縱觀戰(zhàn)國(guó)前后二百五十多年，大小列國(guó)除了在戰(zhàn)場(chǎng)上年年紛爭(zhēng)之外，對(duì)于國(guó)家的治理方式也是迥然不同。而無(wú)論百家如何爭(zhēng)鳴，最受主流推崇的無(wú)外乎就是王道和霸道兩種了。

——全文2605字，于2023年8月31日發(fā)表于上海

01王道——體系與過(guò)程

王道治國(guó)在某種程度上可以被看作為是儒家的治國(guó)理想，主要延續(xù)自國(guó)祚近八百年的周王朝，尋求的是通過(guò)系統(tǒng)化的社會(huì)管理來(lái)輔助王權(quán)完成對(duì)不同階級(jí)的統(tǒng)治。

對(duì)于王道來(lái)說(shuō)，其核心是建立完整的體系，然后通過(guò)王權(quán)的強(qiáng)制力在社會(huì)上推行這套體系，并維護(hù)其穩(wěn)定運(yùn)行，最后使人民將思想、道德、言行在潛移默化中主動(dòng)套入到體系中去生活、工作。

類似這種依靠體系來(lái)推動(dòng)發(fā)展的方式，在現(xiàn)代物流地產(chǎn)行業(yè)中也一直被部分公司奉為圭臬。

對(duì)于早已將所謂“募投管退”的地產(chǎn)資本化邏輯運(yùn)用純熟的頭部企業(yè)們，通過(guò)尋求以倉(cāng)庫(kù)作為基點(diǎn)進(jìn)行物流循環(huán)鏈路打造的模式，在以GLP為先行者的市場(chǎng)中，得到了部分實(shí)現(xiàn)。

因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)本身在物流中屬于繞不開的節(jié)點(diǎn)，所以對(duì)于物流地產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，在得以同時(shí)依靠PE和不動(dòng)產(chǎn)資本協(xié)助的前提下，從熟悉的客戶入手，以投資入股的方式，迅速?gòu)牟粍?dòng)產(chǎn)租賃端向物流服務(wù)運(yùn)營(yíng)端延伸成為了可能。也正因?yàn)榍猩斫佑|著這些租戶的實(shí)際運(yùn)作，所以對(duì)于轉(zhuǎn)換身份為投資者的地產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，資本市場(chǎng)中最“忽悠”人的“故事”在這里更容易被揭開表層，露出其真實(shí)的內(nèi)里。

同時(shí)，如果租戶中存在大宗或者長(zhǎng)期儲(chǔ)存類的企業(yè)的話，那么具備資金實(shí)力的一些地產(chǎn)商，也得以更快的進(jìn)入到供應(yīng)鏈金融的業(yè)務(wù)領(lǐng)域中。

而當(dāng)節(jié)點(diǎn)、動(dòng)線和資金三個(gè)重點(diǎn)被貫通以后，塑造大物流的封閉循環(huán)就只剩下了時(shí)間問(wèn)題。

但是，就如同王道本身的缺陷一樣，依賴體系的發(fā)展方式只能適用于穩(wěn)定的社會(huì)或商業(yè)環(huán)境下，而在激勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)中很容易被沖擊得支離破碎。

王道對(duì)于體系的重視導(dǎo)致其對(duì)于實(shí)際利益的追求會(huì)大大滯后。富國(guó)強(qiáng)兵從來(lái)都不是王道治國(guó)理念的直接目的。

《孟子見(jiàn)梁惠王》中，“王曰：叟！不遠(yuǎn)千里而來(lái)，亦將有以利吾國(guó)乎？孟子對(duì)曰：王！何必曰利？亦有仁義而已矣?！?

可見(jiàn)，王道認(rèn)為的強(qiáng)國(guó)方式，始終是先讓社會(huì)在體系中自行運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，然后自然而然地發(fā)展到富國(guó)乃至強(qiáng)兵的階段。是非常典型的“過(guò)程導(dǎo)向”。

在物流地產(chǎn)行業(yè)內(nèi)，類似王道這種治理和發(fā)展的模式，也是在整體市場(chǎng)尚處于平穩(wěn)階段時(shí)期的產(chǎn)物。就當(dāng)時(shí)的情況來(lái)說(shuō)，意識(shí)到地產(chǎn)商需要從倉(cāng)庫(kù)向上下游領(lǐng)域拓展才能營(yíng)造起“護(hù)城河”、才可以得到長(zhǎng)久發(fā)展的企業(yè)，的確是具備長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光的。但是意料之外的是，一片欣欣向榮的物流地產(chǎn)行業(yè)在短時(shí)間內(nèi)迅速進(jìn)入到瓶頸期，并快速滑向全面競(jìng)爭(zhēng)的境地。甚至在某些區(qū)域，倉(cāng)庫(kù)租賃市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的情況。而在這種市場(chǎng)突變下，仍然企圖采用系統(tǒng)化發(fā)展，以體系來(lái)塑造競(jìng)爭(zhēng)壁壘和發(fā)展通路的想法，已經(jīng)開始直面各種困境而盡顯頹勢(shì)了。

王道不言利而只言大義的特點(diǎn)，在治世可以被君王奉為金科玉律，在亂世卻只能成為衰敗的起點(diǎn)。這也是為何春秋以降，邁入戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的各國(guó)君主對(duì)儒家諸子一直都是以禮相待卻不拜相封侯的原因。

而在商業(yè)領(lǐng)域，王道追求的大義，也即是全面的運(yùn)營(yíng)體系，勢(shì)必會(huì)分散企業(yè)本身的人力、財(cái)力和精力。對(duì)于仍然沒(méi)有進(jìn)入到行業(yè)平穩(wěn)期的物流地產(chǎn)來(lái)說(shuō)，大多數(shù)企業(yè)集中資源生存下來(lái)已經(jīng)顯得有些捉襟見(jiàn)肘的情況下，“體系”兩個(gè)字似乎顯得過(guò)于奢侈了。

02霸道——只以結(jié)果論英雄

霸道治國(guó)是為了一個(gè)目標(biāo)而傾盡全力去達(dá)成的治理方式，是春秋進(jìn)入戰(zhàn)國(guó)最典型的治國(guó)變化。

國(guó)王在國(guó)家的生存壓力下，以求“利”代替了求“名”，將軍事優(yōu)先提升到了全社會(huì)的最高層級(jí)。塑立戰(zhàn)國(guó)時(shí)期霸道發(fā)展邏輯的典型就是商鞅，他始終貫徹以“耕戰(zhàn)”為先，通過(guò)各種強(qiáng)制手段將整個(gè)秦國(guó)社會(huì)牢牢綁在了“農(nóng)”與“軍”的車輪上。無(wú)論是國(guó)家、王室還是各階層人民，都只為了單一目標(biāo)進(jìn)行工作和生活。

對(duì)于物流地產(chǎn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，遵從霸道就是在單一層面追求絕對(duì)領(lǐng)先，絕不尋求橫向拓展的治理思想。這也恰恰是地產(chǎn)商最為擅長(zhǎng)和看重的。以規(guī)?；鳛橐磺星疤岬奈锪鞯禺a(chǎn)開發(fā)企業(yè)，在沒(méi)有取得一定市場(chǎng)占有率的情況下，就開始著眼業(yè)務(wù)領(lǐng)域的橫向發(fā)展，無(wú)異乎是搭建了一片“空中樓閣”，時(shí)刻有傾覆的危險(xiǎn)。

物流倉(cāng)儲(chǔ)其實(shí)就是在長(zhǎng)鏈的動(dòng)線中尋找到合適的“靜點(diǎn)”，表面上看起來(lái)這些點(diǎn)是打破了物流需要保持“流動(dòng)”的屬性，但實(shí)際上正是有了這些倉(cāng)庫(kù)作為中轉(zhuǎn)場(chǎng)所，才能使得物流的“流動(dòng)”趨于長(zhǎng)效化，在速度、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)效益等等多個(gè)領(lǐng)域得到助力。所以，這些“靜點(diǎn)”的選擇就需要運(yùn)營(yíng)企業(yè)在考慮時(shí)慎之又慎。而物流不同的細(xì)分領(lǐng)域中，對(duì)適宜的節(jié)點(diǎn)都有著不同的考量方式，甚至同一領(lǐng)域、同一產(chǎn)品的物流服務(wù)商，都會(huì)基于自身能力的特點(diǎn)做出和同行完全不同的選擇。

對(duì)于投資建造這些“靜點(diǎn)”的地產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，如果無(wú)法做到具備絕對(duì)先見(jiàn)之明的“定點(diǎn)”布局，在2-3年前就能精準(zhǔn)預(yù)料到今后使用方的要求，那么只得通過(guò)針對(duì)重點(diǎn)城市的多個(gè)區(qū)域進(jìn)行“廣撒網(wǎng)”才可能不會(huì)錯(cuò)漏任何機(jī)會(huì)。也就是做到人無(wú)我有、人有我全。

霸道的理念是對(duì)于結(jié)果的絕對(duì)追求，完全不考慮其過(guò)程是如何進(jìn)行的。所以，道德、信念、規(guī)則等等這些受到社會(huì)廣泛重視的價(jià)值觀，對(duì)于奉行霸道治理的君王來(lái)說(shuō)，無(wú)疑就是廢紙一張。只有能夠推動(dòng)各階層去實(shí)現(xiàn)富國(guó)、強(qiáng)軍以至吞并他國(guó)的“獎(jiǎng)”和“懲”，才是霸道治國(guó)最核心的兩柄權(quán)杖。秦國(guó)得以最終一統(tǒng)天下，依靠的也絕不是風(fēng)華絕代的諸子文化或海內(nèi)生平的街市繁華，而是不以黥恥、聞戰(zhàn)皆喜的法令、農(nóng)耕和鐵騎。對(duì)于尚黑的秦國(guó)來(lái)說(shuō)，文化意味著浮華，金錢只是工具。

同樣的，對(duì)于當(dāng)前的物流地產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，雖然在長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，全面進(jìn)入到大物流領(lǐng)域的方方面面似乎是塑造“百年企業(yè)”所必須要經(jīng)歷的，但是如何考慮眼前近乎慘烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，從而存活下來(lái)或者活得更好，似乎才更為重要。

無(wú)論是投資拓展還是招商租賃，結(jié)果導(dǎo)向?qū)τ陂_發(fā)商而言是在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中唯一可以取得生存之道的方式。的確，對(duì)過(guò)程的重視是每個(gè)公司本身價(jià)值觀最直接的表現(xiàn)方式，但對(duì)于生存在多變且動(dòng)蕩商業(yè)環(huán)境中的企業(yè)，似乎應(yīng)當(dāng)更多考慮“耕戰(zhàn)”，而非“文明”吧。

不管王道也好，霸道也罷，都是社會(huì)行進(jìn)到特定階段的產(chǎn)物，是商業(yè)發(fā)展到不同時(shí)代的應(yīng)對(duì)方式。無(wú)關(guān)對(duì)錯(cuò)是非，也不論先進(jìn)與否，哪怕處于同一行業(yè)、同一時(shí)期的不同企業(yè)，自身對(duì)于應(yīng)對(duì)環(huán)境的選擇方式都是不盡相同的。

這只關(guān)乎于合適和選擇。

物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展至今，每個(gè)公司看似大同的外表之下，或多或少都在發(fā)生著不同方向的演化形式，也在很大程度上開始影響整個(gè)行業(yè)未來(lái)的走向。