近日，一家中國排名第三， Alphaliner全球排名第16位的班輪公司--中谷海運， 不僅已提交了A股主板上市申請，而且在面對業(yè)界的疑問：“上市后是否即將開辟外貿(mào)航線，邁出全球物流的新步伐”時，中谷海運明確回答：未來不排除發(fā)展東南亞近洋的可能性！

▲國內(nèi)第3，全球第16，高于TSL，RCL， SITC

對于中谷海運的認識，不少外貿(mào)人士可能是通過年初大片《紅海行動》了解到的這家網(wǎng)紅船公司。

▲中谷海運派出4集裝箱船參與電影拍攝

因此，中谷海運也成為目前為止，國內(nèi)第一家首次涉足影視業(yè)并取得票房大賣的集裝箱班輪企業(yè)！

作為一家從事內(nèi)貿(mào)集裝箱航運的民營企業(yè)，中谷海運在業(yè)內(nèi)可以稱得上是“集裝箱航運界的順豐”。

貨代招股書顯示，中谷物流此次計劃募集資金約15億元，擬發(fā)行股票數(shù)量不超過8,190 萬股，不低于發(fā)行后公司總股本的10%，保薦機構(gòu)為中國國際金融股份有限公司（簡稱“中金公司”）。

根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)，中谷海運運營船舶97艘，另有6艘集裝箱船訂單在制造當中，預(yù)計交付后將新增運力11448Teu。

截至 2018年12月31日，集裝箱運輸箱量達到900萬TEU，在全國各港口的總吞吐量達到1700萬TEU，經(jīng)營的內(nèi)貿(mào)航線已超過60條，涵蓋1.8萬公里海岸線，覆蓋國內(nèi)沿海所有樞紐港及長江流域干線80多個港口；運輸1萬多個商品種類，擁有1萬多家穩(wěn)定客戶，整合了2000多家拖車公司以及500艘駁船。

在規(guī)?？焖僭鲩L同時，中谷物流還首推精品航線、首創(chuàng)中轉(zhuǎn)服務(wù)承諾制，打造內(nèi)貿(mào)集裝箱物流行業(yè)的“順豐”。

“只要客戶告知運輸時間和地點，中谷物流就可提供門到門的物流運輸方案，且一個箱子起訂，就像航運界的順豐，不同的是順豐送的是包裹，中谷物流送的是集裝箱。”

▲2016年僅上海港就突破百萬標箱！

雖然“集裝箱航運界的順豐”這個是明顯帶有宣傳成分的描述，但是，作為內(nèi)貿(mào)航運的佼佼者，中谷海運以不錯的業(yè)績及想象空間，獲得了全球最大風(fēng)投之一的軟銀的青睞，獲得軟銀戰(zhàn)略投資！

2017年8月，軟銀中國資本（SBCVC，簡稱"軟銀"）與中谷股份在上海共同簽署投資協(xié)議，正式成為中谷物流股份的戰(zhàn)略股東。 

選擇中谷物流為投資對象，可以看出軟銀的“水陸”“雙棲”策略，也是對中谷集裝箱航運物流能力的認可。

而有了軟銀的資本支持，中谷的營收狀況也持續(xù)利潤攀升：

在風(fēng)險投資和私募領(lǐng)域，軟銀可謂是業(yè)界的傳奇。作為阿里巴巴和淘寶網(wǎng)早期最大的投資者，軟銀收獲了1000多倍的高額回報。今年2月，軟銀和其他VC投資者投入Flexport10億美元，引領(lǐng)了貨代數(shù)字化的風(fēng)潮。

而軟銀對中谷海運的戰(zhàn)略投資和持續(xù)增持，也讓中谷海運后續(xù)的發(fā)展給業(yè)界留下想象空間！

有業(yè)內(nèi)分析認為，中谷海運已不滿足于僅僅作為內(nèi)貿(mào)集裝箱航運界的翹楚，從今年3月5日，中谷訂造的6艘1900TEU集裝箱船順利下水。到最近正式申請A股上市，中谷海運在做強內(nèi)貿(mào)的同時，還試水外貿(mào)航線（東南亞近洋航線），從而邁出了全球航運的新步伐。

大家覺得國際航運業(yè)低迷的當下，背靠軟銀的中谷海運會成為下一個山東海豐嗎？

中谷海運集團有限公司于2003年12月12日在上海市工商局登記成立。法定代表人盧宗俊