1紅海海運(yùn)受阻,多國目光轉(zhuǎn)向中歐班列。
俄羅斯媒體index網(wǎng)近日在報(bào)道中稱,由于紅海危機(jī)導(dǎo)致貨物運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路。中國和歐洲之間所有走廊的鐵路運(yùn)輸再次受到關(guān)注,成為需要更短運(yùn)輸時(shí)間托運(yùn)人的“剛需”。與海運(yùn)相比,鐵路費(fèi)率更為穩(wěn)定。此外,供應(yīng)鏈可持續(xù)性和聯(lián)運(yùn)方式的多元化也成為優(yōu)勢。香港“文匯網(wǎng)”認(rèn)為,紅海海運(yùn)受阻引發(fā)全球物流危機(jī)。當(dāng)前,歐洲多國對中歐班列的需求度升高,開始尋求以陸代海的物流方案,中歐班列此時(shí)凸顯出優(yōu)勢。2速賣通今年首個(gè)大促涌現(xiàn)爆單潮,菜鳥25國跨境快遞大提速。
速賣通328周年大促臨近,近日,菜鳥也傳來全面升級國際快遞時(shí)效與服務(wù)的好消息,宣布實(shí)現(xiàn)全球25個(gè)國家跨境大提速。特別針對中東五國上線的新集運(yùn)服務(wù),可以讓當(dāng)?shù)叵M(fèi)者在7-13天內(nèi)收到跨境包裹。此外,DDP(稅費(fèi)代繳物流服務(wù))持續(xù)“上新”,將陸續(xù)上線韓國、墨西哥和哥倫比亞等國家。
1南京、無錫宣布將“組團(tuán)”打造全域型航空貨運(yùn)樞紐集群。
3月12日下午,南京臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)聯(lián)合東部機(jī)場集團(tuán)、無錫市交通局、無錫蘇南國際機(jī)場集團(tuán)召開南京、無錫國際貨運(yùn)航線推介會(huì)。從推介會(huì)獲悉,南京、無錫兩市已簽訂《國際航空貨運(yùn)協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》,宣布即將“組團(tuán)”打造全域型航空貨運(yùn)樞紐集群,共建穩(wěn)定、安全、高效的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)體系。
2國際供應(yīng)鏈環(huán)境不確定性增強(qiáng) 儲能企業(yè)需未雨綢繆。
在第十四屆中國國際儲能大會(huì)暨展覽會(huì)(簡稱“CIES”)上,中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長王澤深指出,依托強(qiáng)大的內(nèi)需市場及完整產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈支撐,中國新型儲能產(chǎn)業(yè)跑出“加速度”,在全球形成了制造優(yōu)勢、產(chǎn)能優(yōu)勢、創(chuàng)新優(yōu)勢、人才優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢,同時(shí),歐美及東南亞也正成為中國儲能企業(yè)投資的聚集地和廣闊熱土。王澤深建議,中國儲能企業(yè)需未雨綢繆,調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃,確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和成本控制,以提高企業(yè)的整體抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
中歐班列正進(jìn)入精細(xì)化運(yùn)營的高質(zhì)量發(fā)展新階段。據(jù)中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(國鐵集團(tuán))3月10日發(fā)布的最新數(shù)據(jù),今年1至2月中歐班列累計(jì)開行2928列,發(fā)送貨物31.7萬標(biāo)箱,同比分別增長9%、10%。截至今年2月底,中歐班列國內(nèi)出發(fā)城市達(dá)120個(gè),通達(dá)歐洲25個(gè)國家、219個(gè)城市。隨著網(wǎng)絡(luò)布局逐漸完善、運(yùn)輸能力和服務(wù)品質(zhì)的不斷提升,中歐班列正進(jìn)入精細(xì)化運(yùn)營的高質(zhì)量發(fā)展新階段。
阿里云等發(fā)起成立“物流智能聯(lián)盟”。
阿里云消息,近日,物流行業(yè)內(nèi)首個(gè)專注于大模型應(yīng)用研究與實(shí)踐的聯(lián)盟“物流智能聯(lián)盟”在杭州成立,旨在加速大模型在物流領(lǐng)域落地,用AI助力物流行業(yè)增效降本和業(yè)務(wù)創(chuàng)新。該聯(lián)盟由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、阿里云、菜鳥、高德地圖、中遠(yuǎn)海運(yùn)、東航物流、圓通速遞、申通快遞、中通快遞、德邦快遞、G7易流、地上鐵、浙江大學(xué)智能交通研究所等在2024數(shù)智物流峰會(huì)上共同成立。
數(shù)據(jù)來源:Mysteel, Drewry
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