自動(dòng)裝卸車，物流技術(shù)的“圣杯“如何思考和突破？

智能制造和智慧物流在整個(gè)供應(yīng)鏈的物料搬運(yùn)環(huán)節(jié)正在被高科技智能設(shè)備賦能。無(wú)人叉車AGV，自動(dòng)化輸送線，高端大型立庫(kù)，各種機(jī)械手，分揀設(shè)備，包裝設(shè)備都在朝著少人和無(wú)人化的操作趨勢(shì)發(fā)展。

智能工廠和智慧倉(cāng)庫(kù)正越來(lái)越智能化無(wú)人化。

但是月臺(tái)的自動(dòng)化智能化越來(lái)越成為整個(gè)供應(yīng)鏈自動(dòng)化的最后瓶頸。幾十年了，盡管行業(yè)都在各種探索，但是月臺(tái)上，車輛裝卸環(huán)節(jié)還是停留在裝卸工的勞苦作業(yè)狀態(tài)，成為整個(gè)智能工廠和倉(cāng)庫(kù)最后的一片大煞風(fēng)景的場(chǎng)景。

自動(dòng)裝卸車系統(tǒng)Automatic Truck Loading System(ATLS)成為一個(gè)專用的名稱，國(guó)內(nèi)外近十多年，從大型跨國(guó)物流企業(yè)到各類創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新企業(yè)都在為自動(dòng)裝卸車環(huán)節(jié)進(jìn)行著各種嘗試。

以下是我對(duì)自動(dòng)裝車系統(tǒng)的幾個(gè)思考點(diǎn)，大家客戶交流一下。

1、不能用機(jī)械原理去解決智能化的問(wèn)題。

自動(dòng)裝車系統(tǒng)，不是一個(gè)簡(jiǎn)單的機(jī)電邏輯，它是融合機(jī)電、智能操控、軟件控制、影像識(shí)別，AI智能等一系列的智能化機(jī)器人的一個(gè)領(lǐng)域，簡(jiǎn)單的用機(jī)械設(shè)備的邏輯是走不通的。它是一個(gè)聯(lián)動(dòng)、各環(huán)節(jié)集中調(diào)動(dòng)的過(guò)程。三角鐵等焊接拼起來(lái)的結(jié)構(gòu)顯然無(wú)法提升整個(gè)效率。

2、不能用一個(gè)錯(cuò)誤的方法去解決另一個(gè)錯(cuò)誤的方法。

自動(dòng)裝車系統(tǒng)是一個(gè)整體供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的高效率，少人化的系統(tǒng)，是在這大邏輯上去追求高效的。是追求全過(guò)程的效率。有些設(shè)備單純把裝卸車的一節(jié)快速化，自動(dòng)化。而把裝卸的繁重過(guò)程前移到出庫(kù)環(huán)節(jié)中，顯然是沒(méi)有效果的。因此是需要整個(gè)環(huán)節(jié)的通盤(pán)考慮。

3、功能的不斷疊加，形成大量冗余。

很多產(chǎn)品由于站在機(jī)械設(shè)計(jì)的邏輯，為了滿足某個(gè)功能，不斷的疊加裝置，結(jié)果造成整個(gè)自動(dòng)裝卸系統(tǒng)的冗余越來(lái)越多，造成機(jī)構(gòu)復(fù)雜，成本高企，效率降低。這不是在造一顆衛(wèi)星，這是在制造一個(gè)工業(yè)產(chǎn)品，面對(duì)的是市場(chǎng)的需求。

7、要比用戶更高的思維和邏輯。

自動(dòng)裝車系統(tǒng)是一個(gè)全新的設(shè)計(jì)領(lǐng)域，是需要頂層設(shè)計(jì)的，大邏輯要站在更高效率來(lái)思考。

很多制造企業(yè)把方案給終端客戶，簡(jiǎn)單的認(rèn)為解決客戶的想法就是市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。這是一個(gè)誤區(qū)，你的產(chǎn)品第一需要說(shuō)服的是自己，然后才是客戶。因?yàn)槟阋瓤蛻舾缊?chǎng)景和技術(shù)。需要更高的維度和視角。

8、不是做工程，是做工具。

自動(dòng)裝卸車系統(tǒng)是一個(gè)工具，是一個(gè)可以針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化場(chǎng)景進(jìn)行銷售的工具類產(chǎn)品，這樣的產(chǎn)品和企業(yè)才有市場(chǎng)價(jià)值，才能夠規(guī)?；茝V。很多自動(dòng)裝車系統(tǒng)做成了一個(gè)工程，甚至是涉及到土建工程，這個(gè)必然是一個(gè)無(wú)法規(guī)模化的產(chǎn)品，市場(chǎng)受限。

物流的智能化已經(jīng)成為市場(chǎng)升級(jí)的主要標(biāo)志，而圍繞月臺(tái)裝卸環(huán)節(jié)的升級(jí)變得越來(lái)越迫切，全球各種自動(dòng)化的力量正在為此前赴后繼。在今年3月的美國(guó)芝加哥ProMAT展會(huì)上，現(xiàn)場(chǎng)展示的幾款裝卸車，盡管不是很完美，但是已經(jīng)成為展會(huì)的亮點(diǎn)。這是整個(gè)物流智能化期待的。希望中國(guó)的企業(yè)能在這一區(qū)域取得突破。