在豐田生產(chǎn)系統(tǒng)中定義了七種浪費，分別是運輸、庫存、運動、等待、過度加工、過量生產(chǎn)和缺陷，如下圖。

為了方便記憶，我們?nèi)∵@些浪費的英文首字母組成了一個單詞“TIMWOOD”。

七大浪費最初是用于汽車制造業(yè)，但也可以應(yīng)用于其他任何行業(yè)，給運營管理者提供了許多節(jié)省成本的思路和工具。讓我們逐個地來了解這些浪費。

1.運輸

運輸?shù)睦速M是指材料或是人員在一個過程中的不必要的移動。如何定義不必要的移動？如果這段距離的移動不能創(chuàng)造出價值，就屬于是浪費。

舉個例子，某個產(chǎn)品的生產(chǎn)過程是先要沖壓金屬，然后與其他零部件裝配在一起，最后包裝為成品。這里有三個工序，分別在三個不同的車間里進行。

在完成沖壓以后，由于產(chǎn)品不能堆疊，工人每次只能搬運很少的在制品到裝配車間，效率很低，而且沒有創(chuàng)造出任何價值。

如何判斷一個活動是否創(chuàng)造了價值？思考一下，我們做了某件事，客戶是否會為之付錢？把半成品在車間內(nèi)進行搬運，客戶沒有看到任何的增值活動，也就不會付這筆錢。

此外，任何不必要的運輸會導(dǎo)致生產(chǎn)的延誤。如果人手不夠或是沒有搬運的工具，沖壓好的部件沒有及時送到下一個工序，造成了生產(chǎn)的停滯、出貨的延遲。

還有一個重要的問題，冗長的運輸路線會影響產(chǎn)品質(zhì)量，部件在顛簸的搬運過程中會發(fā)生磕碰，影響產(chǎn)品的外觀和性能。

如何才能減少運輸呢？我們可以嘗試盡量減少材料在區(qū)域之間的運輸。在上面的案例中，工廠可以優(yōu)化車間布局，把沖壓和裝配安排在相鄰的位置，減少搬運。同時，把裝配和包裝工序合并在一起，工人在完成裝配后，立即進行包裝，減少了多次轉(zhuǎn)運引起的質(zhì)量風險。

生產(chǎn)中的運輸浪費還不止這些，公司經(jīng)常將生產(chǎn)外包給另一方，然后再把產(chǎn)品運回來進行最后的組裝。

某個工廠位于山東，需要對產(chǎn)品表面做噴涂處理，由于這個過程會產(chǎn)生污染，需要在有資質(zhì)的外包工廠進行，而做噴涂的供應(yīng)商遠在浙江，在完成表面處理后，再把產(chǎn)品運回山東組裝。這種來回運輸就是一種浪費，工廠應(yīng)該在附近尋找資源，而不是舍近求遠。

2.庫存

庫存通常是指原材料、在制品（WIP），或成品。工廠的運行離不開庫存，我們需要原材料來啟動生產(chǎn)，在加工的過程中會產(chǎn)生在制品，最終的成品用于交付訂單。

計劃員需要一些庫存來緩沖需求的波動，而銷售和市場部門也希望有些庫存，這樣他們就可以盡快向客戶發(fā)貨。

所有人都是需要庫存的，但是為什么說庫存是一種浪費呢？因為，豐田精益生產(chǎn)把庫存看作是流程中的問題。這又是什么意思呢？精益生產(chǎn)認為庫存掩蓋了許多問題。

假設(shè)工廠需要原材料進行裝配，在加工過程中，工人發(fā)現(xiàn)部件的尺寸偏大，導(dǎo)致無法順利地安裝。

大約有40%的部件存在尺寸的問題，剩余的60%可以正常使用。為了完成訂單，工廠只能購入更多的部件，從中挑選出合格的用于下一步的生產(chǎn)。

顯然工廠用過剩的庫存來掩蓋了部件質(zhì)量的問題，同樣的情況還會發(fā)生在成品發(fā)貨的階段。如果客戶投訴收到的成品存在表面瑕疵，在問題調(diào)查清楚之前，工廠還得繼續(xù)供貨，只能挑出合格的成品發(fā)給客戶。

工廠使用過量的成品庫存來保證客戶訂單交付，所以運營成本就上升了。過量庫存不是解決方案，只是權(quán)宜之計。

除此之外，庫存占用了企業(yè)的運營資金，而且還會造成其他的成本，例如倉儲、損壞、過期等。因此，豐田把庫存看作是一種浪費，因為它隱藏了質(zhì)量和管理上的問題。

我們怎樣才能減少庫存？我們需要定義必要的庫存水平，然后通過減少生產(chǎn)批量控制庫存，具體的方法就是豐田的看板系統(tǒng)。

3.運動

運動和運輸只有一字之差，它們有什么區(qū)別？

運輸考慮的是人員或材料的不必要的移動。在運動中更加強調(diào)細節(jié)，關(guān)注于人或機器在過程中的不必要的運動。

工人需要在機器的不同部位之間移動，拿取工具或是材料，進行伸展或是彎腰，其中有些動作是多余的、不順手的或是存在操作風險。這就是運動需要優(yōu)化的事情，幫助人們更加容易地拿到東西，減少笨拙的動作。

在完成優(yōu)化后，工人就有了額外的時間，他可以操作另一臺設(shè)備，從而提高了生產(chǎn)效率。

4.等待

等待是指人或機器在等待加工周期的結(jié)束，在這段時間里機器沒有產(chǎn)出，人也覺得很無聊。

等待是如何發(fā)生的？任何的機器都有加工時間，例如我用電水壺燒水，通常需要3至5分鐘，這就是加工時間，也就是等待的浪費。為了不浪費時間，我會去做些其他的時間，等水燒開后再來泡茶。

生產(chǎn)現(xiàn)場的情況是怎樣的呢？假設(shè)一臺機器的加工周期是3分鐘，工人通常不會閑著，他們可以檢查一下剛做好的產(chǎn)品，或是做簡單地處理，去除掉產(chǎn)品表面的廢料，這些事情都完成后，加工周期也結(jié)束了。

如果發(fā)生了原料短缺或機器故障，工人只能停下來等原料或是維修人員修好機器。為了減少等待浪費，工廠會臨時調(diào)整生產(chǎn)計劃，安排工人生產(chǎn)其他的產(chǎn)品，這是被動的調(diào)整，可能會擾亂正常的計劃，并帶來接連不斷的混亂。

如何避免等待的浪費呢？如果是原料短缺引起的，主要的責任人是物料計劃，需要分析缺料原因，并制訂改進計劃。如果是機器故障造成的，工廠需要負主要責任，平時要做主動預(yù)防性的維護。

5.過度加工

過度加工是提供了客戶不需要的操作或加工。我們有時候是出于好意，盡管客戶沒有提要求，提供了質(zhì)量更好的產(chǎn)品，期望獲得客戶的認可和好感。

工廠按照比客戶要求更嚴格的規(guī)格進行生產(chǎn)，做不必要的質(zhì)量檢查或是額外包裝。這些想法是好的，但也要結(jié)合客戶的實際要求。

舉個例子，客戶購買零部件后，需要和其他產(chǎn)品組合在一起售賣，所以沒有要求供應(yīng)商對每件產(chǎn)品進行獨立包裝。供應(yīng)商出于好心，擔心產(chǎn)品在運輸途中受損，把每件產(chǎn)品都用紙盒包裝。

客戶在收到后，工人要把所有的紙盒都拆掉，這造成了客戶的額外工時，降低了生產(chǎn)效率。顯然供應(yīng)商的過度加工沒有得到客戶的認可。

正確的做法是先了解客戶的要求和期望，然后轉(zhuǎn)化為操作規(guī)范。客戶的要求必須被傳達給設(shè)計和生產(chǎn)團隊，并遵照執(zhí)行。

過度加工可能發(fā)生在員工做得非常好的情況下，某些人特別擅長于一些工作，把事情做到極致能給他帶來自豪感，然而過度加工會占用更多的時間。

從公司老板的視角看，提供客戶更好的產(chǎn)品，對方雖然很高興，但卻不會支付額外的費用，而我付出了更多的時間，所以是虧本的。

6.過量生產(chǎn)

過量生產(chǎn)是制造出比客戶要求更多的數(shù)量。這是一個非常普遍的現(xiàn)象，也叫大批量生產(chǎn)。

為什么工廠要這樣做？因為大批量生產(chǎn)可以減少更換模具的時間，有些工廠還要清理上一批訂單的殘余原料，這些時間不能給工廠帶來產(chǎn)出，所以要一次性多生產(chǎn)一些。

然而大批量生產(chǎn)會帶來其他問題，首先是數(shù)量超過了客戶需求，其次可能有缺陷產(chǎn)品，用過量生產(chǎn)來掩蓋質(zhì)量缺陷，這樣就造成了更多庫存或是廢品。

過量生產(chǎn)的產(chǎn)品不能立即轉(zhuǎn)化為利潤，它占用了流動資金和創(chuàng)造價值活動的時間。如何才能減少過量生產(chǎn)呢？我們需要了解客戶的需求是什么，只生產(chǎn)客戶需要的東西，并且在需要的時候生產(chǎn)。

7.缺陷

最后一種浪費是缺陷。如果在我們的流程中某個地方出現(xiàn)了缺陷，這可能意味著我們生產(chǎn)甚至交付的產(chǎn)品或服務(wù)不符合規(guī)格。為什么這會造成浪費呢？

在缺陷發(fā)生之前，我們投入了原材料、產(chǎn)能、勞動力和時間，這些是內(nèi)部的成本。如果產(chǎn)品出現(xiàn)缺陷，意味著我們投入的所有成本和資源都白費了，當工廠有產(chǎn)能不足的問題時，那就是雪上加霜。

如果缺陷產(chǎn)品流入了市場，還會產(chǎn)生更大的損失。我們經(jīng)常能看到汽車召回的新聞，汽車企業(yè)不僅有召回和維修成本，還有聲譽損失，影響企業(yè)的市場份額。