當(dāng)下，最熱的話題莫過于雙碳轉(zhuǎn)型了。有的企業(yè)會說，“目前還沒什么政策管到我們頭上，而且搞雙碳轉(zhuǎn)型得先投錢投人投基建，有那功夫，我還不如先談幾個客戶來得實在”現(xiàn)在經(jīng)常能聽到諸如此類的觀點，尤其是對于數(shù)以幾百萬計、千萬計的中小企業(yè)而言，即便看到當(dāng)前很多的央企、外資、大型民營企業(yè)都在熱熱鬧鬧的搞雙碳轉(zhuǎn)型，但還是覺得離自己很遙遠。當(dāng)下，企業(yè)到底該先賺錢還是先控排減碳？該如何去看待企業(yè)雙碳轉(zhuǎn)型這件事兒？

看懂企業(yè)雙碳轉(zhuǎn)型大循環(huán)：從政策推動到文化驅(qū)動，從被動到主動

很多人都以為那些搞雙碳轉(zhuǎn)型的龍頭企業(yè)他們都是迫于政策壓力才搞雙碳轉(zhuǎn)型，你說對了，但只說對了一部分。細細了解就會知道，這是一場從表到里將持續(xù)深化的變革。而且我們更應(yīng)該關(guān)心的是，任何一個企業(yè)都無法獨立存在，必須要依托于某個鏈條。如果感覺政策離你很遠，大企業(yè)的變革離你也很遠，但甲方的變革卻迫使你不得不未雨綢繆。

圖一

1.政策驅(qū)動。

不同屬地和業(yè)務(wù)往來的企業(yè)面臨不同的政策管理，這要從國內(nèi)、國外和國際碳關(guān)稅等幾方面去看。

（1）國內(nèi)政策的直接影響。

圖二、圖三分別截圖自上海和深圳公布的“碳排放配額分配方案通知”?？梢?，能源密集型行業(yè)的頭部企業(yè)基本都囊括其中，主要包含央企/國企、外資、民營企業(yè)。出現(xiàn)在名單中對企業(yè)意味著什么呢？最直接的體現(xiàn)就是企業(yè)的碳排放量要接受國家配額制的管控，國家會給名單中企業(yè)分配一定的免費碳排放額度，如果企業(yè)碳排放量超出額度范圍，就要受到相應(yīng)的處罰。

圖二

圖三

這里需要注意的是，我們分析碳排放，往往會從幾個不同的維度：區(qū)域碳、組織碳、產(chǎn)品碳、活動碳等。碳排放額度指的是企業(yè)組織層面的碳排放，又被稱為企業(yè)碳盤查。例如，一家企業(yè)有多個下屬子公司，企業(yè)組織內(nèi)所有碳排放累加會得到一個完整的碳排放數(shù)據(jù)，這就是企業(yè)組織層面的碳排放量。

《溫室氣體核算體系》根據(jù)運營邊界將組織碳分為三層：

范圍一：公司自身運營過程中燃燒燃料直接產(chǎn)生的排放。

范圍二：間接溫室氣體排放，指的是企業(yè)購入的電力、熱力和制冷所產(chǎn)生的溫室氣體排放。

范圍三：公司價值鏈中發(fā)生的所有間接排放。包括上下游的供應(yīng)商、客戶的排放。通常來講，范圍三碳排放的比重可能要占到80%以上。以一件冰箱為例，它的供應(yīng)鏈全鏈路包含從最初的礦石開采，到鋼鐵冶煉，再到各種零部件的生成，眾多零部件組裝成為一件成品，層層分銷及產(chǎn)生的相關(guān)服務(wù)，消費者購買使用，以及最后的回收。在這個過程中，其能源消耗是不斷疊加的，這導(dǎo)致一個企業(yè)范圍三的排放才是最大頭。要想完成組織減碳，必須協(xié)同全鏈路。

圖四

（2）國外政策的傳導(dǎo)作用。

對于跨國企業(yè)而言，則可能要受到多重政策約束。比如一個外資企業(yè)（站在國內(nèi)角度看），母公司在歐盟，其本土國對其核算的組織范圍是其全球所有組織體系碳排放的總和。發(fā)達國家由于工業(yè)建設(shè)的先發(fā)性，大都已經(jīng)完成了碳達峰，已經(jīng)處在走向碳中和的過程，給到企業(yè)的免費配額是更少的。集團企業(yè)為了達成目標，會要求全球的下屬組織單位都按照其母公司所在本土國的標準來。在中國的分公司就既要遵循中國的規(guī)則，又要完成母公司的目標，面對的是多重管控，但是很顯然，肯定是要按照歐盟的高標準來的，這就把歐盟企業(yè)控排的要求引至國內(nèi)。

為此，國內(nèi)的分公司為了完成目標就會去對中國供應(yīng)商的碳排放設(shè)置約束條件。比如有的企業(yè)會要求供應(yīng)商去參加國際上通用的SBTi（科學(xué)碳目標倡議），SBTi是代表企業(yè)在長期內(nèi)管理碳排放的一種具有科學(xué)依據(jù)的方法，對企業(yè)的碳排放絕對值和強度都有明確要求，目前已經(jīng)成為國際商業(yè)慣例。要強調(diào)的是，SBTi核查的范圍是企業(yè)整體的碳排放，而不單是按照承包合同中，乙方承接甲方業(yè)務(wù)范圍的碳排放。當(dāng)然，也有一些甲方不要求SBTi，只是要求業(yè)務(wù)承包范圍內(nèi)的碳排放管控。

（3）國際碳關(guān)稅

如果一個企業(yè)是中國本土企業(yè)，但在全球有進出口貿(mào)易活動，那就還要符合國際上綠色貿(mào)易體系的規(guī)則，當(dāng)前主要體現(xiàn)是在碳關(guān)稅上。這里需要與上文提到的組織碳排放做一個區(qū)分，關(guān)稅我們知道主要是管理國際間進出口貨物，所以碳關(guān)稅核查的維度也是產(chǎn)品碳。

以歐盟出臺的CBAM（歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制）為例，這是世界上首個碳關(guān)稅政策。CBAM 規(guī)定，自 2026 年 1 月 1 日起，從歐盟以外的國家進口特定的碳密集型商品（鋼鐵、水泥、化肥、鋁、氫和電力等，航運也將在2024年納入）的相應(yīng)進口商將需要出示CBAM 證書（包括貨物數(shù)量、內(nèi)含排放量和碳進口稅的支付證明）。歐盟進口商需要在每年的5月31日前申報在前一年商品數(shù)量和包含碳排放量，同時，進口商交出的CBAM證書數(shù)量要與產(chǎn)品中所包含溫室氣體排放數(shù)量相對應(yīng)，如果進口商有第三個國家生產(chǎn)上的合法有效的信息，證明碳價格已經(jīng)在生產(chǎn)進口商品時支付，那么相應(yīng)的數(shù)額可以從最后賬單中減去。

說白了，其實就是歐盟試圖讓進口商承擔(dān)與歐洲生產(chǎn)商同等的監(jiān)管成本負擔(dān)，即便企業(yè)不在歐盟生產(chǎn)，在外邊國家生產(chǎn)了進口過來，還是要交稅，這也就是以CBAM實現(xiàn)了控制碳泄露的目。這對于出口的企業(yè)而言，歐盟客戶就會要求企業(yè)計算產(chǎn)品碳隱含排放量并接受驗證，分擔(dān)碳關(guān)稅。雖然CBAM初始階段覆蓋的行業(yè)并不多，也不納入間接排放，暫時對中國出口影響不大。但隨著后續(xù)其范圍的擴大，額度的縮減，帶來的影響也會加重。

圖五：CBAM實施細則

不難看出，由雙碳而誕生的碳關(guān)稅政策，將促使國際貿(mào)易規(guī)則的改革，誕生新的國際綠色貿(mào)易體系。從經(jīng)濟的角度看，這些政策都將構(gòu)成不同程度上的貿(mào)易壁壘，使得出口國企業(yè)對政策出臺國家的出口成本增加，進而也就降低了出口國企業(yè)的產(chǎn)品競爭力。這也就呼應(yīng)了為什么我國陸續(xù)對各大行業(yè)展開碳配額管理。但其實像碳關(guān)稅這樣的政策法規(guī)的出臺也合乎常理，我們更應(yīng)該用一種積極的心態(tài)去看待。各國都已經(jīng)做出了自己的雙碳目標承諾（發(fā)達國家2030年實現(xiàn)碳中和，發(fā)展中國家2060年實現(xiàn)碳中和），為了完成目標，需要有一些硬性的措施手段去約束碳排放，只有嘴上說說肯定是不行的。誰更早實現(xiàn)碳中和，誰就有更強的話語權(quán)。

所以，從政策角度來看，無論是國內(nèi)、國外，亦或是國際間碳關(guān)稅相關(guān)政策法規(guī)，通過配額的方式都迫使企業(yè)必須要去做碳減排，而且隨著進程的推進，免費配額會遞減直至0，與之相隨的是碳交易價格也會逐漸走高。企業(yè)只有不斷加強碳減排，才能適應(yīng)未來的政策環(huán)境。

2.資本市場驅(qū)動。

除了政策法規(guī)外，另一個重要的外部約束條件是資本市場?，F(xiàn)在很多上市公司都會自主披露ESG報告，其中的E指的是環(huán)境指標，其包含碳排放量等多項節(jié)能減排指標，是衡量企業(yè)在“碳中和”方面的重要考量方式。當(dāng)前，ESG已經(jīng)成為資本市場去衡量一家公司是不是可持續(xù)發(fā)展的“好公司”的重要標準。而ESG的落地，則需要融合到商業(yè)設(shè)計當(dāng)中，也就是企業(yè)的減碳行為。

圖六：阿里巴巴ESG報告

綜上，從政策角度看，國內(nèi)的企業(yè)要直接受到國家碳配額的管控；外資企業(yè)要受到多重管控，肯定以最高標準為完成目標；出口企業(yè)要受到碳關(guān)稅的約束。從資本角度看，一些大型企業(yè)又需要向資本市場去證明自己的可持續(xù)發(fā)展能力。這兩項就為企業(yè)制定自己的減排目標提供了參考指標，并去設(shè)計減排路線。

3.供應(yīng)鏈驅(qū)動。

對于中國企業(yè)而言，第一階段的目標是先做到碳達峰，也就是碳排放量達到峰值，不再增加，也意味著經(jīng)濟發(fā)展和碳排放脫鉤的臨界點。然后是實現(xiàn)碳中和，這已經(jīng)是歐盟國家目前所處的階段。

圖七：我國雙碳轉(zhuǎn)型實現(xiàn)路徑 （圖來源于羅戈網(wǎng)《2023中國低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報告》）

在提碳中和目標上，會發(fā)現(xiàn)不同企業(yè)是不一樣的，有的提2050年實現(xiàn)碳中和，有的提2040實現(xiàn)碳中和，有的是運營中和，有的是價值鏈中和，這也體現(xiàn)了不同企業(yè)對自己減碳實力的信心。其中，運營中和指的是范圍一二的碳統(tǒng)計，而價值鏈中和則還要疊加上范圍三。正如前文所言，在全價值鏈的排放中，范圍三的碳排放占比到80%以上，這也成為了大型企業(yè)關(guān)注的重點。

圖八（圖來源于“寶潔中國”）

要實現(xiàn)價值鏈中和，就必須要協(xié)同全產(chǎn)業(yè)鏈共同減碳，一些具體的目標和措施都將逐一落地。以寶潔公司為例，寶潔希望在2040年實現(xiàn)凈零碳排放，并且在其可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略中還特別制定了一個目標：到2030年，80%的電商業(yè)務(wù)實現(xiàn)從工廠到消費者端無需快遞二次包裝。為此，與阿里巴巴、菜鳥共創(chuàng)合作，升級供應(yīng)鏈與包裝，推行產(chǎn)品直發(fā)，并研發(fā)了直發(fā)包裝“小綠寶”。當(dāng)然，這只是寶潔在物流的可持續(xù)發(fā)展方面與上下游協(xié)同的表現(xiàn)之一。為了實現(xiàn)目標，寶潔從原材料采購，產(chǎn)品生產(chǎn)、設(shè)計、分銷、物流等全鏈路都會做諸多創(chuàng)新。

圖九（圖來源于“寶潔中國”）

核心企業(yè)的驅(qū)動帶來的影響力是巨大的，比如，在競標的時候，他們會更青睞于能一起為了減碳目標協(xié)同創(chuàng)新的供應(yīng)商，一級供應(yīng)商會再去要求二級供應(yīng)商，依次傳導(dǎo)下去，最終可能幾萬家甚至幾十萬家企業(yè)就囊括進來了。

4.文化驅(qū)動。

隨著雙碳轉(zhuǎn)型的持續(xù)推進，綠色的產(chǎn)品、服務(wù)、文化宣傳會不斷在消費者群體中滲透，消費者的購物習(xí)慣也會被改變。就像會越來越多的人都會用淘寶的“88碳賬戶”，消費者可以通過購買“低碳”甚至“零碳”商品，自行上報低碳行為等方式獲得碳積分，這會潛移默化的讓消費者形成低碳消費的日常習(xí)慣。再比如，很多去健身房的朋友習(xí)慣拿一瓶脈動，會發(fā)現(xiàn)脈動瓶蓋上多了一個彎彎的“笑臉”，刻著“來自于碳中和工廠”的文字。久而久之，當(dāng)綠色消費群體逐漸龐大，終端市場的變化又會反過來去拉動上游產(chǎn)業(yè)鏈的綠色轉(zhuǎn)型。因此，碳中和的終極是一個由綠色消費市場拉動上游產(chǎn)業(yè)鏈，所有企業(yè)主動去碳減排的過程。

圖十

如何理解企業(yè)的碳管理

政策法規(guī)從組織碳維度通過配額制去控排減排，本質(zhì)上是責(zé)任劃分的問題，誰污染誰治理。但是落到企業(yè)的執(zhí)行上，則核心要從業(yè)務(wù)的減碳控排去看，首先要理解碳從哪里來，在哪里排放。我們順著兩條路徑去看：

一是能源消耗。碳主要指的是二氧化碳等溫室氣體，其主要來源是化石燃料的燃燒。中國的能源體系本質(zhì)是一個高碳、高煤的系統(tǒng)，化石能源合計占84.7%，這使得我國雙碳轉(zhuǎn)型核心是要改變以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)。因此，各個碳排放配額管理的名單中主要就是依賴化石能源發(fā)電的企業(yè)和用電大戶。企業(yè)要碳轉(zhuǎn)型，就得改變自己的能源結(jié)構(gòu)，從發(fā)電到用電頭尾兩端都要考慮。

第二是物品轉(zhuǎn)換。物品主要分為面向B端的工業(yè)品和面向C端的消費品，但不管哪一種，碳排放量都是隨著供應(yīng)鏈不斷疊加。

圖十一：鋼鐵產(chǎn)品碳足跡 （圖來源《鋼鐵產(chǎn)品碳足跡及報告指南》）

從產(chǎn)品角度追溯碳足跡，就要沿著產(chǎn)品的來龍去脈看，首先看企業(yè)有多少產(chǎn)品，不同產(chǎn)品的用料、工藝不同，分別對應(yīng)多少條供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈對應(yīng)多少上下游企業(yè)以及個人，他們的碳排放是什么樣的，所以對碳的追溯是一個非常復(fù)雜的過程，而且在不通過企業(yè)身上體現(xiàn)都不同。在核算碳排放量的時候，企業(yè)也不能各自算各自的，需要有行業(yè)的標準去衡量，因此需要在不同行業(yè)建立公正、公允、科學(xué)的EPD平臺（產(chǎn)品環(huán)境聲明）。一方面，要根據(jù)平臺認證的標注去盤查核算，去和國家的配額核對；另一方面，我們要還為在未來的綠色貿(mào)易體系中更好地應(yīng)對類似歐盟CBAM等政策做好準備，這些政策法規(guī)對很多產(chǎn)品都做出了明確要求，我們該以什么標準去排查計算？這個標準能不能跟國際貿(mào)易體系對齊？因此，中國的能源密集型企業(yè)應(yīng)盡快納入國家碳市場，建立完善的碳排放數(shù)據(jù)報送和核查體系，也要加快EPD平臺和國際的互認和互聯(lián)互通。

總而言之，“碳”已經(jīng)成為影響未來全球貿(mào)易的關(guān)鍵因素之一。在整個圍繞“碳”而循環(huán)的體系中，前期受政策和資本的驅(qū)動，先受影響的核心企業(yè)會率先發(fā)起減碳的變革，而只有協(xié)同全鏈條減碳，才能完成碳中和目標，屆時，數(shù)以百萬計千萬計的企業(yè)都將加入其中。在這個過程中，甲方會對供應(yīng)商設(shè)置“綠色”相關(guān)準入門檻，能夠滿足甲方碳目標碳要求的企業(yè)才會更具競爭力。而隨著“碳”在社會上的滲透，“綠色消費”又會反過來拉動綠色供應(yīng)鏈的變革。企業(yè)的雙碳轉(zhuǎn)型，最終會變成由市場驅(qū)動。不管大小企業(yè)，企業(yè)從今天起為雙碳轉(zhuǎn)型做好準備，才能有機會在明天也接到客戶，賺到錢！