一
我在以前的公司曾經(jīng)碰到過這樣一個(gè)案例,一個(gè)在供應(yīng)鏈部門眼中的優(yōu)秀供應(yīng)商被切換了。首先我要從供應(yīng)鏈的角度,來解釋一下什么是好供應(yīng)商的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。
1.交貨Delivery
有一個(gè)術(shù)語叫做完美訂單履行,意思就是交貨的數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)、相關(guān)文件資料都是正確的。
通俗一點(diǎn)來說,就是能把訂單上的貨物絲毫不差地送到客戶指定的地方。
把一個(gè)訂單完美地交付給客戶并不難,難的是供應(yīng)商一直能夠堅(jiān)持做到,保持一貫穩(wěn)定的交貨能力。
2.質(zhì)量Quality
如果只看交貨還是不夠的,另一個(gè)重要的指標(biāo)就是產(chǎn)品的質(zhì)量。
當(dāng)然供應(yīng)鏈既沒有判定產(chǎn)品質(zhì)量是否合格的權(quán)利,又缺乏相關(guān)的專業(yè)知識(shí),這項(xiàng)工作需要Quality部門的同事來協(xié)助完成。
產(chǎn)品的外包裝也是質(zhì)量考核的一部分,因?yàn)檫@可能會(huì)對(duì)產(chǎn)品本身質(zhì)量產(chǎn)生影響,沒法想象包裝破損的貨物,是否還能達(dá)到外觀的要求和具備正常的使用功能。
3.交貨的彈性flexibility
供應(yīng)鏈中有諸多不確定的因素,當(dāng)客戶的生產(chǎn)計(jì)劃或是銷售計(jì)劃出現(xiàn)了波動(dòng),發(fā)生了原料的短缺,自然是希望供應(yīng)商能夠迅速供貨,這里就是考驗(yàn)著交貨的彈性。如果供應(yīng)商能夠滿足緊急的訂單,自然就可以給客戶留下一個(gè)好印象。
那么問題就來了,既然交貨表現(xiàn)這么好,那么為什么會(huì)切換這家原料供應(yīng)商呢?原因就是成本Cost。
一家在產(chǎn)品開發(fā)、項(xiàng)目管理、交貨和質(zhì)量上都表現(xiàn)得非常出色的供應(yīng)商,勢必在軟、硬件上投入很大,這部分的投資會(huì)分?jǐn)偟疆a(chǎn)品的單價(jià)上。
體現(xiàn)在采購成本上,優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商的報(bào)價(jià)就會(huì)比品質(zhì)略遜一籌的廠商要高。如果客戶只看重成本價(jià)格的話,而不注重好產(chǎn)品所帶來的價(jià)值,就會(huì)導(dǎo)致“劣幣驅(qū)逐良幣”的現(xiàn)象發(fā)生。
報(bào)價(jià)高的供應(yīng)商逐漸失去業(yè)務(wù),取而代之的是更低價(jià)格的原料提供者。
按照當(dāng)時(shí)公司總經(jīng)理的說法就是,“我們不能為了A公司打工”(單價(jià)高的供貨商),因?yàn)槭褂昧薃公司的原料,就會(huì)導(dǎo)致我們的銷售毛利過低,影響到整個(gè)公司的盈利能力。
在公司以價(jià)格為導(dǎo)向的采購戰(zhàn)略下,我們找到了“理想”中新伙伴—B公司。這家企業(yè)原來是做日用品起家的,此前從未涉足過汽車零部件行業(yè),可以說是一個(gè)徹頭徹腦的“門外漢”。
管理層的想法是依靠我們健全的供應(yīng)商發(fā)展體系、豐富的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)和有經(jīng)驗(yàn)的人員給予全程的指導(dǎo),把B公司逐漸發(fā)展成為更具有價(jià)格競爭力的合作伙伴,最終可以提高我們產(chǎn)品的總利潤。
可惜想法很美好,現(xiàn)實(shí)很骨感。B公司缺少的不僅僅是產(chǎn)品開發(fā)上的Know-how,在項(xiàng)目管理、生產(chǎn)執(zhí)行、訂單出貨等等方面上都缺乏現(xiàn)代企業(yè)管理的經(jīng)驗(yàn)。
根據(jù)國務(wù)院辦公廳《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》中對(duì)于供應(yīng)鏈的定義:“供應(yīng)鏈?zhǔn)且钥蛻粜枨鬄閷?dǎo)向,以提高質(zhì)量和效率為目標(biāo),以整合資源為手段,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全過程高效協(xié)同的組織形態(tài)?!盵國辦發(fā)〔2017〕84號(hào)]。
B公司在供應(yīng)鏈管理上的是全方位的缺失,從產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段開始,所有的內(nèi)部矛盾都集中在一個(gè)點(diǎn)爆發(fā),這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)就是交貨,簡單來說,就是貨交不上來了。
1.交貨
隨著B公司的產(chǎn)品紛紛進(jìn)入大批量生產(chǎn)的階段以后,各種各樣的交付問題就都出現(xiàn)了。
首先表現(xiàn)在訂單完成率上,在所有的已量產(chǎn)的50多個(gè)零件中,只有不到50%的件可以實(shí)現(xiàn)完美訂單交付,其余的產(chǎn)品都不能按照我們訂單的要求完成。
訂單沒法按時(shí)按量地完成了,接下來的情況就是產(chǎn)生了大量的欠單Backorder,總數(shù)量之多創(chuàng)下了供應(yīng)商延期交貨的新紀(jì)錄,可以用全線崩潰來形容當(dāng)時(shí)的景象。
2.質(zhì)量
由于在很短時(shí)間內(nèi)開發(fā)了大量的新項(xiàng)目,超過了B公司能夠承受的極限。一些新品雖然通過樣品開發(fā)的審核,但這是基于很高的報(bào)廢率基礎(chǔ)上的。
在進(jìn)入了大批量生產(chǎn)階段后,產(chǎn)品報(bào)廢率驚人,個(gè)別產(chǎn)品高達(dá)百分之五十以上(做一個(gè),扔一個(gè))。
在交貨初期我們對(duì)于B公司的產(chǎn)品實(shí)行進(jìn)廠免檢,一些不良品沒有在B公司出廠前檢驗(yàn)出來,導(dǎo)致上了生產(chǎn)線后又造成了我方總裝配線產(chǎn)品的大量質(zhì)量不合格。
除去一部分可以返工的零件外,其余的產(chǎn)品只能做報(bào)廢處理,給我們工廠又帶來了不小的損失。
3.運(yùn)費(fèi)
因?yàn)榻回浐唾|(zhì)量的問題,導(dǎo)致了我們給整車廠客戶交貨延期。
為了保障客戶生產(chǎn)線不停機(jī),我們不得不使用專車運(yùn)輸和空運(yùn)的方式,這又給我們公司造成了大筆的額外運(yùn)輸費(fèi)用。
4.分歧
因?yàn)锽供應(yīng)商長期不能按照我們訂單要求,保質(zhì)保量地供貨。很快我就把這個(gè)問題反饋給采購部負(fù)責(zé)Sourcing的同事,要求B供應(yīng)商賠償我們相關(guān)的損失。
因?yàn)橐恍┎豢擅枋龅脑?,采購和供?yīng)鏈就供應(yīng)商的交貨問題產(chǎn)生了巨大分歧,各執(zhí)一詞。
根據(jù)采購的說法,這家供應(yīng)商雖然暫時(shí)有些小問題,但還是在不斷改進(jìn)的,而且我們給的訂單量并不穩(wěn)定,又加劇了供貨的困難。
我解釋道新增加的訂單量是因?yàn)榍懊娼回浀漠a(chǎn)品質(zhì)量不合格,所以我們才追加的新訂單,并沒有給供應(yīng)商額外下訂單。
采購?fù)掠忠覀兲峁┏鼋回浀膬?yōu)先順序,說供應(yīng)商現(xiàn)在已經(jīng)在加班加點(diǎn)地開工了,希望我們能給他們一個(gè)優(yōu)先級(jí)。
一般情況我們是可以提供這種信息的,但考慮到有10來個(gè)品種都可能給客戶造成停線的風(fēng)險(xiǎn),你讓我怎么給你優(yōu)先級(jí)呢?
供應(yīng)商一邊是債多不愁,我們內(nèi)部又在為供應(yīng)商的績效問題爭論不休。那么到底這家供應(yīng)商是好還是不好?這需要用供應(yīng)商績效考核來說明。
供應(yīng)商績效考核是一件很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖虑?,必須使用定量的分析方法。另外還有幾個(gè)關(guān)鍵要點(diǎn):
1.放眼全局
不能只看到單獨(dú)幾個(gè)訂單交貨的情況,要觀察一段時(shí)期以來供應(yīng)商綜合的表現(xiàn)。
2.共同協(xié)作
與供應(yīng)商一起來完成績效考核,進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),最重要的是進(jìn)行持續(xù)改善。
3.統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)
對(duì)于所有的供應(yīng)商都使用同一套標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核,每個(gè)月公布結(jié)果。
供應(yīng)商績效考核如何落地?我將在下篇中,著重介紹一些具體的績效考核內(nèi)容和計(jì)算方法,敬請關(guān)注!
- 未完待續(xù) -
瑪氏中國|2025年度瑪氏箭牌北京區(qū)域包材及原材料倉儲(chǔ)(VMI)項(xiàng)目
2180 閱讀華為的物流“布局”,為何備受關(guān)注?
1397 閱讀北美倉配一體機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)
1215 閱讀?年?duì)I收15億的跨境物流企業(yè)要上市
951 閱讀縱騰集團(tuán)借殼上市,6.4億收購A股上市公司綠康生化
903 閱讀解秘粵港澳大灣區(qū)規(guī)模最大的生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐——廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐
889 閱讀TEMU美區(qū)半托管即將開放國內(nèi)發(fā)貨模式
785 閱讀京東物流一線員工日10周年:為5年、10年老員工授勛,為15000名標(biāo)桿頒獎(jiǎng)
731 閱讀2024年快遞滿意度出爐:順豐、京東快遞排名最高
711 閱讀TikTok撤換美國電商負(fù)責(zé)人,抖音前副總裁木青上位
642 閱讀