且拋開不談這幾日頗有爭議的開幕式，巴黎奧運會正在成為有史以來最積極使用碳信用和綠色能源的運動會，為自愿碳市場不確定的當下開了好頭。

此前，科學家們表示，人為碳排放造成的酷熱對世界上最大的體育賽事及其他賽事的參賽者構(gòu)成了越來越大的風險。因此，此次奧運會的目標是將往屆奧運會（東京2020年奧運會、里約2016年奧運會和倫敦2012年奧運會）的平均碳排放量減半，此前奧運會的平均排放量為350萬噸二氧化碳。巴黎的目標是將碳足跡限制在175萬噸二氧化碳以內(nèi)?？紤]到2020年東京奧運會因新冠疫情限制而沒有觀眾，實現(xiàn)這一目標實際很難達成，因此，巴黎將利用碳信用來實現(xiàn)這一目標，并投資于全球環(huán)境和社會項目。

2024年奧委組的數(shù)據(jù)顯示，體育賽事組織者已經(jīng)從13個不同的項目購買了 約140萬噸二氧化碳的碳信用。其中大部分來自非洲的項目，涉及爐灶、太陽能、紅樹林恢復、林業(yè)和清潔水源。其中四個是法國的林業(yè)項目，注冊了Label Bas Carbone（低碳標簽），剩余九個是GS和Verra的發(fā)行認可的項目組合。以下是此次巴黎為實現(xiàn)該目標所做的一些其他努力：

建造

由于此前里約奧運會水上運動中心等在奧運會后未能找到用途，巴黎2024年奧運會力求盡量減少新建筑。幾乎所有場館都使用現(xiàn)有或臨時場地，通常依靠城市地標作為背景。

主辦方表示，與傳統(tǒng)項目相比，用可持續(xù)來源的木材等低碳建筑材料替代混凝土將使奧運村的排放量減少30%，但主辦方?jīng)]有透露具體細節(jié)。

2018年至2023年期間，奧運會產(chǎn)生的碳排放量預計為46.7萬噸，其中永久性基礎設施占73%。此外，2024年巴黎奧運會僅有的兩個專用體育場館中的11,000個座位均由再生塑料制成。

運輸

除了建筑之外，交通運輸預計將成為奧運會期間最大的排放源之一。組織者表示，他們將使用低碳車輛接送運動員和官方訪客，并且所有場館均可騎自行車、步行或乘坐公共交通到達。

然而，巴黎并未解決前往奧運會觀看比賽的觀眾產(chǎn)生的排放問題（并未在場館做類似碳捕獲行為），這類排放占2012年倫敦奧運會330萬公噸碳排放量的近三分之一（28%）。

可再生能源

奧會組委會表示，其場館將通過電網(wǎng)使用可再生能源，而不是體育場館常用的柴油發(fā)電機。水上運動中心和奧運村的屋頂安裝了約5000平方米的太陽能電池板，塞納河上還建立了一個400平方米的浮動太陽能發(fā)電場。

同時，奧運村還擁有從地下抽水的冷卻系統(tǒng)，而不是空調(diào)。法國國有電力公司向路透社表示，它將提供原產(chǎn)地擔保（綠色電力），將奧運會使用的能源與法國的六個風能生產(chǎn)基地和兩個太陽能生產(chǎn)基地連接起來。而奧運火炬也使用的是生物丙烷作為燃料。

餐飲

法國以其豐富的肉類菜肴而聞名，但2024年巴黎奧運會將采取不同的方式，試圖限制奧運會和殘奧會期間預計將有1300萬人食用的食品碳足跡。

根據(jù)“食品愿景”倡議，今年奧運會上提供的植物性食品數(shù)量（通過少吃肉減少排放）將是倫敦2012年奧運會和里約2016年奧運會的兩倍，同時80%的原料將產(chǎn)自法國，包括所有肉類和奶制品。

結(jié)合減少食物浪費的努力，主辦方希望每頓飯的碳足跡為1kg二氧化碳，而法國的平均碳足跡為2.3公斤。所有這些影響相對較小，預計餐飲僅占奧運會整體碳足跡的1%，而且觀眾仍可能會扔掉大量食物。