一、美團做即時零售的特點
最近和美團內部人員交流,探討美團做即時零售的特點和成功原因,總結如下:
1、行動快
17年7月,模仿盒馬鮮生的掌魚生鮮開業(yè),按照籌備時間算,17年1月美團就決定跟進盒馬,開掌魚生鮮了。
盒馬鮮生是16年1月開業(yè)的,京東7fresh是18年1月開業(yè)的,美團掌魚生鮮明顯比京東更快跟進店倉一體化模式。
19年3月,美團在北京試點美團買菜業(yè)務,學習叮咚買菜前置倉模式,這個時間也是比較早的。
2、更求穩(wěn)
美團一共開了掌魚生鮮7家門店,江蘇5家,北京2家,19年4月關閉了江蘇的門店,只保留了北京的2家門店。
美團買菜擴展倉也比較慢,等已經(jīng)開業(yè)的倉,有比較理想的經(jīng)營業(yè)績后,才會繼續(xù)擴張。相對而言,叮咚買菜擴展比較快,因為進入消費力不強的城市太多,在22年和23年退出了多個城市。
3、多元化
美團不僅嘗試了掌魚生鮮(小象生鮮),美團買菜,還在美團外賣平臺推出了閃送倉,積極試點無人倉,無人車,接入智能菜場。
美團買菜最開始學習叮咚買菜模式,主要經(jīng)營生鮮商品,倉面積300平米左右。到22年美團買菜主要學習樸樸超市,倉面積增加到800-1000平米,定位轉變成網(wǎng)上超市。
美團買菜的流量,大部分來自與美團APP,把資源結合在一起,是美團很重要的競爭優(yōu)勢。
總結
從美團以上行為看,美團有一套成熟的決策管理體系,包含以下要素:
1、保持敏感,觀察市場上的新模式,對環(huán)境變化有更快的反應,美團跟進店倉一體化和前置倉都很快;
2、大膽嘗試,只要感覺新模式靠譜,更快的學習和嘗試新模式,美團跟進店倉一體化和前置倉都很快;;
3、控制節(jié)奏,根據(jù)嘗試新模式的結果,控制發(fā)展節(jié)奏,比如放棄店倉一體化模式,控制美團買菜發(fā)展節(jié)奏等;
4、善于學習,美團買菜前置倉模式同時學習樸樸超市大倉模式和叮咚買菜預制菜模式;
5、高效管理,美團的管理體系通常一把手是美團舊將,和王興足夠熟悉,各條線用專業(yè)人員,條線之間相互制約,兼顧信任,專業(yè)性和平衡性。
二、盒馬嘗試過的業(yè)態(tài)
盒馬從16年成立到如今,已經(jīng)嘗試過多種業(yè)態(tài),老張總結如下:
盒馬快餐:盒馬鮮生之前推出了盒馬快餐,是盒飯外賣業(yè)務,此業(yè)務已經(jīng)停止。
盒馬鮮生:盒馬鮮生是盒馬的主力業(yè)態(tài),到23年盒馬鮮生有比較大的變化,推出了更多低價爆品,嘗試低價路線。
盒馬菜市:盒馬多城市擴張后,發(fā)現(xiàn)盒馬鮮生在低線城市比較難,消費力跟不上,所以推出盒馬菜市,目的是吸引低線市場消費者。
盒馬機器人餐廳:盒馬曾推出機器人餐廳,由機器人上菜服務顧客。
盒小馬:盒小馬是小吃早餐店,主打APP下單,到店自提消費。
盒馬F2:盒馬F2定位是超小型盒馬,面積更小,更緊湊。
盒馬小站:盒馬小站是盒馬推出的前置倉,背景是叮咚買菜在上海崛起,盒馬感受到了壓力。
盒馬里:盒馬里是以盒馬鮮生為核心的購物中心,打算把整個購物中心線上化,實現(xiàn)購物中心全部商品都能即時配送到家。
盒馬鄰里:盒馬鄰里是社區(qū)團購模式,是在社區(qū)開店,線上下單,店內自提的購物方式。
盒馬X會員店:盒馬X會員店是對標山姆會員店的零售業(yè)態(tài)
盒馬mini:盒馬mini是小型化的盒馬鮮生店
盒馬奧萊:盒馬奧萊是折扣店,15%毛利率,主打低價,已經(jīng)沒有即時零售功能。
盒馬黑標店:盒馬黑標店是盒馬嘗試的高端業(yè)態(tài)。
以上有13個業(yè)態(tài),從以上可以看出,盒馬是阿里在新零售方向上是實驗場,嘗試了各種可能。
三、推算山姆店前置倉銷售額
山姆店銷售情況如何,老張如下推算:
根據(jù)沃爾瑪財報,沃爾瑪中國2023年Q1銷售額53億美元,大概371億人民幣,考慮Q1是全年旺季,預計全年銷售額1200億人民幣左右。
已知沃爾瑪中國剩余門店360家,假設店均銷售每日25萬元,則全年預計銷售額333億元人民幣,可知山姆店全年銷售額867億人民幣。
截止23年中,中國山姆店42家門店,則每家門店平日年銷售額20.6億元,平均每天銷售565萬元。
最新信息是沃爾瑪中國電商銷售占比55%,考慮沃爾瑪門店電商銷售占比比較少,推測山姆店電商銷售占比60%,大概339億元。
如果電商銷售中次日達占比10%,前置倉占比90%,則前置倉年銷售305億元左右。
四、美團配單配送成本逐年降低
根據(jù)財報數(shù)據(jù)顯示,美團外賣(含即時零售)20年配送成本4.86元/單,21年配送成本4.75元/單,22年配送成本4.54元/單。
23年,老張和美團買菜上海工作人員交流,對方說美團在上海給配送外包商的單價是4元多,已經(jīng)內卷到極致,部分配送商已經(jīng)不愿意做美團業(yè)務,留給配送商的利潤已經(jīng)極低。
美團買菜一個配送員,日均配送單量70單左右,很多配送員每天能送一百單以上,所以預計配送員月均成本7000-10000元。
在上海每單配送成本也只有4元多,在其它城市,預計單價更低。
美團能逐步降低配送成本,老張認為有以下原因;
1、美團單量規(guī)模大,逐步優(yōu)化排單邏輯,持續(xù)精進邏輯算法;
2、美團逐步故意降低配送費用,通過配送商和配送員脫離數(shù)據(jù)掌控節(jié)奏;
3、最近幾年經(jīng)濟不夠好,做美團的人員增加,相互內卷。
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