一、新能源輕卡的相關(guān)概述

卡車，又稱作載貨汽車，一般稱作貨車，主要用于運送貨物，屬于商用車輛類別。輕卡是指車型分類中的N類載貨車中最大設(shè)計總質(zhì)量不大于3.5噸的N1類車型。

新能源輕卡是以新能源為動力來源的輕卡。常見的新能源輕卡具體如下：

新能源輕卡的運輸特點：主要為空間大、承載能力強、中等續(xù)航、路權(quán)。并且新能源輕卡的計劃性物流占比較高，對運輸效率要求較高。

新能源輕卡的應(yīng)用場景：主要集中在快遞業(yè)務(wù)、城市配送、搬家業(yè)務(wù)、環(huán)保類等專用車領(lǐng)域，有固定的路線，常態(tài)化運營。        

二、新能源輕卡市場現(xiàn)狀

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年前三季度新能源輕卡物流車同比與新能源物流車整體市場比較：

上表顯示：2023年前三季度新能源輕卡物流車同比增長50.42%，跑贏2023年1-9月新能源物流車整體市場30.1%的增速近20.32個百分點。

從2023年開始，新能源輕卡物流車的銷量增速上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了新能源物流車整體市場。這是因為，在國家及各地政策的支持下（如購置補貼和路權(quán)政策），城配物流車市場的電動化進(jìn)程加速明顯，其發(fā)展速度已經(jīng)超過了新能源物流車整體大盤。

此外，新能源輕卡的市場特點有以下三點：

1、新能源輕卡銷售對象更多是以B端物流/貨運企業(yè)為主，B端企業(yè)購入車輛并以租賃方式給司機使用。

2、新能源輕卡銷量銷量主要集中在5個省市，集中在廣東、北京、四川、河南、上海5省市，其中廣東占比最高。    

3、新能源輕卡銷售區(qū)域特征明顯，遠(yuǎn)程新能源輕卡銷量在廣東市場份額較高，占比超40%。北汽福田輕卡在北京市場占比高，市場占比超60%。躍進(jìn)輕卡在上海市場占比高，市場占比約40%。           

三、新能源輕卡細(xì)分市場銷量

按照目前新能源輕卡的動力來源，可以將其分為純電動輕卡、柴油混動輕卡、燃料電池輕卡、汽油混動輕卡、甲醇混動輕卡。主流車型仍為純電動輕卡。

純電動，是以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛?；究梢詽M足城區(qū)內(nèi)的配送需求，并且政府對純電動輕卡有一定的補貼政策和路權(quán)政策；

柴油混動，是采用柴油的燃油發(fā)動機與電力的混合方式；

燃料電池，是利用燃料電池，將燃料中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能實現(xiàn)動力驅(qū)動的新型汽車；

汽油混動，是采用汽油的燃油發(fā)動機與電力的混合方式；

甲醇混動，是采用甲醇的燃油發(fā)動機與電力的混合方式。

上表顯示，在今年前三季度各技術(shù)路線的新能源輕卡物流車細(xì)分市場中：    

純電動輕卡：累銷24023輛，同比增長51.3%，是新能源輕卡的主要選擇；

柴油混動車型：累計銷售1761輛，同比暴漲10.74倍（1074%）跑贏新能源輕卡物流車市場并領(lǐng)漲各細(xì)分車型，以其卓越的表現(xiàn)引人注目。經(jīng)過深入分析，原因主要有：一是隨著新能源汽車購置補貼的取消，其他細(xì)分車型受影響大，混動車型受到的影響相對較小；二是隨著新能源物流車應(yīng)用場景的擴展，部分充電不便的區(qū)域市場對混動車型需求增多；三是獨特的經(jīng)濟性優(yōu)勢和動力性能，能承載更多的貨物并擁有更遠(yuǎn)的續(xù)航里程，拉得多，跑得遠(yuǎn)；

燃料電池車型：累計銷售1227輛，同比大增1.44倍（144.4%），表現(xiàn)亮眼；經(jīng)過深入分析，燃料電池車型銷售業(yè)績顯著的原因主要是隨著各地氫能產(chǎn)業(yè)政策的逐步落地以及新能源物流車應(yīng)用場景的不斷豐富。續(xù)航里程較長、運輸效率要求較高的冷藏車、載貨車領(lǐng)域，其燃料電池輕卡車型的需求逐漸增多；

汽油混動車型：累銷386輛，同比下降57%，是同比唯一下降的細(xì)分車型；

甲醇混動車型：累銷56輛，同比屬于凈增長。        

四、新能源輕卡品牌分析

新能源輕卡主要品牌有遠(yuǎn)程新能源商用車、北汽福田、上汽輕卡、東風(fēng)汽車等。

遠(yuǎn)程新能源商用車：成立于2014年，是吉利控股集團的全資子公司。作為中國首個聚焦新能源領(lǐng)域的商用車集團，遠(yuǎn)程新能源商用車形成了“以研發(fā)為先導(dǎo)，聚焦綠色智能”為核心的新一代商用車產(chǎn)品與業(yè)務(wù)發(fā)展方向。

北汽福田：成立于1996年，1998年在上海證券交易所上市，是中國品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)。福田汽車于2021年成為中國汽車工業(yè)史上首個銷量突破千萬輛的商用車企、中國首個千萬級“雙自主”商用車企，也是全球突破千萬銷量用時最短的商用車企。   

上汽輕卡：作為上汽集團商用車板塊重要的組成部分，持續(xù)向新能源賽道加速轉(zhuǎn)型，圍繞十大物流場景36個細(xì)分市場用戶需求，已完成“純電+氫能+智能”應(yīng)用的新能源產(chǎn)品規(guī)劃和前瞻性布局。

東風(fēng)汽車：是中國一家知名的汽車制造企業(yè)集團，總部位于中國湖北省武漢市。東風(fēng)汽車集團成立于1969年，是中國汽車工業(yè)的重要組成部分之一，也是中國最大的汽車制造商之一之一。

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年前三季度新能源輕卡品牌累計銷量TOP10：

遠(yuǎn)程新能源商用車：累計銷售7343輛（占比28%），遙遙領(lǐng)先；

北汽福田：累計銷售3672輛（累計占比14%），居第二；

上汽集團：累計銷售3147輛（累計占比12%），居第三；

東風(fēng)汽車：累計銷售3015輛（累計占比11.5%），居第四；

其余車企品牌：累計銷量均在2000輛以下。         

五、新能源輕卡車型分析

新能源輕卡主要車型有遠(yuǎn)程星智H、福田智藍(lán)輕卡、東風(fēng)凱普特e星、東風(fēng)汽車上汽輕卡EC300、解放J6F等。    

遠(yuǎn)程新能源商用車的遠(yuǎn)程星智H：自2022年8月開始至今，遠(yuǎn)程已經(jīng)連獲新能源輕卡月度銷量冠軍。主要是因為該車型配置豐富、續(xù)航里程較長，能多拉快跑。智能性、舒適性、可靠性都很好，性價比高，獲得了終端客戶的廣泛認(rèn)同。

2023年前三季度最為暢銷的TOP10款新能源輕卡車型分別統(tǒng)計如下：

遠(yuǎn)程新能源商用車的遠(yuǎn)程星智H：累計銷售6751輛，是行業(yè)唯一銷量超過5000輛的車型，市場占比25.74%，銷量“斷崖式”領(lǐng)先，最“受寵”車型，強勢奪冠；

福田汽車的福田智藍(lán)輕卡：累計銷售3583輛，市場占比13.66%，是第二暢銷車型；    

東風(fēng)股份的東風(fēng)凱普特e星：累計銷售2960輛，市場占比11.29%，是第三暢銷車型；

上汽大通的上汽輕卡EC300：累計銷售2332輛，市場占比8.89%，是第四暢銷車型；

其余六款暢銷車型：銷量均在1500輛以下。           

六、小結(jié)

1、純電動輕卡能一定程度上降低車輛的運輸成本，但續(xù)航里程不足、充電效率低下、自重較大等短板問題目前仍有待解決，亟需相應(yīng)電池方面的創(chuàng)新突破?，F(xiàn)階段，相較于其他新能源輕卡，純電動輕卡，采購成本相對較低，即使新能源汽車購置補貼取消，仍將成為未來一段時間內(nèi)新能源輕卡的主流選擇。

2、燃料電池輕卡雖然能解決城配物流運輸中的續(xù)航里程不足和補能效率低下的問題，但由于其推廣成本太高、加氫站數(shù)量又少，當(dāng)下推廣應(yīng)用存在一定的局限性。

3、現(xiàn)階段，混動輕卡處于高速發(fā)展期，企業(yè)層面應(yīng)緊抓先機，保持關(guān)注，混動技術(shù)或成當(dāng)下規(guī)?；瘧?yīng)用的絕佳解決方案?；靹虞p卡不僅可以改善車輛油耗、減少尾氣排放，還可以解決純電動輕卡續(xù)航里程不足、充電不便、自重較大等問題，也能享受到新能源輕卡的路權(quán)政策，解決了不少用戶的實際顧慮。目前混動輕卡主要應(yīng)用場景集中在運輸距離較長、路況復(fù)雜多變、充電設(shè)施不完善或者分布不均勻的城際物流，以及時效性高、出勤率高、貨物附加值高的冷鏈物流領(lǐng)域?；靹虞p卡在市場得到了部分用戶的青睞，并呈現(xiàn)高速增長的趨勢，這可以從2023年前三季度混動輕卡銷量同比大增得到驗證。

當(dāng)下，我國新能源輕卡產(chǎn)業(yè)正在往高處攀、向新處闖。各條技術(shù)路線正齊頭并進(jìn)，這將真真實實地推動我國新能源物流車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。期待新能源輕卡走向更寬闊的未來!    

1.  金任群受邀出席“世界無人機大會”并作專題演講