按服務(wù)內(nèi)容分類

按企業(yè)提供服務(wù)內(nèi)容進行物流公司的運營模式分類：

一、基本模式：   

目前，中國物流業(yè)最基層、最常見的商業(yè)模式是一線司機和倉儲人員采用的經(jīng)營模式，包括一些相對較小的傳統(tǒng)物流服務(wù)企業(yè)。他們有一個共同點，那就是基礎(chǔ)大，分散。由于技術(shù)滯后和基礎(chǔ)設(shè)施不到位，信息受到限制，難以管理，最努力、最累、最終收入最低，相當于簡單的銷售實力。   

例如，車隊掛靠、組合服務(wù)，可能會被平臺收編。處于物流商業(yè)模式的最底層。

二、信息中介模式   

在一些物理業(yè)務(wù)相對密集的地區(qū)，一些貨運物流公司迅速崛起。他們利用自身資源整合的優(yōu)勢，在信息差異中獲利。然而，隨著相關(guān)政策的實施，這些信息中介機構(gòu)也逐漸顯示出其缺點，因為他們不能開具增值稅發(fā)票，這可能會逐漸被社會趨勢所消除。

例如：貨運經(jīng)紀人平臺模式 

三、項目服務(wù)模式

項目服務(wù)模式是一種相對受歡迎的模式，有20多年的發(fā)展歷史。第三方物流外包、物流軟件開發(fā)、項目咨詢等屬于項目服務(wù)模式的范疇。需求是內(nèi)部驅(qū)動力，按照既定目標完成交付。這一性質(zhì)決定了項目服務(wù)模式是一個相對靜態(tài)的過程。在緩慢發(fā)展的前20年，該模式相對適應。然而，由于近年來物流業(yè)的快速發(fā)展和快速迭代，項目服務(wù)模式也存在大大小小的缺點，但仍有市場。   

四、綜合物流模式   

這種商業(yè)模式是甲方將其整個物流系統(tǒng)外包給乙方。乙方通過自身的資源優(yōu)勢管理和經(jīng)營甲方的物流業(yè)務(wù)，以獲得利潤。由于委托量太大，沒有多少完美的案例能夠真正配合無間。不僅服務(wù)質(zhì)量達標，而且誠信度也很高。但一旦合作，就會非常穩(wěn)定，但由于乙方屬于被動訂單，不應轉(zhuǎn)換，縱向發(fā)展，可能有利于自身的發(fā)展。   

五、眾包整個供應鏈服務(wù)模式   

這種服務(wù)模式主要提供的是供應鏈綜合 ** 。從點到鏈，縱向挖掘，上下延伸，開發(fā)多項增值業(yè)務(wù)。一般來說，這種服務(wù)模式規(guī)模大，面面俱到，但正因為如此，缺乏創(chuàng)新。   

六、銷售產(chǎn)品模式   

該模型主要適用于物流軟硬件設(shè)備供應商。隨著物流業(yè)的發(fā)展，我們越來越意識到信息化的重要作用。然而，行業(yè)內(nèi)企業(yè)之間缺乏標準化，導致產(chǎn)品差異化越來越大，售后維護成為終極問題。軟硬件的結(jié)合是必要的，但如何標準化還有待解決。

特點：物流運營離不開軟件+硬件這樣的工具，但賣產(chǎn)品很難做到標準化

七、綜合服務(wù)模式

這種服務(wù)模式是以軟硬件銷售商為基礎(chǔ)的。它以客戶的問題為立足點，設(shè)計解決方案，提供軟硬件+服務(wù)。從銷售產(chǎn)品到銷售服務(wù)，我們將提供一整套高質(zhì)量的服務(wù)，并將具體到每一個實際問題。但這種服務(wù)模式對甲方仍有一定的風險。

八、物流SaaS運營服務(wù)模式

目前，在物流行業(yè)做得不錯的物流信息服務(wù)商已經(jīng)在解決方案的基礎(chǔ)上推出了SaaS服務(wù)平臺。優(yōu)秀的物流企業(yè)有：細心、威天快遞、G7、山東瑞河等，這些企業(yè)在物流信息服務(wù)方面有自己的特點。但基本采用開放式操作平臺服務(wù)模式。根據(jù)用戶數(shù)據(jù)量收費。

從目前的行業(yè)趨勢和社會趨勢來看，SaaS服務(wù)更具發(fā)展前景，特別是對于改善我國物流業(yè)松散的物流能力資源。

 按組織形式分類

1、傳統(tǒng)外包模式

傳統(tǒng)外包模式是指物流企業(yè)獨立承包一家或多家生產(chǎn)商或經(jīng)銷商的部分或全部物流業(yè)務(wù)。隨著現(xiàn)代經(jīng)濟運行方式的全球化、專業(yè)化方向發(fā)展，企業(yè)往往會集中自己的精力于主營業(yè)務(wù)上，而把與業(yè)務(wù)開展相關(guān)的物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流企業(yè)。當前大多數(shù)物流企業(yè)都是這種運營模式。

2、戰(zhàn)略聯(lián)盟模式

戰(zhàn)略聯(lián)盟模式是指物流企業(yè)以契約形式結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實現(xiàn)內(nèi)部信息共享和信息交流，相互間協(xié)作，形成物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。聯(lián)盟可包括多家同地和異地的各類物流企業(yè)。理論上聯(lián)盟規(guī)模越大，可獲得的總體效益越大。目前我國的電子商務(wù)物流企業(yè)大多屬于這種運營模式。

3、綜合物流模式

綜合物流模式是指集倉儲、運輸、配送、信息處理和其他一些物流服務(wù)(如包裝、裝卸、流通加工等)為一體，提供綜合性、一體化物流服務(wù)的運營模式。

4、協(xié)同運作模式

協(xié)同運作模式是指為其他物流企業(yè)提供信息技術(shù)、管理技術(shù)、供應鏈策略和戰(zhàn)略規(guī)劃方案等，并與這些企業(yè)共同開發(fā)市場，但并不參與物流業(yè)務(wù)的具體實施，而是指導其他物流企業(yè)完成物流業(yè)務(wù)。

5、方案集成模式

方案集成模式是指為物流需求者提供運作和管理整個供應鏈的解決方案，并利用其成員的資源、能力和技術(shù)進行整合和管理，為需求者提供全面、集成的供應鏈管理服務(wù)。這種模式通常由物流公司和客戶成立合資或合伙公司，客戶在公司中占主要份額，物流企業(yè)可集成多個服務(wù)供應商的資源，重點為一個主要客戶服務(wù)。

6、行業(yè)創(chuàng)新模式

行業(yè)創(chuàng)新模式是指通借助自身資源、技術(shù)和能力的優(yōu)勢，為多個行業(yè)的客戶提供供應鏈解決方案，它以整合供應鏈的職能為重點，以各個行業(yè)的殊性為依據(jù)領(lǐng)導整個行業(yè)供應鏈實現(xiàn)創(chuàng)新。以核心物流企業(yè)為主導，聯(lián)合其他物流企業(yè)，為多個行業(yè)客戶提供運輸、倉儲、配送等全方位、高端的供應鏈解決方案。

7、動態(tài)聯(lián)盟模式

動態(tài)聯(lián)盟模式是指一些相對獨立的服務(wù)商(如3PL、咨詢機構(gòu)、供應商、制造商、分銷商)和客戶等，面對市場機會，通過信息技術(shù)相連接，在某個時期內(nèi)結(jié)成供應鏈管理聯(lián)盟。它的組成到解散主要取決市場的機會存在與消失、原企業(yè)可利用的價值。

以上物流企業(yè)運營模式要點及知識的你掌握了嗎？