今年上半年，洋浦港集裝箱吞吐量達(dá)101.52萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)11.26%。這是洋浦港半年集裝箱吞吐量首次突破100萬(wàn)標(biāo)箱，躋身全國(guó)主要港口20強(qiáng)。

集裝箱吞吐量增長(zhǎng)的“密碼”

洋浦國(guó)際集裝箱碼頭是洋浦港最繁忙的碼頭。7月11日上午，該碼頭內(nèi)集卡車來(lái)回穿梭，岸橋在操作員的操控下，不停地將集卡車上的集裝箱起吊，裝上貨輪。

“今年上半年，我們碼頭完成集裝箱吞吐量93.63萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)18.71%，本地重箱穩(wěn)步提升，累計(jì)完成16.19萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)28%，占儋州洋浦重箱市場(chǎng)份額的74%?！焙Ｄ细酆絿?guó)際港務(wù)有限公司生產(chǎn)操作中心副總經(jīng)理許琳祥說(shuō)。

數(shù)字增長(zhǎng)的“密碼”是什么？

“主要是今年上半年，我們新開(kāi)通了2條航線，一是洋浦港至深圳（大鏟灣）的內(nèi)貿(mào)航線，二是洋浦港至阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)阿布扎比哈利法港的外貿(mào)航線，特別是洋浦港至阿布扎比哈利法港的開(kāi)通，打通了海南自貿(mào)港直達(dá)中東地區(qū)的貨運(yùn)通道，為海南本土的貨物進(jìn)出口提供了更為便捷的運(yùn)輸服務(wù)。”許琳祥介紹道，“另外，我們通過(guò)與船公司在外貿(mào)近洋航線合作，有效拓展港口輻射范圍，進(jìn)而引導(dǎo)海南本地貨物回流形成重箱?！?/p>

此外，海南港航國(guó)際港務(wù)有限公司還聯(lián)合海關(guān)、海事、邊防，以及船公司、代理公司等單位實(shí)現(xiàn)船舶24小時(shí)預(yù)約通關(guān)模式，進(jìn)一步提升港口服務(wù)質(zhì)效。通過(guò)數(shù)智賦能，啟用了駁船業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，將駁船訂艙、外貿(mào)拆裝箱等主營(yíng)業(yè)務(wù)放在線上辦理，進(jìn)一步提高了生產(chǎn)效率。

直達(dá)航線暢通貨物貿(mào)易

在海南逸盛石化有限公司倉(cāng)庫(kù)外面，貨車排著隊(duì)，依次拉著裝有瓶級(jí)聚酯切片的集裝箱前往洋浦國(guó)際集裝箱碼頭。

“洋浦至中東的直達(dá)航線開(kāi)通后，我們公司的產(chǎn)品可以直接裝船運(yùn)往中東地區(qū)，不用先運(yùn)到深圳或香港后再轉(zhuǎn)運(yùn)，這樣一來(lái)，我們的運(yùn)輸成本可降低12%左右?！焙Ｄ弦菔⑹邢薰就赓Q(mào)物流經(jīng)理潘亞萍說(shuō)。

據(jù)了解，海南逸盛石化有限公司的出口產(chǎn)品主要為瓶級(jí)聚酯切片，分別出口到東南亞、中東、北非、中亞等地區(qū)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，貨物從洋浦到深圳或香港的港口后，再轉(zhuǎn)到中東，整個(gè)航期要22天到25天，而洋浦港直達(dá)阿布扎比哈利法港的航期僅13天到15天，比轉(zhuǎn)運(yùn)到深圳和香港再到阿布扎比的航期縮短了十多天。航期的縮短，意味著運(yùn)輸成本大幅降低，因此企業(yè)受益很大。

洋浦至中東的直達(dá)航線的開(kāi)通，在滿足海南本地貨物出口中東運(yùn)輸需求的同時(shí)，未來(lái)也將依托東南亞及內(nèi)外貿(mào)同船航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步引導(dǎo)周邊港口至中東乃至其他遠(yuǎn)洋干線的中轉(zhuǎn)貨源，拓寬港口海上腹地市場(chǎng)，進(jìn)一步提升洋浦區(qū)域集裝箱樞紐港地位。

同樣，采取一周一班運(yùn)行的洋浦至深圳（大鏟灣）直航航線開(kāi)通后，海南本地生產(chǎn)的制漿造紙、石油化工、椰子制品、糧油等產(chǎn)品，在發(fā)往深圳時(shí)，無(wú)需再通過(guò)廣州南沙港中轉(zhuǎn)，物流更加高效便捷，企業(yè)的運(yùn)輸成本也顯著降低。海南港航國(guó)際港務(wù)有限公司統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，海南本地生產(chǎn)的化工產(chǎn)品、紙制品、椰子等主要貨類占本地進(jìn)出口貨量的70%。

而隨著洋浦至阿布扎比和洋浦至深圳一南一北兩條航線的開(kāi)通，洋浦內(nèi)外貿(mào)航線達(dá)47條，其中內(nèi)貿(mào)航線23條，外貿(mào)航線24條，基本覆蓋國(guó)內(nèi)和東南亞主要沿海港口，通達(dá)西亞、印度洋、大洋洲、西非和南美。今年，洋浦計(jì)劃再開(kāi)通日韓航線，覆蓋到東亞市場(chǎng)。

當(dāng)好企業(yè)的“二傳手”

除了航線增加，當(dāng)?shù)卣馁N心服務(wù)也是貨物增長(zhǎng)的原因。

近年來(lái)，儋州洋浦的貨物貿(mào)易進(jìn)出口一直穩(wěn)居全省第一。今年前5個(gè)月，其貨物貿(mào)易進(jìn)出口達(dá)539.5億元，同比增長(zhǎng)23.5%，占同期海南進(jìn)出口總值的49.7%，幾乎占了全省貨物貿(mào)易進(jìn)出口的“半壁江山”。

為了推動(dòng)外貿(mào)穩(wěn)步增長(zhǎng)，洋浦交通運(yùn)輸和港航局積極當(dāng)好企業(yè)的“二傳手”，做好貨物貿(mào)易進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)工作，第一時(shí)間對(duì)接重點(diǎn)航運(yùn)企業(yè)，督促企業(yè)緊盯月底長(zhǎng)航距船舶抵港卸貨，確保納入統(tǒng)計(jì)，并對(duì)近期新注冊(cè)航運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)指導(dǎo)，確保各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)統(tǒng)盡統(tǒng)。

洋浦交通運(yùn)輸和港航局提供的數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，除了集裝箱吞吐量增長(zhǎng)快速外，儋州洋浦的貨物吞吐量達(dá)3087.25萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.5%；水運(yùn)周轉(zhuǎn)量5006.54億噸公里，同比增長(zhǎng)8.85%。

“我們今年全年的目標(biāo)任務(wù)是貨物吞吐量完成6000萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量完成200萬(wàn)標(biāo)箱，水運(yùn)周轉(zhuǎn)量完成1萬(wàn)億噸公里?！毖笃纸煌ㄟ\(yùn)輸和港航局港航物流科工作人員孟澤說(shuō)，“目前時(shí)間過(guò)半，目標(biāo)任務(wù)完成過(guò)半?！?/p>

要完成全年的目標(biāo)任務(wù)，需要下足功夫。洋浦交通運(yùn)輸和港航局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下半年將持續(xù)指導(dǎo)企業(yè)用好做足“中國(guó)洋浦港”船籍港等航運(yùn)政策，持續(xù)加大招商力度，積極爭(zhēng)取新增船舶登記注冊(cè)，引導(dǎo)存量企業(yè)擴(kuò)大運(yùn)力規(guī)模，為實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)任務(wù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。