夜幕下的中國(guó)有著怎樣的活力？

5月3日，CCTV13頻道《東方時(shí)空》五一特別策劃"中國(guó)·晚八點(diǎn)"，以8分鐘"專題報(bào)道+人物故事"，聚焦展現(xiàn)杭州傳化公路港"物流基礎(chǔ)設(shè)施+數(shù)字賦能+人文關(guān)懷"帶來的貨暢其流！

以下為報(bào)道精選：

夜幕降臨，華燈初上，萬家燈火里的中國(guó)依舊涌動(dòng)著無限的活力。東方時(shí)空特別策劃，中國(guó)晚八點(diǎn)，今天我們將跟隨總臺(tái)記者的鏡頭走進(jìn)浙江杭州。杭州是長(zhǎng)三角重要的中心城市和中國(guó)東南部交通樞紐，也被譽(yù)為“電商之都”，五一期間，不僅線下游人如織，線上各電商平臺(tái)也是非?；钴S。杭州傳化公路港，是長(zhǎng)三角地區(qū)輻射范圍最大的智慧化物流中心之一，平均每天有7000多輛貨車在這里裝卸、中轉(zhuǎn)，單日貨物吞吐量達(dá)到4.8萬噸。假期里，這里的忙碌景象怎么樣？位于杭州市錢塘區(qū)的杭州傳化公路港，也緊鄰著杭紹甬高速和蘇臺(tái)高速公路。雖然已是晚上8點(diǎn)多，但這里依然一派忙碌的景象，來自長(zhǎng)三角、京津冀、珠三角等方向的車輛、貨物、人員都在這里匯集，貨車進(jìn)出、貨物裝卸、倉(cāng)貨匹配、司機(jī)休整……幾乎所有與公路物流相關(guān)的載體都可以在這里找到歸屬。 

倉(cāng)庫(kù)變“聰明” 貨物“跑”得快

據(jù)公路港相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，五一期間，浙江、江蘇、上海、福建、安徽、廣東等地的物流線路增幅明顯，而紡織品、保健品、食品、藥品、服裝等則是進(jìn)出貨量最大的品類。這其中，最大的原因就是五一假期，目的地城市游客量大幅上升，節(jié)日拉動(dòng)消費(fèi)。 

比如說這家倉(cāng)儲(chǔ)配送中心，在浙江擁有1200余家連鎖超市，五一期間，出貨量比往年增加20%，礦泉水，方便面、餅干等副食品增長(zhǎng)量較高，每家超市都有不同的配貨需求。這么大的出貨量，這里是如何進(jìn)行分揀的？在二樓，8000平方米的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)基本依托智能化分揀設(shè)備。負(fù)責(zé)人告訴我們，以往純?nèi)斯し謷?小時(shí)只能完成2家門店的配貨，如今依托智能分揀設(shè)備，1個(gè)人2小時(shí)能夠完成12家門店的配貨，效率大大提升。與此同時(shí)，所有的產(chǎn)品批次由數(shù)智系統(tǒng)進(jìn)行管理，差錯(cuò)率低。 

數(shù)字技術(shù)暖心服務(wù) 助力港區(qū)高效運(yùn)轉(zhuǎn) 

除了這些倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)域，整個(gè)公路港高效運(yùn)轉(zhuǎn)的背后還有不少數(shù)字化應(yīng)用。比如，去年最新研發(fā)投入使用的云停智慧停車收費(fèi)系統(tǒng)，對(duì)進(jìn)出公路港的車輛車型、噸位進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，收費(fèi)員減少了一半，且工作從原來的收費(fèi)變成了輔助突發(fā)狀況的值班，工作量也大幅降低。同時(shí)，這個(gè)自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，還能實(shí)時(shí)監(jiān)控園區(qū)內(nèi)的流量與作業(yè)情況，與港內(nèi)的鷹眼系統(tǒng)結(jié)合，實(shí)時(shí)提醒安保人員管理疏通港內(nèi)車流，安保人員也不用時(shí)刻巡邏，通過手機(jī)或電腦，港區(qū)的情況一目了然。除此之外，公路港不斷改進(jìn)優(yōu)化的“物流+”平臺(tái)，鏈接了商貿(mào)企業(yè)和物流公司的供需關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了貨物高效流轉(zhuǎn)。 

除了硬件設(shè)施，軟環(huán)境的打造也是公路港繁忙有序背后的重要保障。五一期間，港區(qū)內(nèi)的汽修汽配、餐飲超市全部加長(zhǎng)營(yíng)業(yè)時(shí)間，司機(jī)之家也有專人引導(dǎo)快速辦理住宿，公路港的紅色驛站，每天都會(huì)向過往司機(jī)提供熱茶、冷飲、法律咨詢等暖心服務(wù)，解決物流從業(yè)人員出行路上的后顧之憂。

科技的發(fā)展也會(huì)牽動(dòng)每一位從業(yè)者。以90后司機(jī)王華益為代表，2017年，他從老家江西吉安來到浙江杭州，貸款購(gòu)買了一輛貨車，成為個(gè)體貨車司機(jī)。起初兩年的貨運(yùn)路，王華益走的并不順暢。2019年，經(jīng)人介紹，他帶著車加入了一家物流公司，而這家公司就駐扎在杭州公路港內(nèi)。隨著公路港持續(xù)推進(jìn)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展，通過搭建“物流+”平臺(tái)，商貿(mào)企業(yè)和物流公司的供需信息得以有效匹配，像王華益這樣的貨車司機(jī)接單不再難，物流運(yùn)行效能也得到大幅提升?，F(xiàn)在，在王華益的努力下，車貸已順利還清。在他看來，自己的變化和物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展密不可分，他對(duì)這個(gè)行業(yè)的前景有信心。

以公路港為中心，傳化物流專注打造服務(wù)于產(chǎn)業(yè)端的智能物流平臺(tái)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群與平臺(tái)物流集群的協(xié)同發(fā)展，持續(xù)幫助企業(yè)供應(yīng)鏈降本增效，提升中國(guó)物流效率，助力中國(guó)制造高質(zhì)量發(fā)展。未來，我們將沉淀輸出標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)能力鏈接更多基礎(chǔ)物流設(shè)施和資源，升級(jí)應(yīng)用數(shù)字技術(shù)，為客戶提供更高效、更穩(wěn)定、更智能的產(chǎn)品和服務(wù)。