10月17日，菜鳥官微發(fā)布了一條關(guān)于菜鳥半日達(dá)“進(jìn)京”的宣傳短片。視頻的最后一個(gè)鏡頭，是“菜鳥速遞”的快遞車疾馳在夜晚的北京，背景則是一閃而過的京東總部大樓。

菜鳥宣傳片截圖 圖源：菜鳥官微

這段饒有深意的視頻，似乎是菜鳥對(duì)京東或京東物流的一場(chǎng)“挑釁”，同時(shí)也正式拉開了今年雙11“快遞戰(zhàn)”的帷幕。

快遞再提速，最快6小時(shí)送達(dá)

10月20日，第15個(gè)雙11將正式開啟。和往年不同的是，今年預(yù)售或“現(xiàn)貨開賣”的時(shí)間線提前了。

比如京東去年是10月20日開啟預(yù)售，31日正式開賣。今年雖然直到23日才開啟雙11，卻宣稱是直接賣現(xiàn)貨。

另一邊，抖音電商更是選擇在20日就開始現(xiàn)貨銷售，部分預(yù)售提前到了15日；快手預(yù)售提前到18日，現(xiàn)貨開售仍是31日；拼多多則延續(xù)了去年的節(jié)奏，20日開啟雙11大促……

可以看到，除了天貓還在堅(jiān)持10月24日開啟預(yù)售之外，其它平臺(tái)或多或少都提前了預(yù)售或現(xiàn)貨開賣的時(shí)機(jī)。

天貓雙11活動(dòng)節(jié)奏 圖源：天貓頭條

如此一來，留給平臺(tái)招商、商家備貨的時(shí)間更加緊湊。同時(shí)，由于京東等平臺(tái)臨時(shí)調(diào)整大促節(jié)奏，也對(duì)快遞企業(yè)的應(yīng)變能力提出了更高要求。

按照以往的經(jīng)驗(yàn)來看，雙11電商件需求集中爆發(fā)，快遞企業(yè)們需要臨時(shí)擴(kuò)大全網(wǎng)吞吐產(chǎn)能，并在末端網(wǎng)點(diǎn)及時(shí)擴(kuò)招人手，才能在接下來的高峰期保證履約能力。

比如就在10月18日，申通宣布其南昌、洛陽、西安、蘭州、新疆五地轉(zhuǎn)運(yùn)中心已陸續(xù)投產(chǎn)，以保障雙11產(chǎn)能。

申通啟動(dòng)五地轉(zhuǎn)運(yùn)中心 圖源：申通之聲

據(jù)悉，早在2020年，申通就提出了三年百億計(jì)劃，對(duì)新中心投產(chǎn)、升級(jí)設(shè)備。去年申通全面啟動(dòng)三年百億級(jí)產(chǎn)能提升項(xiàng)目，擴(kuò)大全網(wǎng)吞吐產(chǎn)能，全年完成82個(gè)產(chǎn)能提升項(xiàng)目，推動(dòng)常態(tài)吞吐能力站上日均5000萬單量級(jí)。

今年為了迎戰(zhàn)大促旺季，申通趕在雙11前夕將五地投資建造的新轉(zhuǎn)運(yùn)中心投入使用。

除了保證產(chǎn)能以外，今年我們看到很多快遞企業(yè)對(duì)時(shí)效有了更高的要求。

比如前面提到的菜鳥，在10月12日聯(lián)合淘天集團(tuán)，在北京開啟了天貓超市的半日達(dá)配送。菜鳥的“1212半日達(dá)”模式，指的是中午12點(diǎn)之前下單，承諾下午送達(dá)；半夜12點(diǎn)前下單，承諾次日上午送達(dá)。

加上這次的北京，菜鳥半日達(dá)僅用半年時(shí)間完成了全國20城的全面上線，包括杭州、成都、廣州、深圳、上海等。

菜鳥趕在雙11前夕完成這一布局，顯然將有效提升天貓超市在今年雙11的競(jìng)爭(zhēng)力，也強(qiáng)化了自身高時(shí)效的心智。

另一邊，京東物流全面升級(jí)了電商倉服務(wù)，覆蓋京東、抖音、快手等各大主流電商平臺(tái)。

京東物流電商倉 圖源：京東物流官微

在發(fā)貨時(shí)效方面，今年的京東物流電商倉可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)發(fā)貨攬收，多地分倉客戶最快實(shí)現(xiàn)次日達(dá)；在配送時(shí)長(zhǎng)方面，可將攬收到簽收總時(shí)長(zhǎng)控制在36小時(shí)以內(nèi)。

還有的快遞企業(yè)，則開始探索細(xì)分范圍內(nèi)快遞速度的極限。比如截至今年10月，順豐“同城半日達(dá)”已經(jīng)覆蓋全國200城，近日上線了整合性質(zhì)的“順豐360服務(wù)平臺(tái)”。

據(jù)介紹，平臺(tái)服務(wù)包含“同城半日達(dá)”快遞服務(wù)和“以配驅(qū)倉”的倉配一體服務(wù)。前者為消費(fèi)者提供1小時(shí)上門取件、最快360分鐘送達(dá)的同城快遞服務(wù)，后者為商家提供每天多至10個(gè)波次的服務(wù)頻率，更晚截單，更早到達(dá)。

隨著快遞企業(yè)們的相關(guān)服務(wù)產(chǎn)品和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)愈發(fā)完善，今年雙11的快遞時(shí)效還有望實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的提升。

快遞送貨上門，覆蓋范圍全面擴(kuò)大

除了履約時(shí)效以外，服務(wù)質(zhì)量也是很多商家和消費(fèi)者所關(guān)心的問題。

今年雙11前夕，圍繞服務(wù)質(zhì)量做提升最多的還是京東物流。在電商倉的升級(jí)之外，京東快遞也進(jìn)行了升級(jí)，首創(chuàng)多個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

日前，京東快遞宣布了“1小時(shí)未取件必賠”“全程超時(shí)必賠”“派送不上門必賠”三大服務(wù)承諾，其中包含了業(yè)內(nèi)首個(gè)針對(duì)攬收端的時(shí)效承諾。

京東快遞服務(wù)承諾 圖源：京東物流官微

據(jù)了解，消費(fèi)者在京東快遞下單寄件后，快遞員將在10分鐘內(nèi)致電消費(fèi)者確認(rèn)訂單，并于1小時(shí)內(nèi)上門。如到預(yù)約時(shí)間仍未展示攬收信息，消費(fèi)者即可根據(jù)超時(shí)時(shí)長(zhǎng)領(lǐng)取相應(yīng)的折扣券、賠付券。

截至目前，該服務(wù)目前已覆蓋北京、上海、杭州、廣州、深圳、烏魯木齊市等50個(gè)城市。

此外，針對(duì)生鮮品類，以及商務(wù)件、高值電商件、個(gè)人重要物品等對(duì)訂單時(shí)效和安全均有高要求的寄遞，京東快遞還給出了“全程超時(shí)必賠”的承諾。

只要是非客戶原因造成全程時(shí)效超時(shí)，京東快遞都將在運(yùn)單妥投之后自動(dòng)向客戶發(fā)放優(yōu)惠券，主動(dòng)賠付。

同時(shí)我們也看到，其它快遞企業(yè)也都在跟進(jìn)類似的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。比如早些時(shí)候，順豐、菜鳥、中通標(biāo)快都做出了“不上門必賠付”的承諾，且覆蓋范圍逐漸擴(kuò)大。

菜鳥速遞承諾不上門必賠 圖源：菜鳥官微

申通也在今年9月發(fā)布了全新的快遞服務(wù)產(chǎn)品“申咚咚”，根據(jù)消費(fèi)者個(gè)性化需求，該產(chǎn)品能夠提供穩(wěn)定、多樣化的派送服務(wù)，可以按需求送貨上門。

雙11前夕，申通又對(duì)“申咚咚”進(jìn)行了新一輪升級(jí)，優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)。據(jù)悉，有“申咚咚”加持的包裹，全流程享受優(yōu)先操作、100%按需配送、全程智能檢測(cè)、專屬客服、爽約100%退賠等服務(wù)承諾。

可以看到，在目前格局相對(duì)穩(wěn)定的快遞市場(chǎng)，更加需要快遞企業(yè)們依靠高質(zhì)量服務(wù)實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)——即使是雙11高峰期，今年我們也有望看到更多的快遞送貨上門。

成本壓力攀升，價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⒔K結(jié)

業(yè)務(wù)旺季在即，考慮到保障履約能力、提升客戶體驗(yàn)等所需的投入，快遞行業(yè)似乎也心照不宣地暫時(shí)停止了價(jià)格戰(zhàn)。

國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年上半年快遞單票收入為9.31元，同比下滑4.3%。而在618之后，行業(yè)整體票單價(jià)降幅有所放緩，甚至開始悄悄漲價(jià)。

雖然快遞企業(yè)們并沒有明面上的漲價(jià)行為，但因?yàn)榭偛空叩恼{(diào)整，以及地區(qū)加盟商的盈利需求，通達(dá)系的一些末端網(wǎng)點(diǎn)還是開始了試探性的漲價(jià)。

前不久有消息稱，廣東地區(qū)部分快遞網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)了漲價(jià)，漲價(jià)幅度在0.1-0.5元不等。而后經(jīng)中國商報(bào)證實(shí)，義烏等地的通達(dá)系網(wǎng)點(diǎn)也有所漲價(jià)，大多漲幅在0.2元左右。

雙壹咨詢此前發(fā)布的《雙壹9月快遞價(jià)格指數(shù)（EPI）》顯示，9月快遞價(jià)格指數(shù)為91.23，較8月份環(huán)比上漲1.63%，達(dá)到今年3月份至今最高值。

分類別看，電商件、散件、商務(wù)件均在9月有不同幅度的上漲。其中，電商件上漲0.05元，散件價(jià)格上漲0.1元，商務(wù)件上漲0.05元。

而在雙11前夕，新一輪的漲價(jià)主要還是圍繞電商件。有義烏商家反映稱，當(dāng)?shù)乜爝f網(wǎng)點(diǎn)先是漲了5分，第二次又漲了1毛——似乎是在試探商家們的態(tài)度。

快遞行業(yè)發(fā)展到今天，價(jià)格戰(zhàn)能夠帶來的效益明顯不及以往。再加上商家和消費(fèi)者開始對(duì)快遞服務(wù)產(chǎn)生更高品質(zhì)的需求，快遞企業(yè)們也不得不開始尋求低價(jià)以外的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

今年的雙11，或許將成為一個(gè)契機(jī)。在行業(yè)整體漲價(jià)緩解成本壓力之后，是否能在淡季維持現(xiàn)有的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期正向的利潤(rùn)修復(fù)？

無論是為了行業(yè)未來的良性競(jìng)爭(zhēng)，還是為了基層員工待遇、客戶服務(wù)體驗(yàn)等等，這都值得我們期待。