一周（05.27-06.02）十大要聞173期

一、菜鳥旗下丹鳥物流品牌正式發(fā)布

5月28日，“丹鳥”在2019全球智慧物流峰會(huì)上舉辦了首場品牌發(fā)布會(huì)。丹鳥CEO李武昌宣布，將運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)和智能算法，聯(lián)合配送網(wǎng)絡(luò)上下游，對(duì)全國落地配服務(wù)進(jìn)行升級(jí)，為商家提供多種解決方案，為消費(fèi)者打造本地生活的極致物流體驗(yàn)。

丹鳥并非第一天產(chǎn)生，此前幾年一直服務(wù)于天貓超市等業(yè)務(wù)，天貓超市快遞好服務(wù)就是由丹鳥前身的幾家落地配送公司聯(lián)合打造。這次是其品牌全新升級(jí)。丹鳥將和快遞公司相互補(bǔ)充，共同服務(wù)消費(fèi)者和商家的新需求。

在服務(wù)天貓超市時(shí)，倉配一體化模式是丹鳥物流運(yùn)營的主要核心，這也京東物流的倉配業(yè)務(wù)體系十分相似。

 來源：羅戈網(wǎng) 整理：物流沙龍

二、聯(lián)邦快遞被立案調(diào)查！

6月1日，據(jù)央視新聞報(bào)道：“最近，美國聯(lián)邦快遞在我國發(fā)生未按名址投遞快件行為，嚴(yán)重?fù)p害用戶合法權(quán)益，已違反我國快遞業(yè)有關(guān)法規(guī)。國家有關(guān)部門決定立案調(diào)查?！?/p>

據(jù)路透社訊，此前華為稱，聯(lián)邦快遞將從日本寄來的兩個(gè)包裹轉(zhuǎn)送至美國，并試圖將從越南寄來的兩個(gè)包裹轉(zhuǎn)送至華為在亞洲其他地方的辦事處，然而這些都是未經(jīng)授權(quán)的。華為還提供了這些快遞追蹤記錄的圖像。

聯(lián)邦快遞發(fā)布聲明稱，對(duì)于少量華為貨件被失誤轉(zhuǎn)運(yùn)表示抱歉，確認(rèn)沒有任何外部方面要求聯(lián)邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)這些貨件。

來源：環(huán)球時(shí)報(bào)     整理：物流沙龍

三、阿里36億入股千方科技

5月27日消息，千方科技晚間公告，公司于近日接到公司控股股東、實(shí)際控制人夏曙東先生及其一致行動(dòng)人中智匯通、持股5%以上股東建信投資（以下簡稱“轉(zhuǎn)讓方”）的通知，上述轉(zhuǎn)讓方分別與阿里網(wǎng)絡(luò)簽署了《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，轉(zhuǎn)讓方擬以每股16.12元的價(jià)格向阿里網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)讓其合計(jì)持有的公司222,993,866股無限售流通股，轉(zhuǎn)讓價(jià)款總計(jì)3,594,661,119.92元。轉(zhuǎn)讓完成后，阿里網(wǎng)絡(luò)將持有公司222,993,866股股份，約占公司總股本的15%，成為公司第二大股東。

來源：羅戈網(wǎng)      整理：物流沙龍

四、EMS關(guān)閉經(jīng)濟(jì)快遞

近日，EMS經(jīng)濟(jì)快遞（EYB）發(fā)布下線通知稱，EMS經(jīng)濟(jì)快遞已經(jīng)確認(rèn)關(guān)閉了淘寶等電商平臺(tái)的下單渠道，此舉意味著EMS經(jīng)濟(jì)快遞已經(jīng)下線，取而代之的是中國郵政快遞包裹。 

EMS經(jīng)濟(jì)快遞主要針對(duì)客戶的非緊急貨物遞送要求，價(jià)格比標(biāo)準(zhǔn)型快遞便宜，但到達(dá)時(shí)間一般比標(biāo)準(zhǔn)型快遞晚1到5天不等。以前稱為E郵寶。EMS經(jīng)濟(jì)快遞產(chǎn)品主要為電子商務(wù)B2B、B2C以及C2C規(guī)?？蛻艏吧虡I(yè)客戶提供時(shí)限較穩(wěn)定的物品類寄遞服務(wù)。

據(jù)了解，與現(xiàn)有的國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)特快專遞郵件（EMS）服務(wù)不同，經(jīng)濟(jì)快遞郵件采用全程陸路運(yùn)輸，全程時(shí)限比現(xiàn)有國內(nèi)EMS時(shí)限略有延長，但其他服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)一律比照國內(nèi)特快專遞郵件現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

來源：羅戈網(wǎng)     整理：物流沙龍

五、菜鳥發(fā)布三年數(shù)字化目標(biāo)

5月28日，在2019全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖發(fā)布菜鳥的三年數(shù)字化目標(biāo)：菜鳥裹裹：為超過10億人次提供全新寄件服務(wù)。菜鳥驛站：共建10萬個(gè)社區(qū)級(jí)站點(diǎn)。菜鳥IoT技術(shù)：和快遞行業(yè)共同連接智能物流終端1億個(gè)菜鳥發(fā)布三年數(shù)字化目標(biāo)。

此外，菜鳥還將啟動(dòng)智能物流骨干網(wǎng)數(shù)字化加速計(jì)劃，目標(biāo)是未來三年與中國主要快遞公司一起，為全行業(yè)創(chuàng)造500億元新價(jià)值。

來源：羅戈網(wǎng)     整理：物流沙龍

六、55架！順豐航空機(jī)隊(duì)規(guī)模再擴(kuò)充

5月28日晨，一架注冊號(hào)為B-208Q的B757-200型全貨機(jī)從成都雙流國際機(jī)場起飛，順利抵達(dá)深圳寶安國際機(jī)場，正式入列順豐航空全貨機(jī)機(jī)隊(duì)。這是順豐航空于2019年上半年引進(jìn)的第5架新運(yùn)力，至此，順豐航空全貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)充至55架。

隨著B-208Q飛機(jī)的加入，順豐航空B757型全貨機(jī)已增長至29架。B757機(jī)型是順豐航空自2009年開航起就投入運(yùn)營的成熟機(jī)型，更是順豐航空持續(xù)提升快件空運(yùn)服務(wù)品質(zhì)的主力機(jī)型。B757機(jī)型數(shù)量的增加，將進(jìn)一步提升運(yùn)力資源與順豐國內(nèi)快件運(yùn)輸航線網(wǎng)絡(luò)的適配度，助力順豐航空持續(xù)實(shí)踐“立足航空、共贏物流”的發(fā)展理念。

來源：豐采翼翼     整理：物流沙龍

七、中鐵特貨召開第一次股東大會(huì)

5月28日，中鐵特貨物流股份有限公司創(chuàng)立大會(huì)在京召開，股份公司全體股東及中介機(jī)構(gòu)代表參加了會(huì)議，標(biāo)志著中鐵特貨股份制改造和上市籌備工作取得重要進(jìn)展。

中鐵特貨物流股份有限公司成立，是鐵路部門深入貫徹落實(shí)中央關(guān)于深化國有企業(yè)改革決策部署、加快推進(jìn)中國鐵路總公司股份制改造取得的又一重要成果，對(duì)于推動(dòng)鐵路資產(chǎn)資本化股權(quán)化證券化，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度，提高鐵路特種貨物物流服務(wù)水平和市場競爭力，具有重要意義。

今年2月，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司、深圳安鵬智慧投資基金企業(yè)（有限合伙）、中車資本控股有限公司、深圳市中集投資有限公司、宿遷京東新盛企業(yè)管理有限公司、寧波普隱企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）6家企業(yè)通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓，取得特貨公司15%的股權(quán)，成為中鐵特貨公司的股東。

來源：中國鐵路     整理：物流沙龍

八、中國郵政大型無人機(jī)完成首次跨海運(yùn)郵

北京時(shí)間5月29日清晨5時(shí)58分，一架噴涂中國郵政LOGO的中大型水陸兩棲無人機(jī)，載滿郵件從上海金山幸福水上機(jī)場起飛，于6時(shí)50分，平穩(wěn)降落在浙江舟山嵊泗島水域，以平均135km/h的速度，歷時(shí)52分鐘跨越了110公里的海峽。

本次飛行是行業(yè)內(nèi)首例使用大型固定翼無人機(jī)實(shí)現(xiàn)海上運(yùn)郵的案例，同時(shí)也標(biāo)志著中國郵政在落地大型無人機(jī)運(yùn)郵上又向前邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。

來源：快遞雜志     整理：物流沙龍

九、中通5月快遞業(yè)務(wù)量超10億

6月1日，中通快遞宣布其2019年5月中通快遞當(dāng)月業(yè)務(wù)量突破10億件。這也是國內(nèi)首個(gè)單月業(yè)務(wù)量超過10億件的快遞企業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示，2013年9月，中通快遞當(dāng)月業(yè)務(wù)量首次超過1億件；2016年11月，當(dāng)月業(yè)務(wù)量首次超過5億件。

來源：羅戈網(wǎng)     整理：物流沙龍

十、圓通5位快遞小哥重獎(jiǎng)10萬元股票

5月28日晚，浙江嘉興，圓通速遞成立十九周年年會(huì)的頒獎(jiǎng)現(xiàn)場，一幕場景將現(xiàn)場氛圍推向了高潮：5名來自一線的優(yōu)秀快遞員獲頒“圓通小蜜蜂”稱號(hào)，并從圓通速遞董事長喻渭蛟手中接過了獎(jiǎng)杯和股票權(quán)益證每人獲得市值約10萬元的股票獎(jiǎng)勵(lì)。這也是圓通“萬人持股計(jì)劃”重要的落地步驟。

來源：快遞雜志     整理：物流沙龍

此文系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表物流沙龍立場

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