美國郵政

美國郵政發(fā)布了《為美國遞送計(jì)劃第二年進(jìn)展報(bào)告》，該計(jì)劃旨在使美國郵政實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)可持續(xù)性和卓越服務(wù)的同時(shí)，確保一周6天的郵件遞送，并將包裹遞送擴(kuò)大到一周7天。

美國郵政局長兼首席執(zhí)行官路易斯·德喬伊說：“隨著我們進(jìn)入《為美國遞送》計(jì)劃的第三年，美國郵政有了新的活力。我們所做的投資正在得到回報(bào)，這體現(xiàn)在我們?yōu)槊绹嗣窈蜕虡I(yè)客戶提供更好的服務(wù)上。在過去兩年取得的進(jìn)展表明，我們的計(jì)劃是現(xiàn)實(shí)且可實(shí)現(xiàn)的，我們才剛剛開始?！?/p>

美國郵政于2021年3月23日發(fā)布《為美國遞送》（DFA）計(jì)劃，旨在將美國郵政從一個(gè)陷入財(cái)務(wù)和運(yùn)營危機(jī)的組織轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)自我維持和高績效的組織。自那以來的頭兩年，美國郵政積極推行該計(jì)劃的核心戰(zhàn)略和舉措。雖然在解決美國郵政財(cái)務(wù)和運(yùn)營績效方面仍有許多工作要做，但《為美國遞送》計(jì)劃已經(jīng)表明，前進(jìn)的道路是可以實(shí)現(xiàn)的，并且美國郵政正在努力實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)上的可持續(xù)，并為國家提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

《為美國遞送》計(jì)劃實(shí)施兩年的里程碑包括：

追求卓越運(yùn)營：美國郵政高度專注于成為公眾期望的高績效組織。美國郵政的執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)和組織結(jié)構(gòu)與可實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)保持一致，同時(shí)與私營行業(yè)中表現(xiàn)最好的組織保持一致的問責(zé)水平。

盡管通貨膨脹，未來10年仍將實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)收支平衡：在該計(jì)劃實(shí)施的僅僅兩年時(shí)間里，未來10年的預(yù)計(jì)虧損已經(jīng)減少了一半以上，從1600億美元降至700億美元，這是實(shí)現(xiàn)2030年盈虧平衡目標(biāo)的重大進(jìn)展。即使有意想不到的通貨膨脹的負(fù)擔(dān)，美國郵政預(yù)測(cè)可在計(jì)劃10年期結(jié)束時(shí)實(shí)現(xiàn)收支平衡。

為美國人民提供卓越的服務(wù)：美國郵政已經(jīng)扭轉(zhuǎn)了多年來服務(wù)可靠性下降的局面，并且各郵件類型的準(zhǔn)時(shí)投遞率已經(jīng)接近95%的主要目標(biāo)。2022財(cái)年，所有市場(chǎng)主導(dǎo)產(chǎn)品的服務(wù)績效都比2021財(cái)年有所提高，包裹準(zhǔn)時(shí)投遞率達(dá)到95.6%，平均而言，99.9%的包裹在不到三天的時(shí)間內(nèi)送達(dá)。

將12.5萬名員工轉(zhuǎn)為永久性職業(yè)雇員：自2020年10月以來，美國郵政一直專注穩(wěn)定員工隊(duì)伍，并已將12.5萬名職前員工（pre-career employees）轉(zhuǎn)為永久性職業(yè)雇員，其中包括2022年4月至2023年3月期間轉(zhuǎn)換的5萬名員工。

使投遞網(wǎng)絡(luò)和處理網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化：美國郵政承諾從該計(jì)劃的400億美元的自籌投資預(yù)算中抽出76億美元，用于創(chuàng)建現(xiàn)代化的郵政網(wǎng)絡(luò)，包括：

▲6個(gè)新的分揀和配送中心：美國郵政已經(jīng)開始運(yùn)營更大的、位于核心區(qū)的分揀和投遞中心（S&DCs）。這些設(shè)施由新設(shè)施和重新調(diào)整用途的設(shè)施共同組成，旨在在更大的地理區(qū)域內(nèi)提供更快、更可靠的郵件和包裹遞送服務(wù)。第一個(gè)S&DCs于2022年秋天在佐治亞州雅典開業(yè)，目前已顯示出運(yùn)營效益。2023年2月，其他5個(gè)S&DCs分別在弗羅里達(dá)州蓋恩斯維爾、弗羅里達(dá)州巴拿馬城、馬薩諸塞州沃本、紐約州尤蒂卡和德克薩斯州的布萊恩投入運(yùn)營。目前，美國郵政正在評(píng)估全國100多個(gè)新的S&DCs地點(diǎn)。

▲新的區(qū)域處理和配送中心正在建設(shè)中：美國郵政的處理網(wǎng)絡(luò)也在進(jìn)行大修整。為創(chuàng)建一個(gè)現(xiàn)代化、精簡和有效的，且經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的、干凈、寬敞明亮的處理設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，美國郵政推出了一項(xiàng)新而靈活的建設(shè)計(jì)劃。這些專門建造或經(jīng)重新設(shè)計(jì)的區(qū)域處理和配送中心（RPDC）面積超過100萬平方英尺，將實(shí)現(xiàn)新的、有效的工作流程，簡化各類郵件和包裹的移動(dòng)軌跡。11個(gè)新RPDC的設(shè)計(jì)正在進(jìn)行中，其中4個(gè)RPDC將于2023年投入運(yùn)營。在未來幾年，美國郵政預(yù)計(jì)將在全國建設(shè)約60個(gè)RPDC。

▲更新和電氣化全國最大和最古老的聯(lián)邦車隊(duì)：使郵件遞送隊(duì)伍現(xiàn)代化是《為美國遞送》計(jì)劃的重要組成部分。從一開始，美國郵政就承諾在陸運(yùn)車隊(duì)中購買最環(huán)保的可持續(xù)車輛。這與財(cái)務(wù)和運(yùn)營方面的考慮是一致的，車隊(duì)的電氣化可以隨著美國郵政戰(zhàn)略的發(fā)展、技術(shù)的改進(jìn)和財(cái)務(wù)狀況的穩(wěn)定而加速。2022年12月，美國郵政宣布計(jì)劃采購10.6萬輛新車，其中包括至少6.6萬輛電動(dòng)投遞車，由4.5萬輛電動(dòng)下一代送貨車（NGDVs）和2.1萬輛商用現(xiàn)貨車（COTS）組成。2023年2月，美國郵政訂購了9500輛電動(dòng)汽車和1.4萬個(gè)電動(dòng)汽車充電站。

《為美國遞送》計(jì)劃實(shí)施頭兩年的其他里程碑還包括：

▲《郵政服務(wù)改革法案》頒布（2022年4月）

▲針對(duì)市場(chǎng)主導(dǎo)和競(jìng)爭產(chǎn)品實(shí)施新的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

▲實(shí)施新的定價(jià)權(quán)

▲擴(kuò)大包裹遞送的新產(chǎn)品，包括USPS Connect

隨著時(shí)間進(jìn)入《為美國遞送》計(jì)劃實(shí)施的第三個(gè)年頭，美國郵政繼續(xù)致力于提高美國公眾和商業(yè)客戶的服務(wù)可靠性，通過使全國過時(shí)和老舊的郵政網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化，穩(wěn)定運(yùn)營，并為其客戶提供新的有競(jìng)爭力的產(chǎn)品。

DHL

德國郵政DHL集團(tuán)旗下的空運(yùn)和海運(yùn)專家DHL全球貨運(yùn)公司（以下簡稱DHL）與阿聯(lián)酋國家鐵路網(wǎng)的開發(fā)商和運(yùn)營商阿提哈德鐵路公司在位于阿布扎比酋長國國家展覽中心（ADNEC）的中東鐵路公司簽署了一項(xiàng)戰(zhàn)略合作協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，雙方將成立一家合資公司，使DHL能夠利用阿提哈德鐵路的網(wǎng)絡(luò)在阿聯(lián)酋開展主要業(yè)務(wù)。DHL將采用鐵路作為其主要運(yùn)輸方式之一，通過連接主要工業(yè)中心的鐵路網(wǎng)在整個(gè)阿聯(lián)酋配送貨物。

新成立的合資公司將通過阿提哈德鐵路網(wǎng)運(yùn)營，進(jìn)一步加強(qiáng)阿聯(lián)酋境內(nèi)的可持續(xù)貨運(yùn)服務(wù)。該協(xié)議預(yù)計(jì)將大大減少道路運(yùn)輸?shù)膲毫?，促進(jìn)阿聯(lián)酋的貿(mào)易、商業(yè)和物流，同時(shí)在幫助阿聯(lián)酋履行其環(huán)境責(zé)任承諾方面也發(fā)揮關(guān)鍵作用。

DHL和阿提哈德鐵路20年的合作經(jīng)驗(yàn)將為企業(yè)帶來巨大利益，通過優(yōu)化時(shí)間和資源的使用，降低成本、提高資產(chǎn)管理效率。此外，此次合作也將加強(qiáng)該地區(qū)客戶的端到端物流和供應(yīng)鏈服務(wù)。DHL強(qiáng)大的鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品提供安全可靠的運(yùn)輸，也是公路或航空貨物運(yùn)輸方式的環(huán)保替代方案。

鐵路是最具可持續(xù)性的交通方式之一，阿提哈德鐵路致力于為阿聯(lián)酋的2050年凈零排放戰(zhàn)略計(jì)劃做出貢獻(xiàn)，其中阿聯(lián)酋國家鐵路網(wǎng)將在2050年之前將公路運(yùn)輸部門的碳排放量減少21%，每趟火車行程將減少多達(dá)300輛卡車的碳排放量。

英國皇家郵政

英國通信管理局（Ofcom）對(duì)英國皇家郵政未能實(shí)現(xiàn)2022年和2023年的投遞目標(biāo)展開調(diào)查。根據(jù)Ofcom的規(guī)定，除了圣誕節(jié)期間，英國皇家郵政必須達(dá)到特定的全年業(yè)績目標(biāo)。其他目標(biāo)還包括：英國皇家郵政必須在收件后一個(gè)工作日內(nèi)遞送93%的一類郵件；收件后三個(gè)工作天內(nèi)遞送98.5%的二類郵件；每天完成99.9%的投遞路線。

但是，英國皇家郵政在2022/2023年度沒有達(dá)到這些績效目標(biāo)：一個(gè)工作日內(nèi)僅送達(dá)73.7%一類郵件；三個(gè)工作天內(nèi)送達(dá)90.7%二類郵件；每天僅完成89.35%的投遞路線。

在判定英國皇家郵政是否違反其義務(wù)規(guī)定時(shí)，Ofcom將考慮是否存在超出該公司控制范圍的特殊事件，或許可以部分地解釋該公司未能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的原因。如果英國皇家郵政沒有提供令人滿意的解釋，而Ofcom又確定該組織未能履行其義務(wù)，監(jiān)管機(jī)構(gòu)可能會(huì)處以經(jīng)濟(jì)處罰。2022年，Ofcom已警告英國皇家郵政，不能再以新冠肺炎的影響為借口，為投遞表現(xiàn)績效不佳辯解。