菜鳥已拿到全國快遞牌照，月薪上萬招人

今年6月28日的“2023全球智慧物流峰會”上，菜鳥CEO萬霖宣布，菜鳥已經拿到全國快遞牌照，正式推出自營品質快遞“菜鳥速遞”。

值得提的是，近期在各大招聘平臺和社交平臺上，菜鳥速遞的招聘需求明顯提升。甚至部分大區(qū)宣稱“高薪直招快遞員”，開出了8000-13000元的工資，計件提成，月休四天。招聘公告中還提到，快遞員入職后如果連續(xù)三個月配送星級達到“五星”，即可升為正式工，由公司繳納五險。（來源：羅戈網(wǎng)）

順豐、申通、韻達、傳化發(fā)布半年報

8月28日晚間，順豐、申通、韻達、傳化發(fā)布2023年半年報。

2023年上半年，順豐實現(xiàn)營收1243.66億元，同期利潤則大幅增長，其中歸屬于上市公司股東的凈利潤41.76億元，同比增加66.23%；扣非后凈利潤37.05億元，同比增加72.51%，創(chuàng)出上市以來最好的半年利潤水平。業(yè)務量58.8億票，同比增長14.6%。另外，其新業(yè)務實現(xiàn)扭虧為盈。順豐同城業(yè)務上半年凈利潤達到3031.4萬元。順豐供應鏈及國際業(yè)務在上半年實現(xiàn)不含稅營業(yè)收入288.6億元。

2023年上半年，申通實現(xiàn)營收190.86億元，同比增長27.58%；歸母凈利潤2.18億元，同比增15.73%；業(yè)務量77.2億件，同比增長35.92%；市場占有率為12.97%，同比上升1.88個百分點。

2023年上半年，韻達實現(xiàn)營收215.74億元，同比下降5.58%；其中歸屬于上市公司股東的凈利潤8.69億元，同比增長57.68%。業(yè)務量84.02億票，市場份額達到14.12%；

2023年上半年，傳化智聯(lián)實現(xiàn)營收168.62億元，同比下降8.60%；歸母凈利潤3.84億元，同比下降15.28%；扣非凈利潤3.45億元，同比下降15.75%；經營活動產生的現(xiàn)金流量凈額為5.64億元，同比增長62.13%；報告期內，傳化智聯(lián)基本每股收益為0.13元，加權平均凈資產收益率為2.19%。（來源：羅戈網(wǎng)）

嘉里物流2023上半年營收253.15億港元 同比下跌47%

8月28日，嘉里物流發(fā)布截至2023年6月30日止六個月業(yè)績。財報顯示，2023上半年，嘉里物流收入下跌47%至253.15億港元；核心經營溢利下跌84%至5.68億港元；核心純利亦按年下跌85%至3.68億港元；股東應占溢利為3.68億港元，按年下跌85%。

其中，綜合物流業(yè)務收入66.83億港元，電子商貿及快遞業(yè)務收入34.06億港元，國際貨運業(yè)務收入186.38億港元，對銷虧損34.12億港元。

嘉里物流集團表示，集團深信其綜合物流及國際貨運業(yè)務的分部溢利復合年增長率均可實現(xiàn)穩(wěn)健及可持續(xù)增長。集團亦有信心，綜合物流業(yè)務的表現(xiàn)將于今年下半年繼續(xù)保持穩(wěn)定。至于電子商貿及快遞分部，Kerry Express Thailand業(yè)務預計將在2024年第四季回穩(wěn)。（來源：羅戈網(wǎng)）

美團外賣宣布，與順豐同城、閃送、UU跑腿達成合作。美團外賣將結合自有配送體系，與以上物流企業(yè)一起為商家打造更豐富的配送網(wǎng)絡，共建合作共贏的即時配送行業(yè)生態(tài)，美團外賣將為合作訂單提供相關保障服務。（來源：羅戈網(wǎng)）

8月28日，順豐同城公布2023年中期業(yè)績，營收入57.49億元，同比增長28.8%。毛利率6.7%，創(chuàng)歷史新高。凈利潤3031.4萬元，去年同期凈虧損約1.44億元。

公告稱，扭虧為盈主要由于收入實現(xiàn)強勁增長，規(guī)模經濟及網(wǎng)絡效應的進一步釋放；科技驅動高效的運營底盤，運力網(wǎng)絡效能更優(yōu)；持續(xù)精細化管理提升資源投入產出效率，毛利率及費用率持續(xù)改善。（來源：羅戈網(wǎng)）

拼多多海外用戶破億

8月28日獲悉，據(jù)Statista發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，當前Temu的美國用戶數(shù)量已超過了1億。另據(jù)高盛分析師Eric Sheridan，截至今年二季度末，Temu全球下載量超1.2億次，躋身全球應用下載榜前十。

據(jù)悉，覆蓋范圍方面，Temu在一年的時間里，已在36個國家或地區(qū)開設站點，覆蓋北美、南美、大洋洲、西洲、東亞等地。GMV方面，調研機構YipitData數(shù)據(jù)披露，今年5月Temu的GMV達6.35億美元，并且呈增長態(tài)勢，據(jù)此推算今年有望實現(xiàn)100億美元的目標。（來源：電商報）

全國港口1-7月吞吐量排名出爐

8月25日，交通運輸部發(fā)布2023年1-7月全國港口貨物、集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)。1-7月，全國港口共計完成貨物吞吐量96.2億噸，同比增長7.8%，其中內、外貿吞吐量分別增長9.2%和8.8%；完成集裝箱吞吐量1.8億標箱，同比增長4.5%。

1-7月，全國港口集裝箱吞吐量前10名分別是：上海港（第1）、寧波舟山港（第2）、青島港（第3）、深圳港（第4）、廣州港（第5）、天津港（第6）、廈門港（第7）、蘇州港（第8）、北部灣港（第9）、日照港（第10）。

1-7月，全國港口貨物吞吐量排名前十為：寧波舟山港（第1）、唐山港（第2）、上海港（第3）、青島港（第4）、廣州港（第5）、日照港（第6）、蘇州港（第7）、天津港（第8）、煙臺港（第9）、北部灣港（第10）。與上個月相比，排名沒有發(fā)生變動。（來源：港口圈）

天眼查顯示，順豐保險經紀（深圳）有限公司經營狀態(tài)近日由存續(xù)變更為注銷。該公司成立于2018年11月，法定代表人為OOI BEE TI，注冊資本5000萬人民幣,經營范圍含為投保人擬訂投保方案、選擇保險公司以及辦理投保手續(xù)、協(xié)助被保險人或者受益人進行索賠等。該公司由深圳順豐泰森控股（集團）有限公司全資持股。（來源：羅戈網(wǎng)）

8月28日，京東宣布“春曉計劃”全面升級，為商家?guī)戆賰|流量扶持，商家入駐更快捷，最快1分鐘即可開通個人店鋪。另外，“0元試運營”取消90天限制，部分商家“0元試運營”時間無限延長，新商家還享雙倍流量激勵。（來源：京東黑板報）

云途深圳-巴黎貨運航線啟動，云途物流與深圳機場達成戰(zhàn)略合作

8月27日，云途物流與深圳機場達成戰(zhàn)略合作。未來雙方將圍繞深圳空港型國家物流樞紐建設，將在場站建設、運力提升、規(guī)則創(chuàng)新等多方面開展深度合作，助力推動深圳跨境電商行業(yè)高質量發(fā)展?；顒赢斎?，作為此次項目重要舉措之一，云途深圳-巴黎貨運航線加密正式啟動。

與此同時，位于深圳機場內的云途深圳航空跨境快件中心也于近日落成。中心正式啟用后，將實現(xiàn)場站資源+全自動分揀體系+自有貨機的高效協(xié)同，可實現(xiàn)當天攬貨當天處理當天申報通關，組織效率比前置倉更高，貨物從攬收到航班起飛最快僅需9小時。（來源：羅戈網(wǎng)）

英國包裹遞送公司Evri擬招聘5000名員工        
     

英國包裹遞送公司Evri近日宣布，計劃在未來幾個月內在英國各地再招聘5000名員工，并推出了一項新的退貨服務，該公司的包裹數(shù)量持續(xù)大幅增長。

Evri首席執(zhí)行官馬丁·德蘭格向《泰晤士報》公布了就業(yè)計劃，并指出，這將使公司今年創(chuàng)造的就業(yè)崗位數(shù)量超過1萬個。此舉是該組織歷史上規(guī)模最大的招聘計劃。

Evri公司表示，提供的工作崗位將包括快遞員、客戶服務崗位以及其中心和倉庫的工作人員。（來源：國家郵政局）

日本三大寄遞企業(yè)業(yè)績不佳

8月28日獲悉，提供技術、物流和金融服務的全球運輸和郵寄公司必能寶公司（Pitney Bowes）最新公布的全球包裹運輸指數(shù)報告顯示，隨著日本國內消費和電子商務需求放緩，這個全球第三大包裹市場的寄遞企業(yè)表現(xiàn)不佳。

日本國內包裹市場由大和運輸（Yamato）、日本郵政（Japan Post）和佐川急便（Sagawa）3家公司主導。據(jù)必能寶的報告，大和運輸占據(jù)了43%的市場份額，日本郵政為28%，佐川急便為25%。

必能寶研究顯示，日本的包裹運輸量從2021年的92億件下降到2022年的91億件，減少1.1%。包裹收入2022年達270億美元，同比下降17%，單件包裹的收入大幅下跌16%，其中一部分原因在于美元對日元的大幅走強。

必能寶報告指出，2022年，日本三大寄遞企業(yè)的業(yè)務量變化存在差異。大和運輸增長2.6%，達到31億件，而日本郵政下降4%至42億件。從3家企業(yè)2023/2024財年一季度（2023年4~6月）的業(yè)績來看，今年市場的下行趨勢仍在繼續(xù)。（來源：中國郵政快遞報）

每日報告推薦

船舶航運行業(yè)研究框架&深度解析

歷史觀點回顧：從訂單拐點到業(yè)績拐點，關注同業(yè)競爭解決進程。2021年4月起，我們提出造船長周期進入改善周期的觀點，同時指出2024年不是周期高點，是造船大周期2021-2038業(yè)績釋放的起點，核心標的中國船舶底部漲幅翻倍，但由于距離業(yè)績釋放相對遙遠，股價波動較大。

（搜索報告標題【船舶航運行業(yè)研究框架&深度解析】，即可獲取報告）

資料來源：申萬宏源證券

諾力股份：立足中國放眼全球，迎來出口新機遇

公司是全領域智能內部物流提供商，業(yè)務涵蓋系統(tǒng)+設備制造。公司起家于倉儲物流車輛及設備行業(yè)，主要生產電動叉車（Ⅰ-Ⅲ類）、高空作業(yè)平臺等倉儲物流車輛及設備；16年以后，公司通過外購中鼎集成、 法國SAVOYE切入智能物流領域并實現(xiàn)較高發(fā)展，22年底該領域在 手訂單65億元（不含稅），是當年該業(yè)務收入的2倍。

（搜索報告標題【立足中國放眼全球，迎來出口新機遇】，即可獲取報告）

資料來源：廣發(fā)證券