近日，供應(yīng)鏈反腐再次吸引了人們的注意。起因是10月9日，小鵬汽車內(nèi)部宣布采購部門負(fù)責(zé)人李豐停職，多名員工配合調(diào)查。有消息稱，此事始于小鵬汽車內(nèi)部供應(yīng)鏈反腐，牽涉多個層級，并有警方介入。

對此，小鵬汽車表示，公司采取行動是正常的反腐倡廉行為，對于腐敗行為，發(fā)現(xiàn)一起、糾錯一起，絕不姑息，此次事件涉及面小，不影響商務(wù)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

據(jù)了解，2022年年底，小鵬汽車調(diào)整供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)部門，將原來的供應(yīng)鏈服務(wù)部、營銷服務(wù)采購部及零部件采購部合并為采購部，該部門由小鵬汽車副總裁李豐負(fù)責(zé)。

成本較高一直是小鵬汽車的難題，小鵬汽車董事長何小鵬曾透露出不少信息：

大眾中國CEO貝德瑞告訴他，G9的多個零部件成本過高，“你們這個東西貴了25%，那個東西貴了百分之十幾”；

以前小鵬沒有汽車硬件的專業(yè)高管，都是一個部分的，沒有Total的，這導(dǎo)致很多地方不專業(yè)；

原長城汽車總經(jīng)理王鳳英出任小鵬汽車總裁之后，看到采購報價單，就能判斷出成本高了多少（有消息稱在王鳳英上任之前，小鵬汽車的零部件采購價格普遍高于同行）；

小鵬汽車招標(biāo)海運，要運幾百臺車，本來使用滾裝船最便宜，但有些人說滾裝船運不好綁車固定，要用集裝箱，這就貴了70%，何小鵬表示“要不然是他們不懂，要不然有人故意的，換一個供應(yīng)商”；

……

今年第二季度，小鵬汽車營收為50.6億元，同比下滑31.9%；凈虧損為28億元，同比增加3.8%，虧損仍在加劇。小鵬汽車一直在強調(diào)“全流程降本”，其中，供應(yīng)鏈反腐是重要任務(wù)之一。

對于具有大規(guī)模、重資產(chǎn)、高投入、產(chǎn)業(yè)鏈長等特點的行業(yè)來說，物資采購是產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，供應(yīng)鏈很容易滋生腐??；由于產(chǎn)業(yè)鏈長，整個產(chǎn)業(yè)鏈貪腐涉案人員較多，涉案金額較大。而且供應(yīng)鏈貪腐不光出現(xiàn)在制造行業(yè)，由于互聯(lián)網(wǎng)公司燒錢大戰(zhàn)，往往意味著有利可圖，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的貪腐隱蔽性強，相比一般的制造業(yè)更不容易被發(fā)現(xiàn)。近年來，各行業(yè)內(nèi)的反腐力度不斷加大。

供應(yīng)鏈腐敗的后果有多嚴(yán)重？

供應(yīng)鏈腐敗一直是舞弊的重災(zāi)區(qū)，員工通過掌握采購權(quán)，對供應(yīng)商的選擇、定價、驗收、賬期等都可以形成壓制，操作空間巨大，而且這類舞弊行為都發(fā)生在企業(yè)經(jīng)營管理體系外，比較隱蔽難以被發(fā)現(xiàn)，行賄方和受賄方容易形成攻守同盟。

供應(yīng)鏈腐敗遠(yuǎn)不止是收好處費那么簡單，其背后造成的巨大損失，可能很多人沒有意識到。

比如上文何小鵬提到的員工不同意海運采用滾裝船，而要用運費更高的集裝箱，如果其中存在供應(yīng)鏈腐敗，僅這一項就增加了巨額支出。實際上近幾年，包括上汽、特斯拉等企業(yè)均采用滾裝船的形式向海外大批量出口汽車產(chǎn)品。雖然在滾裝船運力供給不足的時期，有的車企采取自己造船或采用集裝箱運輸?shù)确绞?，但針對小鵬汽車的具體情況，經(jīng)驗豐富的王鳳英給出的判斷是滾裝船方案更合適。

關(guān)于供應(yīng)鏈腐敗造成的巨額損失，這里有一個更具體的案例：2019年1月，在無人機市場占據(jù)霸主地位的深圳大疆公司披露了一份內(nèi)部反腐敗公告，震驚全行業(yè)。

公告稱，在引入供應(yīng)商決策中，研發(fā)、采購、品控部門的部分人員存在大量貪腐行為。2018年由于供應(yīng)鏈貪腐造成平均采購價格超過合理水平20%以上，保守估計造成超過10億人民幣的損失。大疆強調(diào)“這損失的10億人民幣每一分都是純利。”

在供應(yīng)鏈反腐案中，職務(wù)腐敗問題可以對整個產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生多大影響？從原材料采購、加工半成品到最后成為企業(yè)可用的零件，即使每一環(huán)節(jié)的腐敗使得采購成本只上升5%～10%，經(jīng)過三層產(chǎn)業(yè)鏈到達企業(yè)時，成本在無形中增加了16%～33%，令人觸目驚心。

大疆案例中，供應(yīng)鏈腐敗中研發(fā)和采購人員的行為具有代表性：

1、讓供應(yīng)商報底價，然后伙同供應(yīng)商接口人往上加價，加價部分雙方按比例分成。

2、利用手中權(quán)力，以技術(shù)規(guī)格要求為由指定供應(yīng)商或故意以技術(shù)不達標(biāo)把正常供應(yīng)商踢出局，把可以給一定比例回扣的供應(yīng)商押鏢進短名單。長期拿回扣。

3、故意以降價為借口，把所有正常供應(yīng)商淘汰，讓可以給回扣的供應(yīng)商進短名單。進短名單之后，做成獨家壟斷，然后漲價。雙方分成。

4、利用內(nèi)部信息和手中權(quán)力引入差供應(yīng)商，并和供應(yīng)商串通收買研發(fā)人員，在品質(zhì)不合格的情況下不進行物料驗證。導(dǎo)致差品質(zhì)高價格物料長時間獨家供應(yīng)。

5、內(nèi)外勾結(jié)，搞皮包公司，利用手中權(quán)力以皮包公司接單，轉(zhuǎn)手把單分給工廠，中間差價分成。

由于上述內(nèi)外勾結(jié)的腐敗行為，造成大疆的平均采購價格超過合理水平20%以上，其中高價物料少則高出20%～50%，低價物料不少以市場合理水平2～3倍的價格向大疆出售。截至該反腐敗公告發(fā)出時，大疆已處理了涉嫌腐敗和瀆職行為的45名員工，其中，涉及供應(yīng)鏈決策腐敗的研發(fā)、采購人員最多，共計26人；銷售、行政、設(shè)計、工廠共計19人。問題嚴(yán)重、移交司法處理的有16人，另有29人被直接開除。

供應(yīng)鏈腐敗不止讓企業(yè)在金錢上損失巨大，“以降價為借口把所有正常供應(yīng)商淘汰”“品質(zhì)不合格的情況下不進行物料驗證”“差品質(zhì)高價格物料長時間獨家供應(yīng)”等還會影響到產(chǎn)品的質(zhì)量，后患無窮。大疆在內(nèi)部信中，更是將供應(yīng)鏈腐敗稱為“中國科技制造業(yè)甚至整個中國創(chuàng)新越來越必須正視的巨大阻礙”。

國企、民企對供應(yīng)鏈腐敗“利劍出鞘”

企業(yè)進行供應(yīng)鏈反腐可以取得巨大的成本改善，比如中國重汽，其改革斬斷存續(xù)多年的腐敗鏈條，砸破數(shù)萬人“鐵飯碗”，五年來采購降本累計貢獻270億元。

中國重汽4500家零部件供應(yīng)商中，235家是獨家供貨，2000多家是重復(fù)的。從2019年開始，中國重汽嘗試改革供應(yīng)商體系——供應(yīng)商數(shù)量從4500家降至4000家，單一供應(yīng)商被完全消滅，2020年供應(yīng)商數(shù)量再減1000家。

譚旭光兼任山東重工、濰柴集團與中國重汽董事長，他表示，“改革成敗取決于敢不敢向‘惰性’亮劍、向‘腐敗’亮劍。流出去的是利益，留下來的是利潤。”

2022年，譚旭光在“濰柴集團2022年發(fā)動機業(yè)務(wù)全球供應(yīng)商大會”上提出，很多供應(yīng)商質(zhì)量投入不舍得花錢、過程管控標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不嚴(yán)格、產(chǎn)品一致性差等問題普遍存在，甚至有個別供應(yīng)商為掩蓋質(zhì)量問題內(nèi)外串通、坑蒙拐騙，對客戶不負(fù)責(zé)任。

譚旭光表示，“近期，我們的噴油器壓板、活塞銷、機油泵等相繼出現(xiàn)批量質(zhì)量問題，大家算算賬，你的零部件給濰柴帶來批量質(zhì)量事故，影響的是我的發(fā)動機，影響的是濰柴品牌，對質(zhì)量問題我絕不手軟。2021年因外協(xié)件質(zhì)量問題導(dǎo)致的發(fā)動機裝試故障、零公里故障占比近50%，造成的質(zhì)量損失高達8.2億元，這給濰柴、給供應(yīng)商都帶來了巨大的品牌和經(jīng)濟損失，大家想想如果將這些質(zhì)量損失轉(zhuǎn)化為利潤，我們的空間得有多大？”

譚旭光強調(diào)，凡是通過不正當(dāng)手段進行競爭的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，堅決取消供方資格，永不納入濰柴體系。

有別于以往“家丑不外揚”的做法，近年來，不少民營企業(yè)主動對外發(fā)聲反腐，同時加大反腐力度，甚至將上游有供應(yīng)商也納入反腐范圍。

比如2023年8月1日，安踏集團舉辦廉潔監(jiān)察宣貫大會，來自該集團多品牌及采購多層級等部門負(fù)責(zé)人700余人參加會議，百余家供應(yīng)商代表在現(xiàn)場簽署了《誠信廉潔協(xié)議》。該協(xié)議修訂后，對賄賂行為、公平競爭、責(zé)任承擔(dān)進行了詳細(xì)界定，并進一步加強了對商業(yè)賄賂行為的懲罰力度，違約賠償金最低百萬元。

2023年8月16日，比亞迪審計監(jiān)察處官方微信公眾號“廉潔比亞迪”發(fā)布《舉報保密和獎勵規(guī)定》，公司鼓勵全體員工、合作伙伴及其他任何知情人舉報腐敗行為、提供有效線索。根據(jù)線索價值，舉報人有機會獲得5000元至500萬元，甚至更高獎金。

供應(yīng)鏈反腐不止于制造行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)力度更大

近幾年，隨著互聯(lián)網(wǎng)公司供應(yīng)鏈腐敗情況出現(xiàn)，各公司的供應(yīng)鏈反腐力度也越來越大。

比如，2020年12月，美團在內(nèi)部通報，美團優(yōu)選陜寧（陜西、寧夏）省區(qū)負(fù)責(zé)人馬軍，因受賄已被西安警方刑事拘留。馬軍收受賄賂53萬元，幫助7家公司成為美團優(yōu)選區(qū)域網(wǎng)格站的加盟合作商。該案件在美團內(nèi)部被定義為“優(yōu)選首案”，美團稱：優(yōu)選業(yè)務(wù)起步不久，業(yè)務(wù)模式新、員工新，更需要重視廉正問題，對貪腐舞弊行為“零容忍”。

不同于制造業(yè)采購，類似社區(qū)團購等業(yè)務(wù)，供應(yīng)鏈條錯綜復(fù)雜，從團長到共享倉、網(wǎng)格倉和中心倉，以及原產(chǎn)地或供應(yīng)商，存在著很多隱性的供應(yīng)鏈腐敗空間，更有隱蔽性。

2022年3月，叮咚買菜爆出采購經(jīng)理索賄案，根據(jù)法院公布的該案判決顯示，陳某在擔(dān)任壹佰米網(wǎng)絡(luò)科技有限公司水產(chǎn)采購部經(jīng)理期間，利用負(fù)責(zé)公司水產(chǎn)品采購、引入水產(chǎn)供應(yīng)商等職務(wù)之便，向多家供應(yīng)商索要賄賂款共計人民幣279萬余元。

2022年7月，裁判文書網(wǎng)披露湖南興盛優(yōu)選電子商務(wù)有限公司湖南非生鮮商品運營部采購經(jīng)理余柳犯非國家工作人員受賄罪，被判處有期徒刑三年，并處罰金人民幣二十萬元。

2022年，騰訊100余人因觸犯“騰訊高壓線”被辭退，10余人因涉嫌犯罪被移送公安機關(guān)處理，此外還有新增23家企業(yè)被列入永不合作主體清單。

2022年，美團共查處刑事案件41起，移送司法機關(guān)107人，其中涉及內(nèi)部員工47人，生態(tài)合作商等外部人員60人，因廉潔合作問題清退且永不合作的合作商41家。

馬化騰在2022年底的內(nèi)部講話中提到，騰訊內(nèi)部貪腐問題“觸目驚心”，接著李彥宏同樣反思內(nèi)部腐敗問題嚴(yán)重。與此同時，各企業(yè)相繼通報2022年內(nèi)部反腐情況，一時間，互聯(lián)網(wǎng)公司反腐動作備受外界關(guān)注。

《2022互聯(lián)網(wǎng)反腐反舞弊報告》顯示，2022年爆出的互聯(lián)網(wǎng)舞弊案中，共有超過400位員工因此被開除或移送司法機關(guān)，人數(shù)較去年同比增長33%。

供應(yīng)鏈反腐與ESG也有關(guān)

在全球應(yīng)對氣候變化和我國提出“雙碳”目標(biāo)的背景下，ESG（環(huán)境、社會和治理）受到前所未有的關(guān)注。雖在評分細(xì)則上各有不同，在國際主流ESG評級體系中，反腐敗、反賄賂均是公司治理（G）板塊中的重要指標(biāo)。

（圖源：《2022年滬深300ESG報告信披現(xiàn)狀》）

國內(nèi)企業(yè)披露的ESG報告中，京東、比亞迪等企業(yè)披露較為詳細(xì)。報告顯示，二者均設(shè)立了監(jiān)察部門，并建立了舉報、監(jiān)督、問責(zé)等機制。在路孚特ESG評級數(shù)據(jù)中，京東在包含反腐敗的“企業(yè)管理”大項中得分99，接近滿分。

京東集團《2022環(huán)境、社會及治理報告》顯示，2022年，京東集團共計完成248起貪腐案件的內(nèi)部調(diào)查，另有21起由公司依法移交司法機關(guān)處理的員工貪腐案件（含往年移交案件）于報告期內(nèi)審結(jié)。無以京東為原告或被告的相關(guān)貪腐訴訟案件。2022年，京東集團面向招采供應(yīng)商、物流供應(yīng)商，分別通過線上、線下形式開展供應(yīng)商反腐敗培訓(xùn)，共計近9100人次的供應(yīng)商參與培訓(xùn)。

《2022年滬深300ESG報告信披現(xiàn)狀》顯示，滬深300指數(shù)成分股公司在反腐敗反賄賂上，有86%的公司披露了反腐敗與賄賂的政策，此外有76%的公司披露了舉報政策、流程、保護舉報者等。