近日，UPS計(jì)劃以23美元（165元人民幣）的時(shí)薪招聘季節(jié)性員工的消息引爆網(wǎng)絡(luò)。

每年的旺季，以UPS、亞馬遜、FedEx等為代表的世界級(jí)快遞企業(yè)都會(huì)選擇招聘一些季節(jié)性員工，以防在旺季時(shí)出現(xiàn)人手不足、配送慢等現(xiàn)象。季節(jié)性員工一般包括全職和兼職，多是以送貨司機(jī)、司機(jī)助手、快遞打包員等基礎(chǔ)性崗位為主。與正式員工相比，季節(jié)性員工缺少一些福利補(bǔ)助，但在薪資待遇上與正式員工相差無幾。

和國外一樣，我國的快遞公司也會(huì)在618、雙十一等旺季前也會(huì)緊急“招兵買馬”，招聘一些臨時(shí)的外包、兼職等員工。但這些外包崗位不僅沒有正式工的福利待遇，甚至還會(huì)面臨隱層的剝削。

季節(jié)性用工成快遞市場常態(tài)？

我國的快遞公司在聘請(qǐng)這些短期的季節(jié)性員工時(shí)，一般都會(huì)選擇第三方的外包公司。相比于直接聘用，第三方外包對(duì)于企業(yè)來說是極具“性價(jià)比”的選擇，不僅可以解決快遞行業(yè)快進(jìn)、快出的用工需求，還節(jié)省了一大筆為員工繳納的社保成本。出于對(duì)成本壓力的考慮，外包部分業(yè)務(wù)成為了許多快遞企業(yè)的最優(yōu)的選擇。

今年的兩會(huì)期間，楊淑麗、皮劍龍等人大代表提出的“擴(kuò)大新業(yè)態(tài)勞動(dòng)群體的社保覆蓋面積，保障這類群體的合法權(quán)益”等相關(guān)議題再次引起熱議，為快遞員、外賣員繳納社保已然成為了社會(huì)共識(shí)。但“上有政策，下有對(duì)策”，一線快遞員聘用外包似乎已經(jīng)成為了快遞行業(yè)的“潛規(guī)則”。

劉強(qiáng)東曾在采訪中提到，如果將業(yè)務(wù)外包，京東每年可增加17億凈利潤，而這17億的凈利潤也就是每年為員工繳納的社保?？爝f員是一個(gè)龐大群體，2022年從業(yè)人數(shù)就已經(jīng)達(dá)到了450萬，如果快遞企業(yè)能夠?yàn)槊總€(gè)快遞小哥繳納社保，對(duì)企業(yè)自身來說也是一筆不小的負(fù)擔(dān)。

中通曾宣布，要在2023年3月，為全網(wǎng)快遞小哥繼續(xù)購買“小哥寶-團(tuán)意險(xiǎn)”，此行為雖獲一眾好評(píng)，但在人數(shù)上卻屢次“對(duì)不上賬”。中通2022年第四季度的投資人資料顯示員工僅有23000人，但無論是從當(dāng)年244億件的業(yè)務(wù)總量上，還是官方文章的蛛絲馬跡，都與這個(gè)人數(shù)相差甚大。

實(shí)際上這種情況不難理解，那些對(duì)不上賬的快遞員人數(shù)多是來自第三方外包，他們并未與企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)簽訂合同。但是現(xiàn)在愈演愈烈的是，第三方外包似乎已經(jīng)成為快遞行業(yè)的普遍現(xiàn)象，甚至就連一些直營制快遞企業(yè)也將目光瞄準(zhǔn)在外包公司。

順豐、郵政裁人？

一線員工來自外包

無論是京東“一金”還是順豐的“六險(xiǎn)”，每每提起都會(huì)引得同行羨慕。但以今年的快遞市場形式來看，能夠享受到這些待遇的快遞員恐怕會(huì)越來越少。

今年快遞行業(yè)的一個(gè)怪象，企業(yè)一邊大量裁減末端收派員，一邊大量招收外包崗位，甚至連順豐、京東等直營龍頭快遞也加入到內(nèi)。據(jù)順豐2022年財(cái)報(bào)顯示，在職人數(shù)約16.3萬人，比2021年17.7萬人少了約1.4萬人左右。業(yè)務(wù)量不斷攀登，人數(shù)卻不增反減，末端快遞員也被迫“內(nèi)卷”起來。

劉強(qiáng)東曾接受記者采訪時(shí)說“京東不允許任何一個(gè)員工做外包，犧牲兄弟們60歲以后的保命錢，我良心不安?！北M管良心難安，但京東末端的派送員也在悄悄地發(fā)生著改變，很多奔波在一線的快遞員不知道什么時(shí)候已經(jīng)被換成了外包。

即便連郵政這類國企單位不例外，派單費(fèi)一降再降，人員也一減再減。等臨近雙十一旺季，則開始大量招收外包人員。這種將人力成本轉(zhuǎn)移到底層員工的行為，雖在短時(shí)間內(nèi)能夠?yàn)槠髽I(yè)規(guī)避一定風(fēng)險(xiǎn)，但長遠(yuǎn)來看，傷害的還是底層員工的合法權(quán)益。

要知道國內(nèi)并非按照時(shí)薪給外包員工發(fā)放薪酬，而是以每單一元左右的派費(fèi)結(jié)算。所以說，打壓派費(fèi)就是打壓勞動(dòng)群體的血汗錢。

165元的時(shí)薪，刺痛了誰？

可以說，UPS的超豪華底薪打了一眾國內(nèi)快遞企業(yè)的臉，特別是一些自稱要對(duì)標(biāo)世界一流快遞品牌的公司。請(qǐng)問這些快遞企業(yè)，你們?cè)趯?duì)標(biāo)的同時(shí)，是否將員工待遇也一同算入在內(nèi)？

當(dāng)然，165元時(shí)薪只是一個(gè)參考，背后真正觸及的是對(duì)藍(lán)領(lǐng)待遇的反思。

其實(shí)，早在2019年前，也曾有快遞員收入過萬的傳聞，當(dāng)時(shí)也是引人羨慕的存在。但市場經(jīng)濟(jì)的動(dòng)蕩，使得一些企業(yè)不得不將風(fēng)險(xiǎn)下移，最終由底層的勞動(dòng)群體來承擔(dān)。

但是，快遞小哥的工作強(qiáng)度并沒有因此減輕，以在北京工作的部分快遞員為例，工資雖然較其他地方高了一點(diǎn)，但生活成本增加，且他們大多住在郊區(qū)，通勤時(shí)間長，每天天不亮就要上班，晚上回到家就到深夜了。節(jié)假日也基本無休，即便說有些快遞企業(yè)安排公休，他們也很少休息，希望能多派送幾單多掙些錢。更別說一些外包員工，他們干著最苦最累的工作，卻很多時(shí)候連自身的合法權(quán)益都無法保障。

曾幾何時(shí)，大家都以為只要付出了努力，就會(huì)有相應(yīng)的回報(bào)，但現(xiàn)實(shí)卻是狠狠刺痛了每個(gè)藍(lán)領(lǐng)工人的心。以快遞員為代表的生活服務(wù)型藍(lán)領(lǐng)，他們大多數(shù)工作強(qiáng)度大、收入低，且沒有五險(xiǎn)一金等保障，但是這群人卻占中國人口的四億。

四億人的困境，叫不醒裝睡的資本，藍(lán)領(lǐng)待遇或許只有等到人口紅利期度過才能真正得到提升。