行業(yè)動態(tài)信息??

從交運(yùn)各子板塊相對滬深300的表現(xiàn)來看，本周（9月25日-9月28日）航運(yùn)港口板塊有所回落。本周航運(yùn)板塊跌幅為2.63%，港口板塊跌幅為0.23%。

航運(yùn)港口：11月起部分船公司提高歐地航線運(yùn)價(jià)，巴拿馬運(yùn)河再次更新限航令

11月1日起船公司提升歐地航線FAK費(fèi)率。10月2日赫伯羅特宣布調(diào)升亞洲至歐地、北非航線FAK費(fèi)率至1050美元/TEU和1750美元/FEU；對亞洲到西地中?；靖鄣腇AK費(fèi)率上漲至1475美元/TEU和1950美元/FEU。10月4日達(dá)飛官網(wǎng)發(fā)布公告稱，自11月1日起，對亞洲到北歐港口的FAK費(fèi)率將提高至1000美元/TEU和1800美元/FEU（包括高柜和冷藏箱，包括基本運(yùn)費(fèi)和燃油相關(guān)附加費(fèi)）；對亞洲到西地中海基本港的FAK費(fèi)率將上漲至1400美元/TEU和2000美元/FEU。巴拿馬運(yùn)河管理局（ACP）再次更新限航令，這條全球主要海上貿(mào)易航道的每日船舶通過數(shù)量，從11月起將從32艘次再減少到31艘次。根據(jù)路透報(bào)道，ACP近月來為節(jié)省水量，實(shí)施多項(xiàng)限航措施，包括限制船只吃水深度，從15公尺減少至13公尺，并管制每日航運(yùn)量。一般來說，正常的每日航運(yùn)量可達(dá)36艘次。ACP表示，由于缺水危機(jī)未獲緩解，該機(jī)構(gòu)“發(fā)現(xiàn)有必要實(shí)施額外調(diào)整，新規(guī)定將從11月1日起實(shí)施”。干旱的情形恐將持續(xù)到明年。ACP表示，自11月開始，每天最多將有9艘船舶可通過新巴拿馬型船閘（Neopanamax lock）、22艘船舶通過巴拿馬型船閘。

MSC將收購意大利客運(yùn)鐵路運(yùn)營商Italo 50%的股份。10月5日，全球最大班輪公司MSC日前稱，已達(dá)成一項(xiàng)具有約束力的協(xié)議，將收購意大利客運(yùn)鐵路運(yùn)營商Italo 50%的股份。Italo由美國全球基礎(chǔ)設(shè)施合作伙伴（Global Infrastructure Partners-GIP）擁有。根據(jù)協(xié)議，剩下的50%將由GIP和德國保險(xiǎn)公司安聯(lián)集團(tuán)（Allianz ALVG.DE）和其他聯(lián)合投資者持有。GIP表示，MSC和GIP將共同管理該業(yè)務(wù)。

風(fēng)險(xiǎn)提示

（1）全球班輪聯(lián)盟監(jiān)管政策變化帶來的政策風(fēng)險(xiǎn)

（2）政府針對海運(yùn)價(jià)格進(jìn)行強(qiáng)制行政干預(yù)風(fēng)險(xiǎn)

（3）俄烏沖突演變超出預(yù)期

（4）燃油成本大幅度上升