本周，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)出現(xiàn)穩(wěn)中向好走勢(shì)，運(yùn)輸需求總體平穩(wěn)，多數(shù)航線運(yùn)價(jià)走高，支撐綜合指數(shù)上漲。隨著中國(guó)繼續(xù)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)，未來(lái)中國(guó)出口集運(yùn)市場(chǎng)有望延續(xù)向好走勢(shì)。6月2日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1028.70點(diǎn)，較上期上漲4.6%。

　　歐洲航線，據(jù)歐盟委員會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，5月歐盟經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)為96.5，低于前值和市場(chǎng)預(yù)期，這是自去年9月以來(lái)的最大降幅，其中工業(yè)、零售業(yè)和服務(wù)業(yè)信心指數(shù)均較上月水平下滑，就業(yè)預(yù)期指數(shù)也出現(xiàn)較大跌幅，顯示歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇基礎(chǔ)并不穩(wěn)固。在俄烏沖突持續(xù)導(dǎo)致歐洲地緣政治風(fēng)險(xiǎn)居高不下的背景下，未來(lái)歐洲經(jīng)濟(jì)繼續(xù)面臨多重風(fēng)險(xiǎn)的考驗(yàn)。本周，運(yùn)輸需求增長(zhǎng)乏力，供求平衡情況不理想，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)小幅下跌。6月2日，上海港出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為846美元/TEU，較上期下跌1.5%。地中海航線，運(yùn)輸市場(chǎng)與歐洲航線保持同步，即期訂艙價(jià)格走低。6月2日，上海港出口至地中海基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1638美元/TEU，較上期下跌0.8%。

　　北美航線，據(jù)研究機(jī)構(gòu)ADP發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)ADP就業(yè)人數(shù)在5月新增27.8萬(wàn)人，高于市場(chǎng)預(yù)期，美國(guó)就業(yè)市場(chǎng)繼續(xù)穩(wěn)固表現(xiàn)，有利于美國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持復(fù)蘇局面。近期北美航線運(yùn)輸需求表現(xiàn)良好，供求關(guān)系轉(zhuǎn)好，部分航商推動(dòng)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲，本周即期訂艙價(jià)格大幅上漲。6月2日，上海港出口至美西和美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為1666美元/FEU和2634美元/FEU，分別較上期上漲19.2%和11.0%。

　　波斯灣航線，運(yùn)輸需求總體平穩(wěn)，供求關(guān)系良好，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)小幅上行。6月2日，上海港出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1297美元/TEU，較上期上漲1.6%。

　　澳新航線，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)各類(lèi)物資的需求繼續(xù)處于低位徘徊的局面，供需基本面轉(zhuǎn)弱，本周即期訂艙價(jià)格延續(xù)下行走勢(shì)。6月2日，上海港出口至澳新基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為254美元/TEU，較上期下跌2.7%。

　　南美航線，目的地國(guó)家近期經(jīng)濟(jì)形勢(shì)較為平穩(wěn)，運(yùn)輸需求繼續(xù)穩(wěn)中向好的表現(xiàn)，供需基本面穩(wěn)固，本周市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)走高。6月2日，上海港出口至南美基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為2236美元/TEU，較上期上漲7.9%。

　　日本航線，運(yùn)輸市場(chǎng)保持穩(wěn)定，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅下跌。6月2日，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為870.51點(diǎn)。