“倉庫月臺，是倉庫的標配、也是最普通的設(shè)施，但是其是倉庫的咽喉，是倉配的銜接處，該如何進行月臺管理及優(yōu)化呢？”

月臺管理的重要性

倉庫月臺是為了給裝卸作業(yè)提供便利而建設(shè)的設(shè)施，已成為現(xiàn)代倉庫的標配。

月臺是連接內(nèi)部物流與運輸?shù)年P(guān)鍵節(jié)點。隨著時代的變化與技術(shù)的發(fā)展，需要重新認識?臺在供應(yīng)鏈物流體系中的地位。

從作業(yè)流程來看，收發(fā)貨是倉儲物流系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)。?臺管理?平直接影響著倉庫業(yè)務(wù)流程是否順暢和物流效率的?低。隨著收發(fā)貨量不斷增加，?臺資源有限的問題?益凸顯。

對于物流貨運公司來說，隨著成本上升、運費下降，他們越來越關(guān)注車輛到達園區(qū)后的滯留時間、裝卸貨時間、?效挪車等影響其成本的因素，改善?臺管理的對其十分重要。

總之，提供倉儲資源利用率和車輛利用率，優(yōu)化供應(yīng)鏈，實現(xiàn)提速降本，是提升月臺管理水平的意義。

需要擺脫孤島式思維，從整個供應(yīng)鏈的?度去思考如何實現(xiàn)月臺管理優(yōu)化。采?信息系統(tǒng)，升級裝卸技術(shù)，改進?臺流程，是提高月臺作業(yè)效率、降低物流成本的關(guān)鍵。

月臺管理的要點及優(yōu)化

月臺管理優(yōu)化可以從以下三個方面進行展開：

01 、月臺設(shè)計  

做好月臺管理，?先要建好月臺，其中關(guān)鍵?步是?臺設(shè)計。?臺設(shè)計主要關(guān)注的是，?臺如何便于順暢進?裝卸作業(yè)，貨物如何在?臺暫存區(qū)與存儲區(qū)之間快速有效移動。

看似簡單的月臺，設(shè)計好卻有難度。月臺設(shè)計需要確定?臺的形式（內(nèi)置或外置）、月臺合理布局、選擇適用的月臺配套設(shè)備等內(nèi)容，其中有很多細節(jié)，牽扯到多種因素，包含很多學問，如，倉庫的場地情況、所處環(huán)境的條件、收發(fā)貨作業(yè)要求（發(fā)貨總量、集貨?式、作業(yè)時間、作業(yè)波次、車輛??與數(shù)量、裝車?式等）等，都要統(tǒng)籌考慮。

?臺設(shè)計屬于物流中?設(shè)計的范疇，需要進行詳細設(shè)計

1）月臺的布局形式

月臺的形式多種多樣，大致可以分為外置月臺和內(nèi)置月臺兩種。月臺的布局有3種典型的形式，分別為U形、L形和I形。

月臺停車位計算是月臺設(shè)計的基礎(chǔ)，與物流量和采用的裝卸方式和技術(shù)手段有很大關(guān)系。在進行月臺設(shè)計時，首先要明確車輛是什么形式，數(shù)量是多少，每小時裝卸的能力如何，由此進行月臺的布局和車位計算。有時，月臺布局還與周邊道路、園區(qū)大門等情況有很大關(guān)系。

2）月臺的設(shè)計要點

（1）月臺高度

不同用途的月臺，其尺寸相差很大。一般情形下，是以貨車車廂內(nèi)的底面高度來反推月臺的高度的。

我們常常會看到不同高度的月臺，從900mm到1300mm不等。以醫(yī)藥物流為例，收貨時往往會有40英尺規(guī)格廂式貨車（車廂長度為12.19m），車廂內(nèi)底面高度一般在1200~1300mm之間，所以，月臺高度設(shè)計往往為1200mm居多，也有采用1300mm的情形。而發(fā)貨則以小車為主，月臺設(shè)計為900mm更為合適。

（2）月臺寬度

月臺的寬度也是多種多樣，既與月臺的使用需求和裝卸貨物的頻繁程度有關(guān)，也與裝卸的貨物尺寸有關(guān)，還與月臺的設(shè)備及叉車型號有關(guān)。一般月臺的寬度為4500~6000mm之間，特殊情況有例外。

隨著越來越多的自動化裝卸設(shè)備的誕生，月臺寬度已經(jīng)突破傳統(tǒng)的定義，變得更寬，有的甚至可以達到10m以上。

（3）調(diào)節(jié)平臺

月臺一般需要配置調(diào)節(jié)平臺，即使是統(tǒng)一高度的貨車，也會因為輪胎的充氣與載荷的大小而出現(xiàn)高差。在南方，帶尾板的廂式貨車比較多，可以考慮不設(shè)計調(diào)節(jié)平臺，但對于大多數(shù)情況而言，調(diào)節(jié)平臺還是非常必要的。調(diào)節(jié)平臺的尺寸也影響月臺的寬度，一般調(diào)節(jié)平臺的深度達到2400mm，因此，4500mm以上的月臺寬度是非常必要的。

（4）雨棚設(shè)計

雨棚的高度一般在5500mm比較合適。雨棚下需要安裝照明、攝像機等設(shè)備，因此需要比車輛高出一定尺寸。雨棚高度設(shè)計不宜過高或過低，過高對于避雨是不利的，尤其在南方更是如此，過低則要考慮大車的影響，避免與車輛干涉。

雨棚寬度一方面取決于貨車是否全部是廂式貨車，廂式貨車挑出月臺2~3m即可，如有敞篷貨車則需增寬。

02、 月臺管理系統(tǒng)

?臺調(diào)度管理包括月臺資源管理、月臺預約等??，與訂單管理、運輸管理密切相關(guān)。

?臺調(diào)度管理是其中重要的?環(huán)。?個?型的物流中?，集貨區(qū)資源和?臺資源總是有限的，因此，采?波次作業(yè)成為?般做法，這一方面可以減少對集貨區(qū)的需求，另一方面則要求?臺作業(yè)效率要與波次相匹配。簡單來說，?臺管理即要求每輛車的裝卸必須在指定的時間內(nèi)完成。

?臺的?效使用是?個系統(tǒng)?程，不能單?地以?臺為對象進?管理。采?月臺信息系統(tǒng)，可以對供應(yīng)商、車輛、?臺、收發(fā)貨作業(yè)?員和倉庫作業(yè)設(shè)備等與?臺相關(guān)的各類資源進?協(xié)同管理，實現(xiàn)各環(huán)節(jié)的?縫銜接。

在信息系統(tǒng)?撐下，?臺作業(yè)相關(guān)各方可以取得以下收益：

1）倉庫實時掌握?臺資源的利?狀況和作業(yè)狀態(tài)，掌握?臺作業(yè)計劃信息以及實時作業(yè)排隊情況，實現(xiàn)?臺資源的?效利?，并提?倉儲作業(yè)效率，提??臺效率與資源利?率；

2）車輛在線預約，司機提前排隊預約取號，進?GPS圍欄后，系統(tǒng)?動為車輛排隊，形成電?排隊訂單，車輛不必盲目等待，智能驗證車輛?份并管理車輛進出庫區(qū)，提?車隊作業(yè)效率與收益。

月臺管理的信息系統(tǒng)是怎么實現(xiàn)的？

1）?臺管理涉及到訂單和倉庫的基本信息，主流的WMS都會有把?臺管理作為?個功能模塊。主要包含?個是預約功能，對?臺資源進?提前的計劃；?個是園區(qū)管理功能，對車輛和?臺作業(yè)進?實時的調(diào)度。

2）也有獨立搭建獨?的?臺管理系統(tǒng)，其功能更為全?強?，包括：園區(qū)閘??動管理、園區(qū)優(yōu)化、?臺預約、園區(qū)資產(chǎn)管理、?臺資產(chǎn)跟蹤、車輛移動與實時定位、數(shù)據(jù)分析等?？蓪崿F(xiàn)供應(yīng)商、承運商、司機與客戶能實時共享信息。

月臺管理系統(tǒng)的功能界面如下：

月臺管理系統(tǒng)的用戶端操作流程：

1）在線預約

2）排隊取號

3）自動進出

4）車輛過磅

通過這個月臺信息系統(tǒng)可以達到車輛看板管理：

03 、月臺裝卸技術(shù)升級

裝卸作業(yè)是倉庫月臺上最主要的工作，?前絕?多數(shù)裝卸作業(yè)是依靠人力以及輔助設(shè)備完成。提?月臺作業(yè)效率，降低物流成本，提升裝卸作業(yè)技術(shù)?平是重中之重。

近年來，隨著人力成本逐年上升，越來越多的企業(yè)希望采?半自動或者全?動裝卸系統(tǒng)，以取代??作業(yè)，裝卸技術(shù)開始從省力化向?動化方向發(fā)展。

1、伸縮皮帶機應(yīng)用

伸縮?帶機是現(xiàn)階段應(yīng)?最為?泛的半?動化裝卸設(shè)備，主要用于無托盤類貨物的裝卸作業(yè)。伸縮?帶機是在普通的帶式輸送機上增加了伸縮機構(gòu)，可以伸展到車廂??。裝卸貨時，作業(yè)?員將?箱箱貨搬放到?帶機上，貨物被?動送?或送出車輛。

采用伸縮皮帶機后，裝卸作業(yè)依然需要人工，但可以??縮短裝卸?員搬運貨物的移動距離，減少裝卸貨時間，減輕勞動強度，降低裝卸成本，提?作業(yè)效率。

伸縮皮帶機結(jié)合真空吸吊設(shè)備適用，可進?步降低勞動強度，提升綜合作業(yè)效率。伸縮?帶機還可與拆碼垛機械?、輸送系統(tǒng)和分揀系統(tǒng)配合使?，實現(xiàn)拆碼垛、搬運、存儲、分揀等倉庫作業(yè)的自動化。

另外針對部分需要入庫進行稱重量方的倉庫，如電商倉，還可以把DWS系統(tǒng)集成到伸縮?帶機，實現(xiàn)了?動掃碼、稱重和體積測量。

2、自動裝卸技術(shù)

自動裝卸系統(tǒng)是?種集成了多種軟硬件技術(shù)的物料搬運系統(tǒng)，它通常由兩部分組成：車輛上安裝的系統(tǒng)和?臺上的系統(tǒng)。

月臺上除了安裝與卡車上對應(yīng)的輸送裝置外，還裝有視覺掃描定位系統(tǒng)、過渡橋、信號燈及卡車控制系統(tǒng)、控制箱、卡車導向裝置、安全防護欄等設(shè)備。采用自動裝卸系統(tǒng)，不再需要裝卸?員，駕駛員使??個簡單的控制單元操作系統(tǒng)，最短?分鐘就可以自動完成整車貨物裝卸。

此外，自動裝卸系統(tǒng)可以連接輸送機、升降平臺等設(shè)備，使?動裝卸系統(tǒng)和?動倉儲系統(tǒng)?縫對接，從?實現(xiàn)從倉庫內(nèi)部到貨物出庫裝車的全流程?動化，使物流管理?平與運營效率得到提升。

另外， ?動裝卸系統(tǒng)的成本?，?套國產(chǎn)的價格在100萬元以上，當前真正落地的項?還很少，為數(shù)不多的客戶往往只購買?套系統(tǒng)嘗試性使?。

?動化、智能化、數(shù)字化已成為?庸置疑的物流發(fā)展趨勢。倉庫?臺作為物流系統(tǒng)?連接倉儲與運輸?shù)臉屑~，未來也將向著數(shù)字化、可視化、?動化?向升級發(fā)展。

以上月臺管理的物流規(guī)劃及知識的要點你掌握了嗎？