國際政治

1

俄羅斯北方海路過境貨運(yùn)量創(chuàng)歷史新高。

俄羅斯副總理諾瓦克3月29日公開表示，因部分通過蘇伊士運(yùn)河至波羅的海港口的國際貨運(yùn)改用俄羅斯北方海路，2023年俄羅斯北方海路的總貨運(yùn)量超過3600萬噸，過境貨運(yùn)量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到210萬噸，其中主要運(yùn)輸貨物為石油?！?/p>

2

馬士基貨船撞塌美國港口要塞大橋，航線或?qū)q價(jià)。

日前，美國發(fā)生了一場重大事故，位于馬里蘭州巴爾的摩市弗朗西斯·斯科特·基橋遭到一艘貨船的撞擊而斷裂坍塌，撞塌大橋的集裝箱船由馬士基公司租用。巴爾的摩港是美國東海岸最繁忙的港口之一，在橋梁坍塌后，進(jìn)出巴爾的摩港的唯一航道被切斷。更為嚴(yán)重的是，要想把航道徹底清理干凈，或許需要花費(fèi)數(shù)周的時間，意味著，貨主和物流公司可能將面對更高的運(yùn)輸成本和更長的運(yùn)輸周期。

行業(yè)動態(tài)

1

菜鳥撤回上市申請，阿里收購其股權(quán)。

阿里巴巴集團(tuán)3月26日公告，為更好加強(qiáng)與阿里電商業(yè)務(wù)協(xié)同，以及繼續(xù)支持菜鳥擴(kuò)大全球物流網(wǎng)絡(luò)投入，決定撤回菜鳥上市申請，并以現(xiàn)金要約收購菜鳥少數(shù)股東的所有股權(quán)和員工已歸屬的股權(quán)。本次收購涉及金額達(dá)到37.5億美元。這一策略凸顯了阿里加強(qiáng)其電商核心業(yè)務(wù)和物流協(xié)同的聚焦，以及對未來物流戰(zhàn)略投入的信心。

2

3月份中國制造業(yè)PMI升至50.8%。

國家統(tǒng)計(jì)局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心、中國物流與采購聯(lián)合會3月31日發(fā)布數(shù)據(jù)，3月份，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.8%，比上月上升1.7個百分點(diǎn)，高于臨界點(diǎn)，制造業(yè)景氣回升。

3

寧德時代正將目光投向在美國擴(kuò)張。

寧德時代(CATL)的董事長曾毓群表示，他并不擔(dān)心因未來技術(shù)控制權(quán)而加劇的地緣政治緊張局勢，目前該公司正將目光投向在美國的擴(kuò)張。這家全球最大的電動汽車電池制造商正在與特斯拉和其他汽車制造商洽談在美國授權(quán)使用其電池技術(shù)，而不是在美國建造自己的電池工廠。寧德時代已將其技術(shù)授權(quán)給福特汽車(Ford Motor)，幫助這家美國汽車制造商在密歇根州的一家工廠生產(chǎn)汽車電池。福特?fù)碛胁⒔?jīng)營這家工廠，并向?qū)幍聲r代支付生產(chǎn)電池的特許權(quán)使用費(fèi)。寧德時代還正為特斯拉研究充電更快的電池。

寧德時代正將目光投向在美國擴(kuò)張。

寧德時代(CATL)的董事長曾毓群表示，他并不擔(dān)心因未來技術(shù)控制權(quán)而加劇的地緣政治緊張局勢，目前該公司正將目光投向在美國的擴(kuò)張。這家全球最大的電動汽車電池制造商正在與特斯拉和其他汽車制造商洽談在美國授權(quán)使用其電池技術(shù)，而不是在美國建造自己的電池工廠。寧德時代已將其技術(shù)授權(quán)給福特汽車(Ford Motor)，幫助這家美國汽車制造商在密歇根州的一家工廠生產(chǎn)汽車電池。福特?fù)碛胁⒔?jīng)營這家工廠，并向?qū)幍聲r代支付生產(chǎn)電池的特許權(quán)使用費(fèi)。寧德時代還正為特斯拉研究充電更快的電池。

社會經(jīng)濟(jì)

1

京東快遞全線產(chǎn)品升級：“省內(nèi)次晨達(dá)”擴(kuò)大到13省市。

3月28日，京東快遞的兩大產(chǎn)品正式更名升級：“特快送”升級為“京東特快”，“特惠送”升級為“京東標(biāo)快”。據(jù)悉，升級后的京東特快重點(diǎn)依托在航空資源的持續(xù)投入以及地空資源的銜接優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)跨省快遞尤其是遠(yuǎn)距離快遞時效的進(jìn)一步提升，最快實(shí)現(xiàn)次晨達(dá)。京東標(biāo)快則主要通過強(qiáng)化陸運(yùn)能力提供更快的寄遞體驗(yàn)。自去年12月宣布時效提速以來，京東標(biāo)快省內(nèi)次晨達(dá)的覆蓋范圍已從北京、上海、廣東等9省市擴(kuò)大至13個省市。

2

小米汽車正式發(fā)布上市。

小米汽車3月28日晚間舉行上市發(fā)布會，最低起售價(jià)21.59萬元。智能駕駛方面，小米將有小米智駕Pro和小米智駕Max兩個版本，分別為純視覺方案和激光雷達(dá)方案。小米CEO雷軍透露，小米在智能駕駛上的目標(biāo)是在2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營。雷軍還坦言，蘋果放棄造車，小米少了一個潛在的競爭對手。蔚來董事長李斌、小鵬CEO何小鵬、理想汽車CEO李想，長城汽車董事長魏建軍、北汽董事長張建勇等車企高管也來到了發(fā)布會現(xiàn)場。

大宗指數(shù)

1

數(shù)據(jù)來源：Mysteel, Drewry