快遞新規(guī)實(shí)施以來(lái)，“快遞員被投訴離職”、“快遞網(wǎng)點(diǎn)癱瘓”等詞條紛紛登上熱搜，快遞新規(guī)為什么會(huì)引起這么大的輿論，實(shí)施的最終結(jié)果會(huì)是什么，今天我們來(lái)聊一聊。

受新規(guī)影響最大的就是快遞員了。這也導(dǎo)致很多快遞站點(diǎn)受到不小沖擊，快遞員大批離職，快件堆積如山。

那消費(fèi)者就一定支持送貨上門嗎？誠(chéng)然，相當(dāng)一部分消費(fèi)者對(duì)新規(guī)表示支持，認(rèn)為這正視了消費(fèi)者權(quán)益，送貨上門可以節(jié)省自己去排隊(duì)取件的體力和時(shí)間。但也不乏反對(duì)的聲音，就好比對(duì)打工族來(lái)說(shuō)，平時(shí)都早出晚歸，而且有的還經(jīng)常需要出差，時(shí)不時(shí)接個(gè)陌生電話也很煩，反而是放在代收點(diǎn)比較方便。

還有消費(fèi)者提出關(guān)心的問(wèn)題：新規(guī)之后，快遞時(shí)效會(huì)延遲嗎，快遞費(fèi)是否會(huì)變高？這也是接下來(lái)快遞行業(yè)乃至整個(gè)電商產(chǎn)業(yè)鏈上下游都必須要解決的棘手問(wèn)題。

首先如果按照新規(guī)執(zhí)行的話，一個(gè)快遞員一天能送的包裹量肯定是得縮水不少的，要在時(shí)效不變的情況完成同樣的包裹量，那站點(diǎn)就必須招聘更多的快遞員。但是如果按照目前的派費(fèi)水平，一單就賺個(gè)幾毛錢，多勞卻少得的情況下，有多少快遞員愿意干可想而知，怎么辦呢？

從邏輯上來(lái)講，得漲派費(fèi)。那快遞價(jià)格的話語(yǔ)權(quán)在誰(shuí)？快遞公司？那你錯(cuò)了，得從整個(gè)電商快遞鏈條去看，包括快遞公司、電商平臺(tái)、商家、消費(fèi)者的全部參與者，共同去分擔(dān)這部分為了提升服務(wù)質(zhì)量而付出的成本。至于怎么分擔(dān)，可能還需要大家一段時(shí)間的磨合探討。

最后回過(guò)頭來(lái)講，快遞行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量下滑、盈利困難又是怎么來(lái)的呢？是持續(xù)至今的過(guò)分價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致的。關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，行業(yè)曾出臺(tái)了一系列政策文件，但效果都不明顯。所以從這個(gè)角度來(lái)看，如若新規(guī)能順利實(shí)施，或許會(huì)經(jīng)歷一陣子的陣痛，但長(zhǎng)遠(yuǎn)下去，或許真的可以倒逼行業(yè)走向健康發(fā)展的正循環(huán)，將快遞價(jià)格拉回到一個(gè)健康的區(qū)間，長(zhǎng)期看來(lái)，對(duì)提高快遞從業(yè)人員待遇或許還將是一件好事，對(duì)快遞公司的創(chuàng)新也將是有力促進(jìn)。

你認(rèn)為快遞新規(guī)執(zhí)行的最終結(jié)局會(huì)是什么呢？