全國快遞單量首次突破1200億件

國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至12月4日，我國今年快遞業(yè)務(wù)量突破1200億件，創(chuàng)歷史新高。中國已成為名副其實(shí)的快遞大國，快遞行業(yè)的高速發(fā)展正成為中國經(jīng)濟(jì)活力的新動(dòng)能。

極兔上市市值超千億港元

10月27日，極兔速遞于香港聯(lián)合交易所主板上市，股票代碼1519，市值超千億港元。僅用3年即完成上市大業(yè)的極兔，接下來需要面對(duì)搶占更多市場份額和擺脫虧損等挑戰(zhàn)。

直營菜鳥速遞橫空出世

6月28日，菜鳥集團(tuán)宣布推出自營的品質(zhì)快遞業(yè)務(wù)—菜鳥速遞，聚焦“菜鳥自營、品質(zhì)快遞、好用不貴”，服務(wù)上對(duì)標(biāo)行業(yè)最優(yōu)，價(jià)格上兼具性價(jià)比。做自營品質(zhì)快遞，菜鳥從此不再糾結(jié)。

豐網(wǎng)正式退出快遞市場

5月12日，順豐控股公告將豐網(wǎng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給極兔速遞，交易作價(jià)11.83億元，由此順豐徹底“夢斷”中小件市場，極兔入局接盤。這是繼收購百世之后，極兔又發(fā)起的一次并購案。

菜鳥聯(lián)合速賣通推出全球五日達(dá)

9月26日，菜鳥聯(lián)合速賣通推出“全球5日達(dá)”國際快遞產(chǎn)品，英國、西班牙、荷蘭、比利時(shí)等國消費(fèi)者可5天收到來自中國的包裹。這是行業(yè)首個(gè)規(guī)模化落地的跨境電商快線產(chǎn)品，跨境物流與服務(wù)體驗(yàn)將成為“出海四小龍”2024的勝負(fù)手。

順豐赴港二次上市

8月21日，順豐向港交所提交招股書，正式啟動(dòng)了二次赴港上市的步伐，為國際化之路籌備更多彈藥。如果登陸港股，順豐有望成為快遞行業(yè)首家“A+H”股同時(shí)上市的公司。

馬士基裁員超萬人

據(jù)外媒12月報(bào)道，航運(yùn)業(yè)巨頭馬士基宣布計(jì)劃裁員超過1萬人，并預(yù)計(jì)利潤將處于此前指引的低端。2023年開始，不少國際物流巨頭裁員、破產(chǎn)、賣身已求度過行業(yè)“寒冬”。

Shopify將物流部門賣給Flexport

5月4日，Shopify宣布將裁員20%，同時(shí)將其物流部門出售給貨運(yùn)代理Flexport。此次Shopify和Flexport的深化合作，可以更好地與電商巨頭亞馬遜和沃爾瑪競爭。

亞馬遜成美國最大快遞公司

11月28日，據(jù)外媒報(bào)道，亞馬遜公司已經(jīng)成為美國最大的快遞公司，其包裹量超過了UPS 和FedEx 兩家公司。未來，隨著消費(fèi)者越來越重視物流服務(wù)體驗(yàn)，可能有更多電商會(huì)走上自建物流的老路。

京東物流高層換帥

6月26日京東物流發(fā)布公告，宣布任職兩年多的原CEO余睿已辭職，轉(zhuǎn)由胡偉接任。密集調(diào)整的背后，是京東所處的零售電商市場正遭遇空前的生存壓力。時(shí)代已變，京東必須求變。