近日，高雄市政府宣布與鴻海共同合作推動(dòng)“智慧城市平臺(tái)CityGPT”，其中高雄港期望藉由鴻海與長(zhǎng)榮合作打造智慧化碼頭，提高吞吐量，讓高雄港從全球第18排名往前推進(jìn)。

據(jù)港口圈（ID：gangkouquan）了解，鴻?？萍技瘓F(tuán)是臺(tái)灣的跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)，也是世界第四大資訊科技公司。1974年創(chuàng)辦，以富士康（Foxconn）做為商標(biāo)名稱。富士康自1988年10月于中國(guó)大陸建立首個(gè)生產(chǎn)基地，現(xiàn)已發(fā)展成為中國(guó)大陸規(guī)模最大的電子代工廠。

跟鴻海打造的智慧城市平臺(tái)City GPT何時(shí)看見成果？經(jīng)發(fā)局官員表示，預(yù)計(jì)智慧交通會(huì)最快推動(dòng)。據(jù)了解，高雄港昔日曾是全球第三大港口，但過去因建設(shè)緩慢，現(xiàn)在淪落全球第18，高雄市府為重振高雄港昔日光榮，計(jì)劃導(dǎo)入人工智慧技術(shù)打造智慧港灣，提高吞吐量讓高雄港奮起直追。

據(jù)悉，長(zhǎng)榮剛完成為時(shí)五年建造的第七貨柜中心，這也是臺(tái)灣首座自動(dòng)化貨柜碼頭，因應(yīng)國(guó)際航運(yùn)船舶大型化趨勢(shì)，可以同時(shí)停靠4艘全球最大的2.4萬TEU（20尺集裝箱）及2艘支線船，長(zhǎng)榮官方指出，該碼頭是臺(tái)灣最大的遠(yuǎn)端遙控橋式機(jī)碼頭，前線有24部橋式機(jī)，其中19部是無人橋式機(jī)，另外有60部無人門式機(jī)，24道貨柜車智慧化通關(guān)車道。

長(zhǎng)榮估該碼頭遠(yuǎn)期作業(yè)吞吐量最高達(dá)650萬TEU，是集團(tuán)旗下旗艦智慧貨柜中心。

而通過與鴻海合作，導(dǎo)入其無人自駕車系統(tǒng)，在經(jīng)濟(jì)部科專計(jì)畫支持下，將能串連前端自動(dòng)化設(shè)備與后端柜區(qū)自動(dòng)化設(shè)備，在高雄港碼頭打造水平運(yùn)輸系統(tǒng)，通過自駕水平貨柜車搬貨柜。

據(jù)了解，鴻海的無人車自駕技術(shù)在中國(guó)大陸廠區(qū)已經(jīng)應(yīng)用多時(shí)，技術(shù)相當(dāng)成熟，無人自駕貨車效率與工人駕駛相當(dāng)。

此次鴻海協(xié)助長(zhǎng)榮貨運(yùn)打造自動(dòng)化無人搬運(yùn)碼頭，可以加速碼頭貨柜的卸載效率，降低碼頭營(yíng)運(yùn)成本，更重要是減少缺工的問題，讓貨船快速靠港卸載，客戶快速拉貨，提高碼頭周轉(zhuǎn)率。

各國(guó)碼頭都有缺工問題浮現(xiàn)，國(guó)際港口更常見罷工要求漲工資事件，導(dǎo)致供應(yīng)鏈斷鏈，故各國(guó)均積極打造智慧港口，導(dǎo)入無人科技，根據(jù)IDC統(tǒng)計(jì)，自動(dòng)駕駛汽車市值逐年成長(zhǎng)，2024年上看2834億美元，而港口應(yīng)用約占其中11%，換算將近300億美元。

亞洲以中國(guó)大陸最積極，目前包括上海、廈門等共有18個(gè)港口采用無人自動(dòng)化作業(yè)，新加坡更宣布投資4150億元，要打造全球最大自動(dòng)化碼頭，目標(biāo)2040年港口吞吐量一年上看6500萬個(gè)貨柜（20尺貨柜），馬來西亞、泰國(guó)、越南、印尼也都跟進(jìn)。

國(guó)際港口競(jìng)爭(zhēng)力跟吞吐量有關(guān)，一年能運(yùn)載多少個(gè)TEU，成港口排名關(guān)鍵，高雄港昔日是全球前三大國(guó)際港，如今逐漸后退，現(xiàn)在淪落至第18名，政府也計(jì)劃通過導(dǎo)入智慧科技重振高雄港競(jìng)爭(zhēng)力，朝全球前12名，甚至是前10名邁進(jìn)，并減少碳排（柴油車改電動(dòng)車）提振國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。