4月11日，極兔速遞新一代無人快遞車從南京市江寧高新大學城網(wǎng)點出發(fā)，一路上行駛平穩(wěn)，奔向江蘇經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術學院、方山社區(qū)驛站等多個網(wǎng)點。

科技感滿滿，四四方方的車身，印有”極兔速遞“字樣的無人車，配備了激光雷達以及多個攝像頭，可以說“耳聽四方，眼觀六路”，車身擁有5立方米空間，能夠置放500多件快遞包裹。據(jù)了解，此次極兔投入的無人快遞車已覆蓋南京、蘇州、揚州、南通、連云港等多個江蘇省內(nèi)區(qū)域網(wǎng)點。

全天候運營，派送效率提升超三成

成本和效率一直是快遞物流企業(yè)發(fā)展考量的重要問題。       

在南京江寧高新大學城網(wǎng)點，每天有超過上萬票快遞在此流轉(zhuǎn)。以前快遞小哥主要通過輕型貨車或三輪車進行取件、中轉(zhuǎn)，每天在網(wǎng)點到驛站之間至少需要來回奔波4趟，大促期間貨物多更是需要在路上耗時3-4小時。

從去年11月開始，該網(wǎng)點投放試運營無人快遞車，主要承擔從網(wǎng)點到多個校園、社區(qū)驛站的派送任務。在實際操作中，快遞小哥只需根據(jù)軟件終端提示在接駁點等待裝卸車，無人車把快遞包裹按路線送達目的地。

截至目前，基于滿載、多頻運輸?shù)饶Ｊ?，該網(wǎng)點的無人快遞車每天能夠承擔超2000票的轉(zhuǎn)運派任務，快遞運輸時效得到大幅提升。

“裝好快遞后，我們的員工只需要簡單操作手機開啟無人車，它就可以自主上路了，而且這個車時速可以到35Km，充滿電后能夠?qū)崿F(xiàn)160公里超長續(xù)航，基本上能夠全天候運營，晚上配送也沒問題?！鼻笆鼍W(wǎng)點負責人魏海軍介紹到?！皩τ谖覀兌裕刻旃?jié)省出來的2-3個小時，快遞員可以更好地去派件，派送效率相較之前提升三成左右。”

安全智能兩手抓，實現(xiàn)規(guī)模化應用

極兔新一代無人快遞車采用L4級自動駕駛技術，在包裹運輸中轉(zhuǎn)的全流程均可實現(xiàn)智能化、安全性運行。例如，路上如遇到紅綠燈，車輛會提前停車，遇到行人或障礙物，車輛也會自動停車或自動轉(zhuǎn)向避免；能夠在不同天氣、光線條件情況下，完成窄路通行、緊急避障、過馬路等多種場景的配送任務。

在科技賦能的基礎上，極兔還為無人車后臺配備了安全員，可實時監(jiān)控無人車的運行狀態(tài)，如監(jiān)測發(fā)現(xiàn)遇到異常情況，對應車輛將立即由人工遠程接管，以確保車輛及所涉包裹運行安全。

中央財經(jīng)委員會第四次會議指出，要有效降低全社會物流成本，鼓勵發(fā)展與平臺經(jīng)濟、低空經(jīng)濟、無人駕駛等結(jié)合的物流新模式。極兔江蘇副總經(jīng)理王寶輝表示，無人快遞車是極兔速遞智能化、數(shù)字化布局的一部分，無人車的規(guī)模化應用有助于企業(yè)進行運營管理的優(yōu)化通過大數(shù)據(jù)分析和智能物流系統(tǒng)，有效預測貨物流量和流向，合理規(guī)劃和調(diào)整運輸線路、中轉(zhuǎn)等資源，減少運輸距離和時間，進一步提升運輸效率和降低運輸成本。

目前，除江蘇外，極兔速遞也在北京、安徽、陜西、四川等多個省市也同步上線了無人快遞車。未來，極兔速遞將持續(xù)探索該應用的規(guī)模化落地，更好地服務消費者。