課件下載：低碳解讀①潘永剛-供應(yīng)鏈物流碳管理架構(gòu)

一、供應(yīng)鏈物流碳管理整體框架

供應(yīng)鏈物流碳管理與零碳管理是什么樣的體系？羅戈研究構(gòu)建了一個簡單的框架。大家可以從企業(yè)視角、產(chǎn)品和服務(wù)視角及碳減排項(xiàng)目來明確碳管理的核心邏輯。從企業(yè)的視角站在組織層面來看，首先需要明確組織碳盤查對應(yīng)的企業(yè)邏輯，從碳盤查出發(fā)做持續(xù)的改善，監(jiān)測到確定的碳目標(biāo)，最終實(shí)現(xiàn)其減碳路線圖。站在產(chǎn)品和服務(wù)視角，由于產(chǎn)品穿透了整個產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、服務(wù)鏈，所以產(chǎn)品的整個碳足跡穿透組織，通過產(chǎn)品的整個生產(chǎn)和執(zhí)行流程貫穿前后，故碳管理要聚焦于核心產(chǎn)品、核心服務(wù)。無論是組織要達(dá)到碳管理目標(biāo)，還是產(chǎn)品和服務(wù)想完成綠色化減碳化、低碳化，都需要在組織層面和具體的產(chǎn)品和服務(wù)層面做相應(yīng)的碳減排項(xiàng)目。

低碳供應(yīng)鏈視角站在產(chǎn)品和服務(wù)的全生命周期，有PCR到EPD平臺的邏輯；站在組織、企業(yè)視角，整體的碳排放核心是供應(yīng)商范疇里。低碳物流視角下可以根據(jù)ISO 14083標(biāo)準(zhǔn)做運(yùn)輸鏈碳核算、發(fā)展新能源貨運(yùn)、打造零碳園區(qū)。

上述活動的完成需要找準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)、模型和方法學(xué)，也需要數(shù)字化的支持組件，因子庫、強(qiáng)度庫等數(shù)量化的支撐可以使體系管理數(shù)量化，從而更好地完成產(chǎn)品服務(wù)和減排項(xiàng)目，來實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈和物流的整個低碳管理。

二、貨主視角下企業(yè)供應(yīng)鏈的碳核算

從整體框架延伸，站在品牌商和制造企業(yè)視角，我們構(gòu)建了貨主雙碳規(guī)劃戰(zhàn)略屋。對于有產(chǎn)品的貨主而言，其戰(zhàn)略目標(biāo)是構(gòu)建基于產(chǎn)品生命周期的綠色產(chǎn)品品牌戰(zhàn)略。通過打造綠色產(chǎn)品，獲得客戶喜歡，從而達(dá)到減排同時在營收端獲得回報(bào)的核心目標(biāo)。核心目標(biāo)基于兩個體系：其一是綠色品牌策略，品牌包含企業(yè)品牌和產(chǎn)品品牌，核心是產(chǎn)品品牌；其二是雙碳管理策略，其核心戰(zhàn)場是實(shí)現(xiàn)科學(xué)碳目標(biāo)，在整個碳排放數(shù)量和強(qiáng)度兩個層次逐漸優(yōu)化改善。

企業(yè)具體該怎么做？該如何制勝呢？就綠色產(chǎn)品而言，要構(gòu)建分等級的綠色產(chǎn)品的體系，通過全生命周期進(jìn)行產(chǎn)品的碳足跡的評價，將其區(qū)分為減碳產(chǎn)品、低碳產(chǎn)品、碳中和產(chǎn)品和凈零碳產(chǎn)品，同時面向消費(fèi)者，把綠色產(chǎn)品品牌、企業(yè)綠色品牌做對外的營銷，必贏之戰(zhàn)就是構(gòu)建綠色產(chǎn)品品牌。如何打響綠色產(chǎn)品品牌子戰(zhàn)役？第一要構(gòu)建綠色產(chǎn)品的集群；第二要做綠色品牌營銷。

在整個雙碳管理方面，制定科學(xué)碳目標(biāo)之后該如何制勝？第一個必贏之戰(zhàn)是碳管理體系，碳管理體系既要有明確的碳目標(biāo)，又要有減碳路線圖，還要有對應(yīng)的內(nèi)部管理機(jī)制和對于落地減碳工作有效管控和持續(xù)優(yōu)化。所以我們需要構(gòu)建科學(xué)碳目標(biāo)，明確減碳路線圖及內(nèi)部雙碳管理體系。第二個必贏之戰(zhàn)是全價值鏈減碳行動，對于平臺性企業(yè)，需要輻射范圍3+的全價值鏈碳管理，實(shí)現(xiàn)全環(huán)節(jié)的減碳行動，最終在研發(fā)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)、回收、再處理再制造再應(yīng)用等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)整個商業(yè)循環(huán)的綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系。第三個必贏之戰(zhàn)是雙碳數(shù)字化，通過構(gòu)建企業(yè)層面的碳管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對企業(yè)的碳盤查，從企業(yè)自身的碳管理的視角延伸到整個價值鏈的碳庫存系統(tǒng)，構(gòu)建產(chǎn)品的從PCR到EPD的全生命周期的數(shù)據(jù)化管理體系，將產(chǎn)品EPD 與環(huán)境生態(tài)系統(tǒng)跟整個綠色品牌的營銷能夠適配起來，從而呈現(xiàn)商業(yè)價值。

在子戰(zhàn)役之下是支撐舉措，做好組織碳盤查、產(chǎn)品和服務(wù)的碳足跡、碳減排項(xiàng)目、做持續(xù)的評價分析和改進(jìn)、做對應(yīng)的一些規(guī)劃的發(fā)布、報(bào)告和認(rèn)證，及減碳效果成果披露。從而為貨主構(gòu)建了一個雙碳規(guī)劃的戰(zhàn)略屋。

在此框架下，回歸企業(yè)本身，無論是綠色產(chǎn)品戰(zhàn)略，還是碳管理、減排路線圖，首先要明確企業(yè)碳中和路徑?；趪译p碳戰(zhàn)略和企業(yè)面臨的機(jī)遇、挑戰(zhàn)與責(zé)任，企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)碳中和呢？

企業(yè)碳中和踐行路徑可以分為四個部分。首先要做碳基線的盤查，包括核算邊界、覆蓋氣體種類以及產(chǎn)生碳排放的活動。這包括了三個范圍的排放：企業(yè)直接生產(chǎn)產(chǎn)生的碳排放、企業(yè)購買電力、熱力等產(chǎn)生的碳排放以及企業(yè)上下游合作伙伴為企業(yè)服務(wù)而帶來的碳排放。通過摸底建立企業(yè)碳基線后，企業(yè)就可以制定減排目標(biāo)。目標(biāo)的制定需要決心，企業(yè)需設(shè)定目標(biāo)的類型，明確目標(biāo)的范圍，設(shè)置目標(biāo)時間表。第三步就是碳減排行為實(shí)施，包括直接碳減排行為如提升運(yùn)營效率、引導(dǎo)合作伙伴減排等；創(chuàng)新碳減排行為；最后可選擇碳補(bǔ)償行為。與此同時，企業(yè)要構(gòu)建整個碳管理體系，包括如何管理排放，管理交易，管理資產(chǎn)，管理碳信用，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)整個碳中和的落地管理。

通過S企業(yè)供應(yīng)鏈碳盤查差異核算的算例，我們發(fā)現(xiàn)企業(yè)碳排放與企業(yè)業(yè)務(wù)緊密相關(guān)，所以制定碳排放目標(biāo)、預(yù)測碳排放，實(shí)現(xiàn)碳中和，需要設(shè)計(jì)至少三種情境，包括BAU情景（按照現(xiàn)有規(guī)劃常規(guī)發(fā)展）、脫鉤情景（運(yùn)營與碳排放脫鉤）和強(qiáng)化脫鉤情景（快速實(shí)現(xiàn)運(yùn)營與碳排放脫鉤）。通過預(yù)測三種情景未來的運(yùn)營指標(biāo)并代入碳排放模型，獲得不同情景的碳排放預(yù)測曲線后及時調(diào)整運(yùn)營指標(biāo)，最終選定既符合國家“3060”目標(biāo)又符合“科學(xué)碳目標(biāo)的SBTi”的碳排放預(yù)測曲線?；谂欧蓬A(yù)測曲線逐年分解，確定年度減排目標(biāo)，推演在合理成本內(nèi)實(shí)現(xiàn)每種情形所需要減少的排放量和抵消量，這是整個減排路線圖的基本邏輯。

下面我們來看看典型案例。

雀巢通過凈零碳排放路線圖計(jì)劃到2050年實(shí)現(xiàn)凈零目標(biāo)；伊利錨定全鏈中和，從采購到生產(chǎn)到包裝、物流與廢棄物處理，再到消費(fèi)、綠色觀念，實(shí)行減碳行動。推出零碳產(chǎn)品、提倡減碳輕生活的公益活動等行為是在零碳產(chǎn)品層面的一個新風(fēng)尚，與貨主雙碳戰(zhàn)略屋框架相匹配。

三、沿著運(yùn)輸鏈條的物流企業(yè)碳核算

物流企業(yè)服務(wù)于甲方供應(yīng)鏈，沿著運(yùn)輸鏈完成物流執(zhí)行，不同業(yè)務(wù)模式的運(yùn)輸和物流站點(diǎn)運(yùn)作構(gòu)成了全鏈條物流服務(wù)。與甲方供應(yīng)鏈產(chǎn)品碳足跡邏輯一樣，沿著運(yùn)輸鏈將不同的物流業(yè)務(wù)活動進(jìn)行分段劃分，分別計(jì)算碳排放，所得到的排放數(shù)據(jù)總和就是物流服務(wù)碳足跡。

物流企業(yè)的碳排放與貨主企業(yè)的碳排放核算邏輯相同，但活動對應(yīng)的層次和維度不同，這就需要ISO 14083的支持。ISO 14083提供了首個物流業(yè)碳核算通用方法，支持全球物流業(yè)開展碳減排工作。ISO 14083為客運(yùn)和貨運(yùn)運(yùn)輸鏈的溫室氣體（GHG）排放量化和報(bào)告提供了要求和指導(dǎo)，適用于整個運(yùn)輸鏈的所有階段。ISO 14083有助于物流領(lǐng)域服務(wù)碳足跡和根據(jù) ISO 14040系列標(biāo)準(zhǔn)及 ISO 14044進(jìn)行的生命周期評估。ISO 14083針對運(yùn)輸鏈開展 TOC HOC排放強(qiáng)度和 TCE 排放量計(jì)算。ISO 14083關(guān)注數(shù)據(jù)質(zhì)量，呈現(xiàn)了報(bào)告、商業(yè)決策、運(yùn)營優(yōu)化這些不同運(yùn)用場景下的數(shù)據(jù)選擇。

ISO 14083補(bǔ)充了物流領(lǐng)域整個溫室氣體排放的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品疊加服務(wù)的碳足跡的全生命周期的評估，有助于物流領(lǐng)域服務(wù)碳足跡和根據(jù)ISO 140家族進(jìn)行的全生命周期評估。通過運(yùn)輸鏈溫室氣體排放的核算，能夠?qū)崿F(xiàn)從資源的溫室氣體報(bào)告、運(yùn)輸鏈溫室氣體報(bào)告，再到整個產(chǎn)品碳足跡報(bào)告，到GHG聲明，然后通過 ISO 14064核查和確認(rèn)，經(jīng)過ISO 14065進(jìn)行核查，形成支持整個生命周期評估的框架體系，讓我們能夠把貨主和物流企業(yè)貫穿起來。

下面我們來看看物流企業(yè)的最佳實(shí)踐。

順豐推進(jìn)低碳運(yùn)輸、打造綠色產(chǎn)業(yè)園、踐行可持續(xù)綠色包裝以及綠色科技應(yīng)用等舉措，實(shí)現(xiàn)覆蓋物流全生命周期的綠色管理，積極打造可持續(xù)物流。構(gòu)建了數(shù)字碳管理平臺：豐和可持續(xù)發(fā)展平臺，通過平臺實(shí)現(xiàn)物流碳足跡計(jì)算，進(jìn)行有效識別與管控，實(shí)現(xiàn)其碳目標(biāo)；中國外運(yùn)構(gòu)建了碳達(dá)峰碳中和路徑及體系，不晚于2030年實(shí)現(xiàn)自身運(yùn)營碳達(dá)峰，并力爭不晚于2060年實(shí)現(xiàn)自身運(yùn)營碳中和的雙碳愿景和目標(biāo)。外運(yùn)物流承接中國外運(yùn)雙碳戰(zhàn)略，打造低碳物流行業(yè)標(biāo)桿，在倉儲服務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)、供應(yīng)鏈協(xié)同上，持續(xù)應(yīng)用低碳物流技術(shù)、參與低碳能源變革，推進(jìn)低碳運(yùn)營模式的升級。外運(yùn)物流為能源行業(yè)客戶提供碳數(shù)據(jù)管理、綠色運(yùn)力和倉內(nèi)綠能解決方案，打造國際物流綠色供應(yīng)鏈。

四、供應(yīng)鏈物流零（低）碳發(fā)展趨勢

1、“雙碳”國際國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)體系正在逐漸完善，包括物流上的ISO 14083發(fā)布，這是非常具有標(biāo)志性的完善進(jìn)程。

2、組織碳和產(chǎn)品碳融合深化。站在甲方的產(chǎn)品碳、站在物流鏈路的服務(wù)產(chǎn)品和整個組織碳的邏輯是不一樣，這兩個邏輯要逐漸融合。

3、減碳文化全面滲透生產(chǎn)生活。算碳不是目標(biāo)，減碳才是目標(biāo)。每個人都要有減碳意識，要形成減碳文化。

4、碳管理與數(shù)字化建設(shè)加速。因?yàn)檎麄€體系要求你要做這件事，沒有管理體系、沒有數(shù)字化體系做不了。

5、碳認(rèn)證和減碳項(xiàng)目此起彼伏。大家現(xiàn)在關(guān)注的是認(rèn)證和減碳項(xiàng)目，這對自己來講是可落地的事。

6、碳交易和碳關(guān)稅實(shí)現(xiàn)強(qiáng)力推動，這是直接強(qiáng)制你做這件事。

7、央企、國企、外資企業(yè)率先落實(shí)供應(yīng)鏈和物流的零碳低碳發(fā)展工作。