǎn)品的涌現(xiàn)，“以價(jià)換量”策略的效力正在逐漸減弱。

因此，快遞公司在構(gòu)建新的擴(kuò)張邏輯時(shí)，不應(yīng)只盯著價(jià)格，還應(yīng)注重成本優(yōu)化和提升服務(wù)質(zhì)量。

在這一過程中，末端環(huán)節(jié)是關(guān)鍵。隨著規(guī)模效應(yīng)帶來的中轉(zhuǎn)和運(yùn)輸成本降低趨緩，如何降低末端成本成為各大快遞企業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)。通過“后端降本”打“前端降價(jià)”，同時(shí)提升產(chǎn)品質(zhì)量，特別是末端服務(wù)/快遞員的服務(wù)質(zhì)量，其效果直接決定著客戶的體驗(yàn)、影響企業(yè)的品牌和形象，也將直接決定快遞公司未來的差異化能力。只有這樣，才能從過往簡單粗暴的“拼價(jià)格”升級到拼服務(wù)性價(jià)比。（具體請看文章：快遞單價(jià)跌至八毛，推降派費(fèi)新“玩法”，末端眾包、融網(wǎng)等要來了？）  

未來網(wǎng)絡(luò)價(jià)值的關(guān)鍵仍然在于末端網(wǎng)點(diǎn)，而網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性成為了這場快遞“馬拉松”中比拼耐力的核心要素。末端作為加盟快遞企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，只有提升了網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性，這場“持久戰(zhàn)”才能持續(xù)進(jìn)行。