很多企業(yè)之所以選擇將倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)外包給第三方，歸根結(jié)底還是企業(yè)發(fā)展的需要，這里面的考量因素有很多，比如，成本、專業(yè)性、靈活性、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、物流資源、風(fēng)險(xiǎn)等，接下來，挑選其中的兩個(gè)維度，簡(jiǎn)單做個(gè)分享：

01 成本

現(xiàn)在無論是制造業(yè)還是流通型行業(yè)，大部分企業(yè)的日子都不是太好過，都在想辦法去壓縮成本，有部分企業(yè)就把降本的控制點(diǎn)放到了倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的外包上。外包之后，成本節(jié)約的點(diǎn)主要體現(xiàn)在兩大方面：

第一，同樣的工作任務(wù)，外包之后所耗費(fèi)的物流資源更少，成本就會(huì)節(jié)省。比如，企業(yè)自營(yíng)模式下，必須設(shè)置一些專門的場(chǎng)地、專職的崗位、設(shè)備，去做倉儲(chǔ)管理的工作，這里面就可能會(huì)存在資源浪費(fèi)的情況，比如，業(yè)務(wù)的淡季也要養(yǎng)著這些人。

而外包之后，由于物流公司業(yè)務(wù)體量比較大、人員專業(yè)化的分工、工作效率高，基本上是不存在資源閑置的情況。比如，當(dāng)某個(gè)業(yè)務(wù)淡季，出現(xiàn)人員閑下來的情況時(shí)，就臨時(shí)安排到別的項(xiàng)目繼續(xù)工作。

第二，將倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)外包之后，可以約定一個(gè)賬期，比如，次月月初對(duì)賬，然后，見票后30個(gè)工作日付款，這樣的話，就較比以往自營(yíng)的方式，企業(yè)的這部分應(yīng)付未付的賬款，在賬期內(nèi)，可以用作日常的資金周轉(zhuǎn)。

另外，物流企業(yè)是給甲方開發(fā)票的，增值稅專用發(fā)票還可以實(shí)現(xiàn)抵扣，降低企業(yè)的稅務(wù)負(fù)擔(dān)。

02 風(fēng)險(xiǎn)

倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)自營(yíng)的情況下，企業(yè)需要配置三大類資源，包括，存儲(chǔ)貨物的倉庫場(chǎng)地、人員以及設(shè)備，資源在管理過程中是存在風(fēng)險(xiǎn)的。

第一，財(cái)產(chǎn)損失。倉庫場(chǎng)地本身就是財(cái)產(chǎn)、倉庫內(nèi)存儲(chǔ)的貨物也是財(cái)產(chǎn)、倉庫內(nèi)使用的各種設(shè)施設(shè)備，像貨架、叉車、托盤等，也是財(cái)產(chǎn)。當(dāng)財(cái)產(chǎn)發(fā)生損失的時(shí)候，企業(yè)就要為此埋單。這種損失，比如，倉庫內(nèi)發(fā)生了火災(zāi)會(huì)造成倉庫硬件以及貨物的損失，叉車司機(jī)在作業(yè)過程中不小心將貨物從貨架上掉落下來造成貨損等。

第二，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。倉庫是一個(gè)收貨、存儲(chǔ)、發(fā)貨的場(chǎng)所，日常的車和人流量比較大，就有可能發(fā)生責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。比如，叉車司機(jī)在往備貨區(qū)備貨的過程中，碰到了裝卸工或者將裝卸工的腳壓壞了；裝卸工在卸貨時(shí)，車廂內(nèi)的貨物發(fā)生倒塌，砸到了工人等。

而將倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司后，相應(yīng)的大部分的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任也一并轉(zhuǎn)移出去了，即使出現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)也不用承擔(dān)主要責(zé)任。

小結(jié)：

倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)外包是現(xiàn)階段激烈競(jìng)爭(zhēng)之下，大部分企業(yè)的必然選擇。

企業(yè)在選擇是否外包倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)時(shí)，建議綜合考慮自身的業(yè)務(wù)需求、成本效益、服務(wù)質(zhì)量、長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃以及市場(chǎng)環(huán)境等因素，以做出最適合自己的決策。

當(dāng)然，外包如此有優(yōu)勢(shì)，我們依然會(huì)看到有一些企業(yè)不會(huì)選擇外包，比如，市場(chǎng)上沒有合適的物流供應(yīng)商、外包之后會(huì)影響企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力等，這些情況也是可以理解的。