全國首次！郵政、順豐實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)送快遞

近日，北京地鐵試點(diǎn)非高峰時(shí)段“運(yùn)快遞”，這也是全國首例利用城市軌道交通非高峰時(shí)段富余運(yùn)力運(yùn)輸快遞的試點(diǎn)項(xiàng)目。貨物在運(yùn)輸過程中，整齊放置在車廂內(nèi)的固定區(qū)域，不影響車廂乘客乘車。為了更高效地利用地鐵運(yùn)快遞，順豐速運(yùn)選用了適用于城市軌道交通運(yùn)輸尺寸的可循環(huán)利用箱裝載和運(yùn)輸快遞件。中國郵政北京分公司與運(yùn)營企業(yè)對(duì)接，研發(fā)了城市軌道交通運(yùn)輸專用推車。（來源：羅戈網(wǎng)）

近日，達(dá)達(dá)快送和中鐵快運(yùn)股份有限公司宣布達(dá)成合作，為用戶提供“足不出戶、線上下單、門到門當(dāng)日送達(dá)”的高鐵急送服務(wù)。用戶下單后，達(dá)達(dá)快送騎手第一時(shí)間上門取貨，將貨物直接送到高鐵車站，裝運(yùn)時(shí)效最快的高鐵列車，收貨城市的達(dá)達(dá)快送騎手在高鐵車站完成接貨后，再進(jìn)行“最后一公里”配送，為用戶將貨物安全準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。該項(xiàng)服務(wù)將確保城市群內(nèi)平均4小時(shí)當(dāng)日送達(dá)，跨城市群平均8小時(shí)當(dāng)日送達(dá)。（來源：羅戈網(wǎng)）

9月25日消息，中國物流海外有限公司開業(yè)儀式近日在新加坡舉行。中國物流集團(tuán)黨委書記、董事長李洪鳳出席會(huì)議并代表集團(tuán)致辭，與中國駐新加坡大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)處參贊康伊明共同為海外公司揭牌。李洪鳳表示，海外總部選址新加坡，是集團(tuán)實(shí)現(xiàn)全球化發(fā)展的重大舉措，海外公司的成立，是集團(tuán)國際業(yè)務(wù)發(fā)展的新起點(diǎn)。（來源：中國物流集團(tuán)）

亞馬遜將向人工智能初創(chuàng)公司Anthropic投資高達(dá)40億美元

9月25日，據(jù)報(bào)道，亞馬遜計(jì)劃向人工智能初創(chuàng)企業(yè)Anthropic投資至多40億美元。這家大型科技集團(tuán)正加大與微軟、谷歌和英偉達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)力度，爭(zhēng)取讓人工智能公司使用其技術(shù)。該交易于周一宣布，亞馬遜將首先投資12.5億美元收購Anthropic的少數(shù)股權(quán)。他們表示，兩家公司稍后將有權(quán)選擇將總額提高至40億美元。OpenAI是ChatGPT背后的公司。作為協(xié)議的一部分，Anthropic將使用亞馬遜的云計(jì)算平臺(tái)及其專用的人工智能芯片來創(chuàng)建其模型。（來源：電商報(bào)）

聯(lián)邦快遞2024第一財(cái)季凈利潤10.78億美元 同比增23.2%

9月25日消息，聯(lián)邦快遞近日發(fā)布Q1財(cái)報(bào)，2024財(cái)年第一財(cái)季收入216.81億美元，去年同期收入為232.42億美元，同比減少6.72%；凈利潤10.78億美元，去年同期凈利潤為8.75億美元，同比增長23.20%。（來源：電商報(bào)）

沙特阿拉伯物流公司計(jì)劃通過IPO籌資至多6.78億美元

9月25日消息，沙特阿拉伯物流公司（SAL）將IPO價(jià)格區(qū)間定于98至106里亞爾。此次發(fā)行將包括2400萬股普通股，占公司上市后股本的30%。這意味著公司上市時(shí)的市值在78億里亞爾至85億里亞爾之間。公司尋求從首次公開募股中獲得至多25.4億里亞爾（約合6.78億美元）的資金。（來源：界面）

每日報(bào)告推薦

2022-2023港口集裝箱卡車運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展報(bào)告

國內(nèi)港口集裝箱卡車運(yùn)輸從上個(gè)世紀(jì)50年代起步，但行業(yè)的規(guī)模化、數(shù)字化、智能化和標(biāo)準(zhǔn)化仍存在巨大提升空間。當(dāng)前運(yùn)力端仍 呈現(xiàn)市場(chǎng)大、企業(yè)小、分散程度高的行業(yè)特性，未來企業(yè)規(guī)模和運(yùn)力機(jī)構(gòu)面臨洗牌。司機(jī)端逐漸轉(zhuǎn)向平臺(tái)承接貨源，關(guān)注貨源和收 益穩(wěn)定性。運(yùn)輸公司及車隊(duì)經(jīng)營承壓，管理和效率升級(jí)痛點(diǎn)明顯。集裝箱卡車運(yùn)輸平臺(tái)方興未艾，行業(yè)領(lǐng)先者應(yīng)運(yùn)而生。

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資料來源：羅戈研究

基于物流行業(yè)場(chǎng)景的用工解決方案：2023物流行業(yè)用工報(bào)告

本報(bào)告將通過對(duì)行業(yè)數(shù)據(jù)、現(xiàn)行政策、頭部企業(yè)年報(bào)等信息的搜集和整理，多角度分析當(dāng)前中國物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)行業(yè)內(nèi)整體用工場(chǎng)景、用工現(xiàn)狀以及用工痛點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行概括總結(jié)。結(jié)合君潤人力用工管理實(shí)踐，對(duì)物流行業(yè)用工各環(huán)節(jié)中進(jìn)行深度的思考，幫助物流企業(yè)梳理整體用工框架并提出相應(yīng)的可落地解決方案，以提升企業(yè)人力資源管理效益。

（搜索報(bào)告標(biāo)題【基于物流行業(yè)場(chǎng)景的用工解決方案：2023物流行業(yè)用工報(bào)告】，即可獲取報(bào)告）

資料來源：君潤用工研究院